'交通運輸協會宣佈：順風車已立項，滴滴順風車將上線？'

老早我就說過，滴滴內心肯定是希望順風車上線的，因為這是一個很重要的場景不說，而且順風車還是唯一一個滴滴旗下盈利的產品。所以我們最近才看到了那麼多滴滴順風車的新聞。

今日有媒體爆料：在2019共享出行創新發展論壇上，中國交通運輸協會共享出行分會祕書長榮建宣佈，網約車和順風車安全標準已在中國交通運輸協會立項，標準正在起草中。什麼意思呢？那就是滴滴的順風車很有會重新上線，我估計的時間應該是在年底或者明年初！

滴滴為何要上線“順風車”？

2018年，接連發生的兩起順風車乘客遇害事件引起社會廣泛關注，滴滴最賺錢的“順風車”業務也因此被叫停。順風車的下線不僅讓滴滴失去了一款掙錢的產品，同時讓滴滴的形象遭受了巨大損害！

有數據顯示，滴滴自2012年成立以來，累計已虧損約390億元，僅2018年，滴滴就虧損109億元。而且滴滴公司的估值也因為順風車而蒸發了50億美金，可見順風車對於滴滴的價值！

滴滴為順風車安全做了哪些努力？

俗話說：知錯能改善莫大焉！只要是初心是美好的，那麼一切都還有得商量，就怕是一心只想賺錢而把品德拋棄了腦後！

滴滴順風車團隊在表示在過去一年時間裡，對順風車進行了安全整改，從“保證真正順路行程“、“保證真實身份核驗”、“全程安心保障”等多個方面入手，也推出了“女性專屬保護計劃”。

除了女性專屬保護計劃，滴滴還推出了“未成年保護計劃”！“未成年人保護計劃”是指，對於在平臺上留有實名信息的用戶，只要年齡超過16歲未滿18歲，乘客必須設置緊急聯繫人後才能獨自乘車，以便乘車人的親友與平臺一起關注出行狀況，隨時給予必要的幫助。

你怎麼看順風車？

關於這個問題，又是一個雙面性的問題。有人支持，就必然有人反對。對於滴滴順風車，我是持支持態度的，理由如下！

因為怎麼說呢？滴滴出行打的是“共享經濟”！唯有這個順風車才符合了這個概念，順風車讓司機們得到了油費補貼，讓乘客們得到了一定的實惠，充分的把社會上的閒散資源給調動了起來，總之一句話，司機、滴滴平臺以及用戶們都獲得了一定的好處！

用例子來說明，本人每天要乘車上班，以前是坐公交，面臨坐不上公交遲到被罰款的情況，但自從有了順風車之後，這個現象就沒有出現過了，這就是順風車的價值！

反對派

前面說道，有人支持就有人反對了嗎，用網絡上的話來說就是，勞資說哪樣你都要反駁一哈，你這個槓精！就我個人而言，我覺得反對順風車的，基本上都是不怎麼坐順風車，或者說因為之前幾起“順風車”事件而產生了對順風車的厭惡情緒。沒辦法，嘴在別人臉上！

最後，各位老鐵，你們對於滴滴的順風車又是如何看待的呢？歡迎評論！