滴滴順風車將再上線，在利益和企業形象面前，滴滴還是選擇了利益
隨著社會經濟和互聯網的快速發展，我們的生活變得越來越方便，無論是出行和飲食，都非常輕鬆，我們可以採用多種多樣的方式出行，例如公交和地鐵等等，而網約車憑藉出色的性能，獲得更多消費者的認可。許多年輕人在選擇出行的時候，基本上都會將滴滴打車放在首要選擇的位置，他能給我們帶來很多的便利，去年，滴滴出行受到了大眾的熱點關注，特別是順風車導致惡劣事件，順風車一時間站在了輿論的風口浪尖。
滴滴順風車將再上線，在利益和企業形象面前，滴滴還是選擇了利益
隨著社會經濟和互聯網的快速發展，我們的生活變得越來越方便，無論是出行和飲食，都非常輕鬆，我們可以採用多種多樣的方式出行，例如公交和地鐵等等，而網約車憑藉出色的性能，獲得更多消費者的認可。許多年輕人在選擇出行的時候，基本上都會將滴滴打車放在首要選擇的位置，他能給我們帶來很多的便利，去年，滴滴出行受到了大眾的熱點關注，特別是順風車導致惡劣事件，順風車一時間站在了輿論的風口浪尖。
去年八月底，受到這次事件的影響，有關部門已經強制對全國範圍內的順風車業務實行了關停處理，直到現在，順風車業務都沒有恢復上線，滴滴打車官方宣佈，在經過內部評估和改進之後，滴滴順風車會重新迴歸。對此，用戶的態度截然相反，有得網友特別希望順風車再次上線，而有得網友也不希望，滴滴官方的回覆一直都是無限期下線和整改。
作為我國網約車行業的領頭型人物，滴滴近幾年的發展非常迅速，不過去年是發展最為波折的一年，兩次出現了順風車惡意事件，滴滴打車的狀態直線下滑，所以很多的網約車乘虛而入。目前，哈羅出行已經佔據了順風車這個領域的空白，所以在經歷了幾個月的沉澱之後，順風車就算再次上線，也未必能獲得之前的成就，而這次滴滴順風車再次上線，究竟誰才是真正的受益者，這值得大家去思考。
有人說，現在滴滴已經向有關部門提出了重新上線的申請，目前正在積極和有關部門進行相關規則的制定，如果一切順利的話，應該能在年底的時候重新上線，如果進度比較緩慢的話，明年初我們應該就能看到他的身影。
滴滴順風車將再上線，在利益和企業形象面前，滴滴還是選擇了利益
隨著社會經濟和互聯網的快速發展，我們的生活變得越來越方便，無論是出行和飲食，都非常輕鬆，我們可以採用多種多樣的方式出行，例如公交和地鐵等等，而網約車憑藉出色的性能，獲得更多消費者的認可。許多年輕人在選擇出行的時候，基本上都會將滴滴打車放在首要選擇的位置，他能給我們帶來很多的便利，去年，滴滴出行受到了大眾的熱點關注，特別是順風車導致惡劣事件，順風車一時間站在了輿論的風口浪尖。
去年八月底，受到這次事件的影響，有關部門已經強制對全國範圍內的順風車業務實行了關停處理，直到現在，順風車業務都沒有恢復上線，滴滴打車官方宣佈，在經過內部評估和改進之後，滴滴順風車會重新迴歸。對此，用戶的態度截然相反，有得網友特別希望順風車再次上線，而有得網友也不希望，滴滴官方的回覆一直都是無限期下線和整改。
作為我國網約車行業的領頭型人物，滴滴近幾年的發展非常迅速，不過去年是發展最為波折的一年，兩次出現了順風車惡意事件，滴滴打車的狀態直線下滑，所以很多的網約車乘虛而入。目前，哈羅出行已經佔據了順風車這個領域的空白，所以在經歷了幾個月的沉澱之後，順風車就算再次上線，也未必能獲得之前的成就，而這次滴滴順風車再次上線，究竟誰才是真正的受益者，這值得大家去思考。
有人說，現在滴滴已經向有關部門提出了重新上線的申請，目前正在積極和有關部門進行相關規則的制定，如果一切順利的話，應該能在年底的時候重新上線，如果進度比較緩慢的話，明年初我們應該就能看到他的身影。
對於這個業務是否還繼續存在和發展的問題，很多網友都展開了熱烈的討論，其實滴滴內部其實也進行了一個艱難的抉擇過程，順風車業務室是滴滴的主要拓展業務，雖然在整體業務中僅僅佔據百分之十的份額。但是作為一個盈利項目，滴滴肯定難以割捨，不過隨著各個方面不確定性的增加，特別是安全隱患的增大，滴滴為曾經考慮過放棄順風車。保住企業的形象。
滴滴順風車將再上線，在利益和企業形象面前，滴滴還是選擇了利益
隨著社會經濟和互聯網的快速發展，我們的生活變得越來越方便，無論是出行和飲食，都非常輕鬆，我們可以採用多種多樣的方式出行，例如公交和地鐵等等，而網約車憑藉出色的性能，獲得更多消費者的認可。許多年輕人在選擇出行的時候，基本上都會將滴滴打車放在首要選擇的位置，他能給我們帶來很多的便利，去年，滴滴出行受到了大眾的熱點關注，特別是順風車導致惡劣事件，順風車一時間站在了輿論的風口浪尖。
去年八月底，受到這次事件的影響，有關部門已經強制對全國範圍內的順風車業務實行了關停處理，直到現在，順風車業務都沒有恢復上線，滴滴打車官方宣佈，在經過內部評估和改進之後，滴滴順風車會重新迴歸。對此，用戶的態度截然相反，有得網友特別希望順風車再次上線，而有得網友也不希望，滴滴官方的回覆一直都是無限期下線和整改。
作為我國網約車行業的領頭型人物，滴滴近幾年的發展非常迅速，不過去年是發展最為波折的一年，兩次出現了順風車惡意事件，滴滴打車的狀態直線下滑，所以很多的網約車乘虛而入。目前，哈羅出行已經佔據了順風車這個領域的空白，所以在經歷了幾個月的沉澱之後，順風車就算再次上線，也未必能獲得之前的成就，而這次滴滴順風車再次上線，究竟誰才是真正的受益者，這值得大家去思考。
有人說，現在滴滴已經向有關部門提出了重新上線的申請，目前正在積極和有關部門進行相關規則的制定，如果一切順利的話，應該能在年底的時候重新上線，如果進度比較緩慢的話，明年初我們應該就能看到他的身影。
對於這個業務是否還繼續存在和發展的問題，很多網友都展開了熱烈的討論，其實滴滴內部其實也進行了一個艱難的抉擇過程，順風車業務室是滴滴的主要拓展業務，雖然在整體業務中僅僅佔據百分之十的份額。但是作為一個盈利項目，滴滴肯定難以割捨，不過隨著各個方面不確定性的增加，特別是安全隱患的增大，滴滴為曾經考慮過放棄順風車。保住企業的形象。
經過激烈的討論之後。滴滴一致認為，對於用戶而言，順風車依然存在很大的價值，滴滴有責任和義務為消費者創造更有價值的出行方式。所以這是為什麼滴滴一直要推行滴滴順風車業務的主要原因。所以大家在聽到上線這個消息的時候，不要過於激動，經過一年多的調整，相信在安全方面的問題會得到更大程度的解決，有關部門也配合滴滴出臺了規則，這加大了順風車出行的保障。