七夕作為中國傳統節日，近年來更是受到年輕人的追捧，成為一個消費熱點日，而晚間對的浪漫晚餐、遊玩，讓這一天成為出行高峰日，如今有車一族越來越多，但是集中出玩帶來的就是停車難，無論有車族還是無車族，很多人在這一天會選擇叫車，或者公眾出行方式。
七夕作為中國傳統節日，近年來更是受到年輕人的追捧，成為一個消費熱點日，而晚間對的浪漫晚餐、遊玩，讓這一天成為出行高峰日，如今有車一族越來越多，但是集中出玩帶來的就是停車難，無論有車族還是無車族，很多人在這一天會選擇叫車，或者公眾出行方式。
滴滴作為我國網約車開創者，在這樣重要的用車高峰日子裡，自然要提前做好準備，滴滴宣佈今年七夕向駕駛員進行補貼，預計投入金額將達2300萬，以此期望能吸引更多的網約車司機投入七夕叫車服務，讓用戶七夕出行更暢通。
七夕作為中國傳統節日，近年來更是受到年輕人的追捧，成為一個消費熱點日，而晚間對的浪漫晚餐、遊玩，讓這一天成為出行高峰日，如今有車一族越來越多，但是集中出玩帶來的就是停車難，無論有車族還是無車族，很多人在這一天會選擇叫車，或者公眾出行方式。
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隨著交通部門對網約車加大監察力度，清退不合格車輛，要求網約車平臺必須在今年底前，完成雙證考核，目前網約車司機如果沒有雙證上崗，要接受5000到3萬不等的罰款，這樣的政策規範網約車的環境，進一步保護乘客的安全，但同時也有許多司機選擇推出網約車行業。
七夕作為中國傳統節日，近年來更是受到年輕人的追捧，成為一個消費熱點日，而晚間對的浪漫晚餐、遊玩，讓這一天成為出行高峰日，如今有車一族越來越多，但是集中出玩帶來的就是停車難，無論有車族還是無車族，很多人在這一天會選擇叫車，或者公眾出行方式。
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隨著交通部門對網約車加大監察力度，清退不合格車輛，要求網約車平臺必須在今年底前，完成雙證考核，目前網約車司機如果沒有雙證上崗，要接受5000到3萬不等的罰款，這樣的政策規範網約車的環境，進一步保護乘客的安全，但同時也有許多司機選擇推出網約車行業。
今年許多城市叫車越來越難，即便不是用車高峰時段，也時常發生“滴滴打車”困難象限，隨著網約車主需要持雙證上崗的要求，主要因為網約車“雙證”對於有些司機來說，並沒有那麼容易。
七夕作為中國傳統節日，近年來更是受到年輕人的追捧，成為一個消費熱點日，而晚間對的浪漫晚餐、遊玩，讓這一天成為出行高峰日，如今有車一族越來越多，但是集中出玩帶來的就是停車難，無論有車族還是無車族，很多人在這一天會選擇叫車，或者公眾出行方式。
滴滴作為我國網約車開創者，在這樣重要的用車高峰日子裡，自然要提前做好準備，滴滴宣佈今年七夕向駕駛員進行補貼，預計投入金額將達2300萬，以此期望能吸引更多的網約車司機投入七夕叫車服務，讓用戶七夕出行更暢通。
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今年許多城市叫車越來越難，即便不是用車高峰時段，也時常發生“滴滴打車”困難象限，隨著網約車主需要持雙證上崗的要求，主要因為網約車“雙證”對於有些司機來說，並沒有那麼容易。
“網絡預約出租汽車駕駛員證”對於大多司機來說比較容易取得，“網絡預約出租汽車運輸證”辦理後，車輛行至發生變化，一旦變成運營車，不僅車子保險增加，上崗培訓、維護、審車等，投入的資金和時間增多，對於很多兼職司機來說，成為很多網約車司機望而卻步的關鍵。
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今年許多城市叫車越來越難，即便不是用車高峰時段，也時常發生“滴滴打車”困難象限，隨著網約車主需要持雙證上崗的要求，主要因為網約車“雙證”對於有些司機來說，並沒有那麼容易。
“網絡預約出租汽車駕駛員證”對於大多司機來說比較容易取得，“網絡預約出租汽車運輸證”辦理後，車輛行至發生變化，一旦變成運營車，不僅車子保險增加，上崗培訓、維護、審車等，投入的資金和時間增多，對於很多兼職司機來說，成為很多網約車司機望而卻步的關鍵。
難怪滴滴選擇投資2300萬補貼駕駛員，為了滴滴網約車在這樣重要的用車高峰日期裡，不會運營不暢，從去年情況看，七夕當天下單量突增，打車成功失敗率增多。尤其是一二線城市受到形象更為突出，人們集中前往商圈等地方。
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今年許多城市叫車越來越難，即便不是用車高峰時段，也時常發生“滴滴打車”困難象限，隨著網約車主需要持雙證上崗的要求，主要因為網約車“雙證”對於有些司機來說，並沒有那麼容易。
“網絡預約出租汽車駕駛員證”對於大多司機來說比較容易取得，“網絡預約出租汽車運輸證”辦理後，車輛行至發生變化，一旦變成運營車，不僅車子保險增加，上崗培訓、維護、審車等，投入的資金和時間增多，對於很多兼職司機來說，成為很多網約車司機望而卻步的關鍵。
難怪滴滴選擇投資2300萬補貼駕駛員，為了滴滴網約車在這樣重要的用車高峰日期裡，不會運營不暢，從去年情況看，七夕當天下單量突增，打車成功失敗率增多。尤其是一二線城市受到形象更為突出，人們集中前往商圈等地方。
因此，滴滴建議叫車高峰期，可以通過拼車、同時呼叫等方式減少等待時間。這期間如果乘客呼叫額是超區範圍的司機，調度費並將全額支付給司機。
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隨著交通部門對網約車加大監察力度，清退不合格車輛，要求網約車平臺必須在今年底前，完成雙證考核，目前網約車司機如果沒有雙證上崗，要接受5000到3萬不等的罰款，這樣的政策規範網約車的環境，進一步保護乘客的安全，但同時也有許多司機選擇推出網約車行業。
今年許多城市叫車越來越難，即便不是用車高峰時段，也時常發生“滴滴打車”困難象限，隨著網約車主需要持雙證上崗的要求，主要因為網約車“雙證”對於有些司機來說，並沒有那麼容易。
“網絡預約出租汽車駕駛員證”對於大多司機來說比較容易取得，“網絡預約出租汽車運輸證”辦理後，車輛行至發生變化，一旦變成運營車，不僅車子保險增加，上崗培訓、維護、審車等，投入的資金和時間增多，對於很多兼職司機來說，成為很多網約車司機望而卻步的關鍵。
難怪滴滴選擇投資2300萬補貼駕駛員，為了滴滴網約車在這樣重要的用車高峰日期裡，不會運營不暢，從去年情況看，七夕當天下單量突增，打車成功失敗率增多。尤其是一二線城市受到形象更為突出，人們集中前往商圈等地方。
因此，滴滴建議叫車高峰期，可以通過拼車、同時呼叫等方式減少等待時間。這期間如果乘客呼叫額是超區範圍的司機，調度費並將全額支付給司機。
滴滴官方指出，七夕是除春節外，又一叫車難的用車高峰期。此外，七夕除了玩的開心外，叫車出行注意人身和財產安全。