網約車新規上線，實行一車一平臺制，車主：那還有什麼搞頭？
網約車新規上線，實行一車一平臺制，車主：那還有什麼搞頭？
網約車已經成為了我們出行的一個重要選擇，比起出門打出租車來說要方便很多，不過網約車還是存在著很多的問題，此前因為滴滴公司的安全問題受到了大眾用戶的關注，不過經過了整改之後也相對的完善了很多。在滴滴公司改善的期間，網約車市場上也湧入了不少新的網約車的平臺，並且還都非常的強勢，這對於滴滴公司在網約車的地位上來說可是非常的不妙。前不久有網友就表示，現在已經不少的地區都開始實行起了新的網約車政策，下面我們就來看看是什麼樣的政策，對於我們這些乘客來說，最為關心的肯定還是這些政策對於我們有沒有好處了。
這個政策的主要內容就是“一車一平臺”，簡單點來說，就是一輛車只能夠簽約一個平臺，不能夠像以前一樣可以簽約多個平臺，其實在以前的時候不少的網約車司機都可以選擇多個平臺簽約，也就是按照每個平臺的派單情況或者是收益情況來進行是否接受訂單，所以在以前我們時常預約一個網約車都要等待非常久的時間，這樣的政策一發布之後，我們等待的時間就要相對的減少了很多，再者一點，一車一個平臺也可以更好的實行平臺的管理措施，更好的完善網約車所存在的一些安全問題，而且司機的行為也會相對的規範的一些，對於用戶來說自然是一件好事情，不過對於網約車的司機來說，可能就有些糾結了，因為這個時候需要面臨選擇一個更好的平臺，不少車主直言：那還有什麼搞頭？
這個政策最開始就是由首汽約車平臺開始施行的，這個平臺表示在其他平臺有運輸證的手機以及沒有車輛運輸證的司機將不再進行派單的操作，簡單點來說，就是隻能夠在一個平臺上活動，並且還必須要持有車輛的運輸證。並且除了響應這個政策之外，這個平臺還增加了很多的福利，比如說司機在一週之內完成多少的訂單就可以獲得較高的獎勵金，並且完成的單數越多，這個獎勵的金額越多，看這個架勢，倒是顧著了用戶們的權益，也照顧了司機們的福利，應該有不少的司機願意選擇在這個平臺，只要有更多的司機加入，那麼使用的用戶量也肯定就會增加，不過就是不知道這是不是隻是前期的引誘，後期要是沒有了這樣的福利那可就虧大了。
其實對於用戶們來說，只要是平臺網約車的服務好，價格還比較合理，也有較為完善的安全制度，用戶就會選擇。不過司機的話，可能就比較在意福利了，但是這個平臺的福利雖說好，不過卻偏偏有個硬性的要求，所以福利也不是那麼好來的，這個時候就需要做出一個正確的選擇了，到底是選擇首汽網約平臺還是滴滴公司平臺呢？如果你是司機的話，你怎麼選擇？