'滴滴金融用戶已超1000萬，滴滴哪來的錢做金融？'
眾所周知，滴滴出行是國內網約車的霸主，雖然目前有美團以及高德等打車等新玩家，但實質上並沒有對滴滴出行造成威脅！主要原因還是因為網約車這個領域太燒錢了。
早前，滴滴創始人程維公佈了一組數據，滴滴成立至今從未盈利，累計虧損已達400億元，2018年的虧損更是高達了108億元。至於滴滴為何虧損？滴滴的說法是主要補貼了司機好用戶們。但問題來了，既然滴滴虧損如此嚴重，為什麼還有錢做金融呢？我們來分析一下！
眾所周知，滴滴出行是國內網約車的霸主，雖然目前有美團以及高德等打車等新玩家，但實質上並沒有對滴滴出行造成威脅！主要原因還是因為網約車這個領域太燒錢了。
早前，滴滴創始人程維公佈了一組數據，滴滴成立至今從未盈利，累計虧損已達400億元，2018年的虧損更是高達了108億元。至於滴滴為何虧損？滴滴的說法是主要補貼了司機好用戶們。但問題來了，既然滴滴虧損如此嚴重，為什麼還有錢做金融呢？我們來分析一下！
滴滴為什麼做金融？
其實怎麼說呢？現在互聯網公司做金融並不是什麼新鮮事，像BATJ以及小米等公司現在都成立了自己的互聯網金融，對於他們來說，找錢是其次，但是這個陳場景不能丟！
所以，關於做金融很好理解了，一方面是為了掙錢，再一方面就是為了拓展場景。要知道，滴滴現在很需要盈利，自打滴滴順風車下線之後，滴滴到現在沒有一款盈利的產品，滴滴也迫切需要改變這種局面！
據悉，滴滴佈局金融業務始於2015年，最早涉足保險行業。2015年7月，中國平安與滴滴展開合作並投資滴滴。2018年初，滴滴公佈用戶數達4.5億，但截至2019年5月初，滴滴金融披露用戶數突破1000萬。
滴滴金融服務負責人表示，滴滴金融服務始於出行生態，一直努力為出行生態中的乘客、司機、租賃公司等行業夥伴提供更低門檻、更高效率的金融服務。說白了，滴滴金融還是圍繞自己的主業在做，那就是不能脫離自己的網約車！
截至目前，滴滴已擁有理財、支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理五塊牌照，涉及貨幣基金、保理、保險、汽車融資租賃、消費信貸等業務，緊密貼合出行場景，初步形成金融生態。
眾所周知，滴滴出行是國內網約車的霸主，雖然目前有美團以及高德等打車等新玩家，但實質上並沒有對滴滴出行造成威脅！主要原因還是因為網約車這個領域太燒錢了。
早前，滴滴創始人程維公佈了一組數據，滴滴成立至今從未盈利，累計虧損已達400億元，2018年的虧損更是高達了108億元。至於滴滴為何虧損？滴滴的說法是主要補貼了司機好用戶們。但問題來了，既然滴滴虧損如此嚴重，為什麼還有錢做金融呢？我們來分析一下！
滴滴為什麼做金融？
其實怎麼說呢？現在互聯網公司做金融並不是什麼新鮮事，像BATJ以及小米等公司現在都成立了自己的互聯網金融，對於他們來說，找錢是其次，但是這個陳場景不能丟！
所以，關於做金融很好理解了，一方面是為了掙錢，再一方面就是為了拓展場景。要知道，滴滴現在很需要盈利，自打滴滴順風車下線之後，滴滴到現在沒有一款盈利的產品，滴滴也迫切需要改變這種局面！
據悉，滴滴佈局金融業務始於2015年，最早涉足保險行業。2015年7月，中國平安與滴滴展開合作並投資滴滴。2018年初，滴滴公佈用戶數達4.5億，但截至2019年5月初，滴滴金融披露用戶數突破1000萬。
滴滴金融服務負責人表示，滴滴金融服務始於出行生態，一直努力為出行生態中的乘客、司機、租賃公司等行業夥伴提供更低門檻、更高效率的金融服務。說白了，滴滴金融還是圍繞自己的主業在做，那就是不能脫離自己的網約車！
截至目前，滴滴已擁有理財、支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理五塊牌照，涉及貨幣基金、保理、保險、汽車融資租賃、消費信貸等業務，緊密貼合出行場景，初步形成金融生態。
滴滴哪來錢做金融？
看到這裡，或許有不少老鐵們就要問了，滴滴不是沒有錢嗎？怎麼還有錢做金融呢？其實這個很好理解，因為滴滴手裡有流量啊，對於互聯網公司來說，只要手裡有流量，那麼就不用擔心這個錢不錢的問題，自然有投資機構來找你合作。
再說了，金融是躺著賺錢的生意，多少人都搶著幹呢？給大家舉個螞蟻金服的例子。
重慶市螞蟻小微小額貸款有限公司的註冊資金為20億，也就是說，就是把所有錢借出去，也只能做38億的生意。就是按照重慶當時可以適當放大貸款槓桿到2.3倍的規定，螞蟻金服也只能做87.4億的生意，但現在螞蟻金服放貸的規模是接近3000億。只要控制好槓桿，那麼這就是一門躺著賺錢的生意！
眾所周知，滴滴出行是國內網約車的霸主，雖然目前有美團以及高德等打車等新玩家，但實質上並沒有對滴滴出行造成威脅！主要原因還是因為網約車這個領域太燒錢了。
早前，滴滴創始人程維公佈了一組數據，滴滴成立至今從未盈利，累計虧損已達400億元，2018年的虧損更是高達了108億元。至於滴滴為何虧損？滴滴的說法是主要補貼了司機好用戶們。但問題來了，既然滴滴虧損如此嚴重，為什麼還有錢做金融呢？我們來分析一下！
滴滴為什麼做金融？
其實怎麼說呢？現在互聯網公司做金融並不是什麼新鮮事，像BATJ以及小米等公司現在都成立了自己的互聯網金融，對於他們來說，找錢是其次，但是這個陳場景不能丟！
所以，關於做金融很好理解了，一方面是為了掙錢，再一方面就是為了拓展場景。要知道，滴滴現在很需要盈利，自打滴滴順風車下線之後，滴滴到現在沒有一款盈利的產品，滴滴也迫切需要改變這種局面！
據悉，滴滴佈局金融業務始於2015年，最早涉足保險行業。2015年7月，中國平安與滴滴展開合作並投資滴滴。2018年初，滴滴公佈用戶數達4.5億，但截至2019年5月初，滴滴金融披露用戶數突破1000萬。
滴滴金融服務負責人表示，滴滴金融服務始於出行生態，一直努力為出行生態中的乘客、司機、租賃公司等行業夥伴提供更低門檻、更高效率的金融服務。說白了，滴滴金融還是圍繞自己的主業在做，那就是不能脫離自己的網約車！
截至目前，滴滴已擁有理財、支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理五塊牌照，涉及貨幣基金、保理、保險、汽車融資租賃、消費信貸等業務，緊密貼合出行場景，初步形成金融生態。
滴滴哪來錢做金融？
看到這裡，或許有不少老鐵們就要問了，滴滴不是沒有錢嗎？怎麼還有錢做金融呢？其實這個很好理解，因為滴滴手裡有流量啊，對於互聯網公司來說，只要手裡有流量，那麼就不用擔心這個錢不錢的問題，自然有投資機構來找你合作。
再說了，金融是躺著賺錢的生意，多少人都搶著幹呢？給大家舉個螞蟻金服的例子。
重慶市螞蟻小微小額貸款有限公司的註冊資金為20億，也就是說，就是把所有錢借出去，也只能做38億的生意。就是按照重慶當時可以適當放大貸款槓桿到2.3倍的規定，螞蟻金服也只能做87.4億的生意，但現在螞蟻金服放貸的規模是接近3000億。只要控制好槓桿，那麼這就是一門躺著賺錢的生意！
所以，滴滴出行雖然目前虧錢，並不代表他以後不會賺錢。再說了，滴滴前段時間還拆分了虧損的自動駕駛業務，我覺得滴滴出行上市的時間越來越近了。畢竟美國的Uber已經上市，估計滴滴出行的上市時間會在明年2季度之前。