續航里程是看純電動汽車質量的重點。 我們跑網約車就是為了賺錢，為了賺錢自然要想法子降低本錢。 目前純電動汽車最大的長處就是技術相對成熟，用車費用低；但其弱點就是存在里程焦慮，續航里程短和充電時間長是困擾它發展的最大要素。
從車型數目來看，目前插電式混動車型其實沒有電動的汽車那麼豐富，於是就致使購買插電式混動汽車的選擇性沒有純電動的汽車豐富。 純電動汽車——不同於燃油車改裝的電動汽車，每個細節都要彰顯安全。 同時電動車出行本錢、維修本錢低，比較燃油車，電費便宜多了。 一輛以電為燃料的汽車，無疑其性價比是最高的。 在各地都出臺網約車細則的同時，“人車不符”的問題愈發突顯。
若是電動車型不符合滴滴的條件，法規不允許，那麼雙擎車輛就是首選。 雙擎主要特點就是能耗低，節油。 而且從電動車和燃油車的燃料本錢對比，目前電動車的本錢劣勢並沒有想象的那麼大。 大家知道電動車在涉水方面要比傳統燃油汽車好許多。 不否認較高的續航里程帶來的用車方便，可這意味著要用更大容量的電池組（對稀有金屬的使用更多），整車本錢就會更高，車價就會更高。 購車價格高，則回本對比慢。
續航是目前所有純電動汽車的一大痛點。 續航超越250公里的車型，國家補助4.4萬元。 純電動車在冬季時續航里程狂跌。 官方里程水份太多， 縮水三分之一到二分之一都是有可能的。 並且對季節轉變較為敏感。 按照中質協統計，用戶提及的最主要故障問題是續航里程不正常衰減，續航里程太短，與廠家現實標明的里程嚴重不符。 不少消費者對純電動車的續航里程和充電還有別的擔憂。 比如對續航里程低於150km的純電動汽車不再享有補助。 這樣算來綜合本錢反而比燃油車還要高。
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