美好的五一假期可以說是“匆匆而來，又匆匆而去”。相信很多朋友在這三天小長假裡，都是和家人在一起各種花式過節。說實話，三天假期過完突然有種放假比上班還累的感覺，估計我是有點玩猛了。不過話說回來，假期瘋狂玩三天，怎麼也要比在家糾結三天要好。
我身邊的一個哥們兒，在這三天假期裡可是一天都沒好好過，在家是整整糾結了三天。要說它糾結這事吧，換別人身上可能也得糾結一陣子，但也用不著糾結三天啊！
我這個哥們兒剛拿了新能源指標，手裡面也不差錢，可就是選不到自己心儀的車型。家裡已經有了一輛奔馳的他，這次買新能源車除了解決家裡的用車問題以外，最主要的還是被牌照逼得沒辦法。新能源的牌照一下來，我這個哥們就趕緊開始選車，選車條件就一條，那就是必須得能滿足他們5口之家，外加一條狗的集體出行需求。
要說在純電動車中，找這麼一款能滿足他需求的車，無非也就那麼幾款。於是我就把之前我寫過得一片文章推薦給他看了，（《適合全家出行的車 大空間純電動車推薦》）這哥們兒也算是爽快，看完我的文章之後就決定在宋EV和e6之間做個比較，讓我幫他對比一下。
宋EV和e6，說實話這兩款車都是我比較欣賞的比亞迪車型，而欣賞它們的原因也很好解釋。首先這兩款車在外觀和內飾的整體設計方面，可以說是一改比亞迪以往車型的設計路線。在宋EV和e6這兩款車身上，你幾乎看不到任何模仿或是山寨跡象，兩款車的整體設計原創度都非常高。
在設計上都有著極高原創度的同時，宋EV和e6也都有著自己的特點。宋EV是剛上市不久的新車，其整體設計較為年輕運動，前臉“X型”的線條設計加上雙色的車身配色，使其整體視覺效果很有設計感。相比之下，e6上市已經有些年頭了，在中期改款換上續航達到400公里的電池組以後，其整體設計並沒有任何改變。但不得不承認的是，e6的整體設計雖然已經有些年頭了，但現在看來仍然很前衛，前臉的視覺效果也依然凸顯著一種未來感。
宋EV定位緊湊型SUV，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4565mm/1870mm/1720mm，軸距為2660mm。相反，e6定位為MPV車型，其長寬高分別為4560mm/1822mm/1630mm，軸距2830mm。兩車雖然定位不同，但在車身尺寸方面卻非常相近。要說滿足我哥們兒的選車需求，這兩款都沒問題，可滿足了空間需求之後，別的事又讓他糾結起來了。
在動力方面，宋EV的電動機最大功率為218匹馬力，最大扭矩為310牛·米，0-100km/h加速時間為8.9秒，續航里程為300公里。另外一邊，e6所搭載的電動機最大功率為122匹馬力，最大扭矩450牛·米，續航里程為400公里。在試駕過兩款車之後，我哥們兒的第一感覺就是宋EV要比e6更加輕快好開一些，在駕駛方面他比較滿意宋EV的表現。可是相差100公里的續航里程，又讓他放不下e6。
空間表現滿足了，兩車的價格不管買誰他都能接受，因為我這個哥們兒本身就是個不差錢的主。雖然試駕過後對宋EV比較傾向，但考慮到買了這車之後，節假日也想開它帶家人去近郊玩玩，所以又不得不糾結e6那多出來了的100公里續航。就這樣五一三天他沒幹別的，在家就琢磨著買那個，還時不常那微信騷擾我一下讓我陪他去看車。就這樣糾結了三天，在假期最後一天他算是終於糾結好了。因為宋EV剛上市不久，提車最快要6月底7月初。而e6則不同，現在選好直接就能提現車。所以出於這方面原因，他不像等那麼久還想要續航里程更長的，最後他就選了e6。選完車哥們兒給我打電話的時候還發了句感慨，“哎呀，要是宋EV續航里程也能到400公里那該多好”。