電動汽車續航里程可以說是一項重要的參考指標，就連國家的雙積分政策都對續航里程提出了明白的標準，可見上到國家下到消費者沒有人不重視續航里程，可電動汽車在當前不能解決的一些實際問題，純電動汽車好像是將來汽車發展的趨勢，如果在不提升電池容量的前提下能不能增加續航里程呢。
儘管新能源車代替燃油車已經是大勢所趨，可是目前純電動汽車在續航能力、充電時間和電池安全性方面仍然有比較多的問題。唯獨解決電池續航和充電問題，燃油汽車才會被具體替代。節流燃油，下降排放，加倍環保。電量不足的時候，用油驅動，能確保行駛的順暢。隨著將來汽車變速器向著電動化與混動化的趨勢發展，對汽車養護產品的性能提出更高標準。在電動汽車都有這麼多車企了，將能用新能源汽車由“政策驅動”為主轉向＂法規驅動＂為主，並用市場化的方法鼓勵車企多生產新能源汽車、少生產燃油汽車。
混動車型，是否值得買，混動車追究好不好，估計許多車友提起混動車型，心裡都會有許多的問號。實際上，在我們身旁，利用混動車型的人，還真的不多。本田clarity共有插電式混動、純電動、氫燃料電池三種動力挑選雖然日系品牌很多擁有對比成熟的純電動和插電式混動技術，但極少投入到中國市場。理論上講，混動車型的技術方面，應該是對照長大，不存在太多問題的，因為豐田的普銳斯已經在市場上發賣了許多年了。出於行動安全原因，至於混動車型為何銷量不能很火爆，以及裝備細節。hybrid是思鉑睿的混動版本，外觀相較燃油版車型有一些細微的調整，新款雙五輻輪圈和綠色剎車卡鉗是混動車型最輕易與燃油版區分的特點，內飾方面和燃油版車型將要保持一致。
這一個貴出的價格，是否在車主後期使用過程中，可以節流出來，彷彿還不好確定，所以，同樣的車型，混動車型不被接收，可能首先和售價有關係。增程式混動車型的機械結構相對複雜，既擁有傳統燃油車的部件，聽說應為混動車型有兩種驅動方法，所以在後期維修保養時，須要懂傳統發動機的技工、懂電動元件的技工以及二者接口的技工，人力成本的增添提高了消費者的使用成本。所以從理論上講，算命術是對比準確的，特別是對那些不修心的人來說，百發百中也是完全可能的。這一個設法無求證，僅僅是坊間的傳聞。不過，行為消費者來講，對一個新生事物，首先要揣摩的，常常就是傳聞，所以，維護方面的成本，估計也是混動汽車不能被寬廣消費者接收的又一個原因。