目前純電動車的技術，充滿電可以跑的距離大約是在500~600km左右，例如：Tesla Model S 100D，它的行駛里程約為540km。光靠目前的鋰離子電池技術，想要再增加里程數可說是已到了瓶頸。
Model S 100D的電力儲存單元是由8,000個鋰離子電池所組成，每一顆圓柱狀的小電池都是將單一的陰極、陽極與電解質液包在內部來做電力傳導，所以要增加總電量就必須增加總電池數才能達成，而車體結構必須考慮到耐撞安全性與保護電池的設計，而有一定的體積限制。
來自德國德累斯頓(Dresden)的科技公司-Fraunhofer-Gesellschaft，推出了由紙片狀導電物質所組成的新型電池，可以大幅增加電能量儲存密度，項目負責人-Mareike Wolter提到：最高可讓純電動車連續行駛長達1000km。
基本上此款電池的設計，可以免除電解液直接與正負極接觸，因此能免除短路起火花所造成的危險。主要原理是將充當正負極薄如紙張的金屬片材，塗覆粉末狀陶瓷與聚合物粘合劑混合製成的特殊儲能物質，然後在正負極金屬紙片之間放入同為紙片狀的二極體材質來固定成單向直流電，藉以可充分利用到所有空間。
如此就能大幅擴大導電面積，而能夠儲存更多的電能。每一個電池面積為一平方公尺，可以依電量需求來改變厚度，頂端與底部再直接與車輛的電汽系統連結，所以構造非常的簡單。此項技術目前已經歷三年的研發，預計將會在2020年於實際上路的電動車身上進行實測。
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