理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
動力方面
採用的是前後雙電四驅系統，它的綜合功率達到了326馬力，峰值扭矩為530N.m。開篇也提到過了，其最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程為800公里，純電模式下的續航里程則為180公里
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
動力方面
採用的是前後雙電四驅系統，它的綜合功率達到了326馬力，峰值扭矩為530N.m。開篇也提到過了，其最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程為800公里，純電模式下的續航里程則為180公里
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
動力方面
採用的是前後雙電四驅系統，它的綜合功率達到了326馬力，峰值扭矩為530N.m。開篇也提到過了，其最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程為800公里，純電模式下的續航里程則為180公里
理想ONE，首款增程式中大型SUV，據悉可連續行駛1000公里
映璇汽車工作室 朱智贏
今天給大家介紹的這款車叫做理想ONE，別得不說，我們先把車的亮點羅列一下。
1.增程式動力系統的中大型SUV。
2.新能源汽車。
3.續航里程1000公里。
4.百公里油耗只有5升。
這款車方方正正的外觀可以說是設計的非常好看，理想ONE採用了時下比較流行的大面積進氣格柵，在格柵內部採用了網狀結構，整體看上去質感還是非常明顯的。兩側長條狀大燈設計搭配兩側進氣口，科技感十足。車身側面線條平直，清晰，輪廓感十足。尾部不出所料採用了當下十分流行的貫穿式尾燈設計，搭配鍍鉻飾條裝飾。
車身尺寸方面
長/寬/高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，超過5米的車身很符合國人胃口。
內飾方面
內飾設計很豪華而且大氣，中控臺主體由三塊大尺寸屏幕組成中控臺下還有4塊屏幕，科技感十足。
動力方面
採用的是前後雙電四驅系統，它的綜合功率達到了326馬力，峰值扭矩為530N.m。開篇也提到過了，其最大續航里程將超過1000公里，NEDC續航里程為800公里，純電模式下的續航里程則為180公里
0-100km的加速時間十分恐怖，一款中大型SUV只需6.5秒。而且更有趣的是，理想ONE的充電方式分為快充、慢充、加油發電三種方式，在快充模式下0-80%充電時間為30分鐘，在慢充模式下，0-100%充電時間為6個小時。
價格方面
廠商指導價32.8萬元的價格似乎不是國內消費者可以輕易接受的，相信這對理想ONE是一個挑戰。如果在目前的市場上，對這款車感興趣的消費者仍然需要擔心為一款電動汽車支付這樣的價格。