（電動汽車走進千家萬戶還有多長的路要走？）
9月，新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。其中純電動汽車產銷均完成6.4萬輛，同比分別增長85.2%和83.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.3萬輛和1.4萬輛，同比分別增長57.6%和61.9%。
從主流車企全系車型銷量來看，北汽新能源憑藉EC系列在純電動領域獨佔鰲頭，比亞迪、吉利、知豆等緊隨其後，而在插電式車型領域，比亞迪、上汽、廣汽三家幾乎佔據所有市場。
截至目前，儘管已有多家合資車企推出新能源車型，但其銷量始終“未成氣候”，加之北京、上海、天津等新能源先鋒城市“地方目錄”的存在，合資車企想一時撼動當前市場格局仍具極大挑戰性。
北汽新能源 EC系列
北汽新能源EC200有靈動版和靈秀版兩款配置，補貼後價格分別為5.68萬和6.28萬。北汽新能源EC200外觀車頭和車尾採用的貫穿式鍍鉻裝飾相互呼應，尾部設計層次感較強，尾燈隆起的造型富有立體感。
搭載的純電動系統由電動機和三元鋰電池組成，最大功率達30kW，並配備北汽新能源超級電驅技術e-Motion Drive。在等速駕駛環境下續航里程達200km，綜合工況續航里程達170km。而新增的快充功能，只需充電36分鐘，電量即可從30%增加到80%，即可實現續航164公里，大幅提升了日常用車便利性。
知豆D2
作為一款三門兩座的微型車，該車長寬高分別為2806mm、1540mm、1555mm、軸距為1735mm，整備質量為775kg，前臉中網採用梯形的造型加上鍍鉻飾條的裝飾看起來時尚。
知豆D2採用的是三元鋰電池，電池容量為18kWh，電動機最大馬力為41Ps，最大功率為30kW，電動機總扭矩為90N.m，電池支持最高續航里程180公里，該車支持慢充6-8小時。
宋DM 1.5T
比亞迪旗下車型有一個突出的優點：配置性價比高，這也是自主品牌車型的特色，配置為它們增加了不少競爭力，做到同樣的價錢得到更豐富的體驗，這點是很容易戳中消費者購買的心。宋DM除了配置之外，還有新能源運用後插電混動讓性能大幅度提升，當然還有最重要的一點：它有國家補貼，而且在限購限行城市有免死金牌。
宋DM全時電四驅的響應速度比機械四驅快十倍，安全性能也更高。在三擎混合輸出的合力下，宋DM擁有不輸豪車的實力，百公里加速僅需4.9秒，這樣的成績足可媲美豪華品牌車型。
全球鷹K系列
全球鷹K17A是吉利和康迪最新研發的首款互聯網智能純電動汽車，是在上一代產品的基礎上進行了品質、動力、智能化的全面提升。以節能、舒適、智能大屏等為賣點，全球鷹K17A採用目前市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，在屏幕上可以實現燈光、車門、車窗、空調、後備箱、無線上網等功能，是康迪電動集團重點打造的一款明星車型。
康迪全球鷹K17A搭載了一臺最高輸出功率為35kW的交流電機，峰值扭矩為165N.m，最高車速可達102km/h，綜合續航里程為151km。該車的動力電池為三元材料，載電量為19.98kWh，並配備了快充和慢充。
比亞迪秦
比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。比亞迪秦自2012年北京車展推出後，一直受到廣大網友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚歎不已。
動力方面，比亞迪秦100預計將延續搭載由1.5TI發動機和電動機組成的插電式混動系統。傳動系統，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時擋杆也採用了全新造型。據悉，秦100的純電續航里程將進一步提升至100km。懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力樑式非獨立懸架有所提升。
江淮IEV
江淮IEV6s也有著不俗的表現。其搭載峰值功率為85kW，峰值扭矩270N·m的永磁同步電機，最高時速為130km/h，0-50km加速時間為3.9 秒。動力電池同樣選用了三元材料，長程充電綜合工況續駛里程251km 、60km/h等速行駛續航高達300公里。
江淮IEV6S擁有多項智能系統，使用者可通過智能語音人機交互實現各項常用操作，同時也可根據手機APP遠程互聯來開啟空調、遙控充電和查看電池、車輛的狀態等。在多媒體大屏上，可隨時查看充電信息、能量信息以及充電模式的設置。此外，IEV6S還搭載智能多媒體8寸電容觸摸大屏，可實現GPS導航、藍牙電話、倒車可視、保養時間、充電設置等數十項功能信息顯示。
奇瑞eQ
作為A00級定位的奇瑞新能源電動車eQ，憑藉百公里能耗11-12度電、上海地區耗電費用約為同級別汽油車的1/7的亮點加入到這場競爭中來。同時，eQ最大200公里的續航里程、政府補貼，以及在60碼基礎上再踩電門仍然能清晰地感覺到車輛在加速的動力操控，要想在城市道路中佔有一席之地，也是帶著幾分把握來的。
eQ搭載了一款最大功率為42千瓦的永磁同步電機，其最大扭矩為150牛·米，最高時速可達到100公里/小時。在簡潔的試駕過程中，最高時速顯示為91碼，已經相當接近。
奔奔EV
奔奔EV的造型與尺寸相比早已上市的燃油版本是沒有什麼變化的。仔細端詳之下，倒是可以找出一些區別：經典蔚藍飛翔式前上格柵設計搭配的是電動車獨有的漸變式徽標。大面積前格柵與晝間行車燈流暢相連、渾然一體，傳達家族感時尚親和的造型。再看看腳下，15英寸小靴子搭配的是專屬五輻運動鋁輪轂，輔以標誌性純藍塗裝，彰顯其純電動身份。
新奔奔EV除了續航是亮點，動力也很不錯，最大功率55KW，最大扭矩170 N·m，媲美1.6L排量燃油車，最高車速125km/h，0-50km/h加速時間5.1s。
帝豪EV
沿用全新家族式回紋漣漪前進氣格柵，並採用了鍍鉻裝飾及獨有表明電動車身份的靛藍色裝飾。此外，其前保險槓經過了重新的設計，同時LED日間行車燈的尺寸進一步增加，更顯時尚動感。
吉利新能源搭載一套由汽油發動機和電動機組成插電式混合動力系統，官方純電續航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km，插電混動系統由一臺1.5L自然吸氣發動機和電動機組成，最高車速為175km/h。
比亞迪e5
比亞迪e5是基於A級轎車速銳打造的一款純電動轎車，新車長寬高數據分別達到4680*1765*1500毫米，軸距達到2660毫米，各項數據與比亞迪現款速銳完全一致。比亞迪e5與e6搭載相同技術的動力電池組，綜合工況下續航里程可達300km，最高時速為130km/h。
比亞迪e5配備鐵電池（磷酸鐵錳鋰電池）。相比於三元材料，其鐵鋰電池技術擁有高電壓、高體積密度、高循環壽命以及低成本等優勢，比亞迪旗下e6也搭載相同技術的動力電池組。比亞迪e5配備的電動機最大功率160kW，峰值扭矩達到310N·m，新車最高時速為130公里，綜合工況下續航里程可達到300km。（@StarCharge）