都說電池質量沒有以前的好了?知道這八大原因,你會不會理解它?

電動汽車 環境保護 環境汙染 盤點 第壹電動 2017-04-04

有電動車的人都覺得現在的電池沒有以前好了,以前的電池基本都能跑3年沒有問題,更有甚者有的電池竟然可以用到十年,現在的電池能用到2年就不錯了,很多時候一年不到就不給力了!大家都很自然的把原因歸結給電池質量,覺得是電池廠家偷工減料了!其實這真的是錯怪了!今天小編就給大家揭祕電池背後你不知道的祕密!

都說電池質量沒有以前的好了?知道這八大原因,你會不會理解它?

一、電池不允許添加鎘,電池更環保。

根據工信部、環保部、行業協會等制定的《鉛蓄電池行業准入條件》明確規定:現有鎘含量高於0.002%或砷含量高於0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產能力應於2013年12月31日前予以淘汰。各電池企業嚴格遵守國家規定,2014年之後生產的電池符合國家標準,對電池中鎘砷含量嚴格控制,一些企業甚至推出完全無鎘砷的電池,客觀上說電池不加鎘會造成使用壽命和穩定性有一定的下降,但是從國家發展的長遠角度來說:不是電池不好,而是電池更環保了!

二、電池採用內化成生產工藝,減少環境汙染。

從2014年開始按照《鉛蓄電池行業准入條件》的要求,電動車電池的生產必須實行內化成生產工藝。內化成生產工藝的顯著優點就是生產過程中能降低對環境的汙染,同時對生產員工能夠更好保護。但是確定也很明顯就是化成的效果沒有之前的外化成工藝徹底。

三、電動車越來越重,耗電量增大。

2014年之前,市場上主要銷售的簡易款電動車,隨著人們對舒適性的要求越來越高,現在市場上豪華款的比重越來越大,豪華款的重量較簡易款明顯增加,耗電量加大,電動車的續行里程和使用壽命都會下降。

四、電動車越來越快,電機功率增大。

前幾年市場上銷售的電動車電機相對比較小,小功率的以250W為主,大功率的以500W為主。而這幾年電動車為追求速度,電機功率增加,800W電機和1200W電機已經很普遍,電機越大,對電池的傷害加大。

五、快速充電站遍佈大街小巷,大電流充電充毀電池。

這幾年大街小巷遍佈快速充電站,選擇快速充電站給電動車充電的人越來越多,多次使用就會導致電池失水,嚴重的會導致電池鼓包,電池壽命下降。

六、劣質充電器氾濫,電池成犧牲品。

這幾年,充電器行業競爭越來越激烈,很多充電器廠家偷工減料,為增加市場競爭力,降低成本,降低價格,犧牲品質,導致電池因劣質充電器充壞的比例越來越大。

七、電池行業大打價格戰,小廠產品偷工減料。

從2014年開始,電池行業連續爆發慘烈的價格戰,很多電池小廠為降低成本使用二號鉛替代之前使用的一號鉛,電池勉強撐過保質期,壽命下降。

八、車輪加寬燈泡改裝,電池壓力增大。

現在很多電動車廠家推出的電動車為追求炫酷的效果,輪胎要超寬的,燈泡用的都是真空燈泡,有的甚至改裝疝氣燈,都會加大電動車的耗電量。

目前各大電池廠家都在研究最新的技術、尋找提升電池質量的辦法,按照常理來說,電動車電池的質量應該是越來越好,然而現在電池確實是壓力越來越大,電池也需要我們的一份理解,理解萬歲!

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