Quora是美版知乎，
上面的China標籤十分活躍，
顯示出老美對中國的關注度還是很高的，
可有些問題會讓國人覺得匪夷所思，
例如“中國有高速公路嗎？”
不知道該嘲笑美國人無知？
還是吐槽美國媒體只會醜化中國了。
美版知乎的問題“中國有高速公路嗎？”
數據統計截至2016年年底，
中國高速公路總里程達13萬公里，
為世界上高速公路總里程數第一的國家，
第二名是美國9.2萬，
第三名加拿大1.65萬，
第四名德國1.1萬。
世界上最長的高速公路也在中國，
同三高速公路全長5700km。
外國人坐中國高鐵立硬幣視頻還記得吧，
油管上網友紛紛驚呼中國高鐵太快太穩，
不管什麼原因吧，
美國人對中國的認識相當刻板和落後。
就比如說國家為單位的乘用車產銷量，
雖然統計方法各異，
可結果大同小異，
中國汽車市場活躍程度全球第一
那就是在去年，
中國以2802.8萬輛的銷量位居全球第一，
如此龐大的汽車市場怎麼會沒有高速？
第二名美國銷量為1753.91萬輛，
第三名日本是497.026萬輛，
印度和德國分列第四和第五，
銷量為366.92萬輛和335.1萬輛。
儘管銷量佔到全球總銷量近1/3，
但中國汽車品牌的紅利還是在規模裡，
還沒有中國品牌真正走向世界，
不像日本市場規模是中國的1/5，
日本品牌豐田卻是全球銷量最高的汽車品牌。
中國汽車品牌還沒有走向世界
要說現在中國汽車品牌在世界上的影響力，
大概也就是比亞迪的純電動大巴，
還有收購了沃爾沃的吉利了。
我個人是比較看好比亞迪和吉利，
前者新能源領域有獨到的技術，
後者的LYNK & CO新品牌不錯，
雖然宣傳有點太飄不接地氣。
中國人在積極擁抱世界的同時，
美國人卻在逆潮流而動，
川普宣佈美國將退出《巴黎協定》，
作為全球第一大經濟體，
第二大溫室氣體排放國，
美國這一決定，
將削弱應對全球氣候變暖的力度。
川普的決定招致很多批評
川普這次唯美國經濟利益為上的做法，
有點像丁仲禮教授的觀點。
不過想想美國大張旗鼓查大眾排放門，
現在又準備查查菲亞特克萊斯勒，
兩面派做法，
難怪批評聲此起彼伏了，
奧巴馬批評川普的決定是逆潮流的，
加州州長施瓦辛格也怒懟總統。
特斯拉CEO馬斯克反應更激烈，
稱將辭去川普顧問委員會職位。
“氣候變暖”“排放”這些字眼，
汽車領域內自然是和電動車關係最緊密，
電動車推廣在中國也是轟轟烈烈進行中。
奔馳母公司戴姆勒股份公司和北汽將在新能源技術上展開合作
繼大眾和江淮聯姻造電動車後，
有消息稱，
戴姆勒和北汽新能源也有類似計劃，
為了與騰勢區隔開，
兩者合作極有可能在廉價電動車領域。
為什麼是北汽新能源？
北汽新能源是第一家
拿到發改委資質的新能源公司。
去年北汽新能源賣出超過5萬輛純電動車，
連續四年蟬聯中國純電動車市場冠軍。
也有可能是北汽代工奔馳電動車
那是不是買輛純電動車
我就躋身環保人士行列了？
也難說！
特斯拉還曾在新加坡被罰，
環保與否還與能源消耗和碳排放有關，
國內並沒有相關的檢測。
北汽新能源所謂電動龍頭水分太大，
國內政策作用超明顯，
各地方也都有保護地方車企的傳統。
給你補貼，
再給你個牌照，
那銷量不上去才怪。
電動汽車難取代傳統燃油車
對於我們普通消費者而言，
我依然不推薦購買電動車！
續航充電都難有保障，
里程焦慮和用車初衷相悖，
這是違反人性的。
除非電池技術充電技術有突破，
現在的純電動車還是短途代步的作用。
反正我還是買傳統燃油車，
Seat最近將推出的一款7座SUV，
我個人很感興趣。
有趣的是，
Seat目前正在為新車全球徵名，
Seat總裁Luca de Meo表示，
最終名稱將在9月由民眾投票選出。
Seat全新7座SUV全球徵名
Seat你不熟悉的話，
我說它是大眾集團的你肯定秒懂，
Seat新車出自大眾MQB平臺，
就是說和柯迪亞克和途觀L尺寸相仿，
很多技術參數也接近，
換句話說，
這三款中型SUV同平臺。
國內不少網友聽到“同平臺”，
就覺著是“套娃”手段，
不太歡迎。
其實平臺化是現代車企很普遍的做法，
優點是節省企業開發時間研發投入，
同時降低成本減少消費者花費。
這麼一舉多得的好事，
為什麼不歡迎呢？
平臺化是趨勢
目前市場上比較著名的平臺，
大眾MLB平臺主要供給奧迪使用，
可以生產A4一直到Q7等多級別車型；
寶馬UKL前驅平臺，
未來主要生產1系2系和MINI相關車型；
奔馳MFA平臺和UKL定位類似，
主要生產奔馳A級B級和緊湊SUV。
平臺化毫無疑問是為了省錢，
但有些車就是燒錢的存在，
勞斯萊斯最近發佈了Sweptail車型，
僅限量生產一臺，
售價或超過千萬英鎊，
約合八千多萬人民幣。
Sweptail車型車尾設計靈感來自於賽艇
八千萬的勞斯萊斯，
兩千萬的辣法，
還有拍賣出上億元的各種古董車，
它們能這麼高的價值，
肯定不是隻因為一個品牌，
而是這些車已經躋身藝術品的行列。
精湛的設計自不必說，
強勁的動力更是讓人慾罷不能，
Sweptail搭載的是V12發動機，
12缸V型發動機被稱為夢幻神機，
也稱人類機械精華，
是最完美，
最平衡的活塞式引擎結構。
勞斯萊斯幻影身上的V12其實來自寶馬
只可惜隨著排放法規日益嚴苛，
消費習慣不斷轉變，
Porsche\BMW都紛紛推出Turbo機器，
V12發動機似乎行將作古，
如何滿足排放法規的同時，
又讓V12留存甚至煥發新生呢？
法拉利CEO說，
混合動力！
到2021年，
法拉利將推出結合電動的V12混合動力系統，
性能增強又滿足排放法規，
看來潮流不可逆！