作為國內豪華品牌C級轎車最具影響力的車型奧迪A6L，可以說一舉一動都備受關注。在我們的印象中，一提到它都會聯想到"官車""高逼格""豪華"這些標籤。但隨著現款奧迪A6L在產品設計還有競爭力上已經接近生命週期的末期，全新一代車型即將上市。更具年輕化的新奧迪A6L還未上市就已被眾多媒體，消費者們所極度關注。
老款就自然相對受到"冷落"，不過從銷量數據月銷量萬臺以上來看，老款A6L依然有著不錯的成績。我們就來看看，它到底有哪些優勢能依然做到銷量堅挺呢？還值得入手嗎？
今天我們用全國最低售價28.91萬元的2018款30週年TFSI進取型來做例。
在奧迪A6L所有車型中，1.8T排量算是"走量"車型。目前優惠完裸車在28萬左右，落地價在32萬上下。這幾乎是一臺奔馳C200L的價格，都說凱迪拉克CT6是目前最便宜的豪化C級轎車。但這麼一比較，這款A6L的性價比更高。
雖然採用1.8T小排量動力。但A6L畢竟是C級車，底盤，隔音，做工基礎都和更高配置的沒有差別。綜合性價比很高。
配置方面，標配了6安全氣囊，胎壓檢測，前後倒車雷達，定速巡航，自動駐車，一鍵啟動，皮質多功能方向盤，伸縮中控屏和11個揚聲器。可以說安全，舒適配置一樣都不差。而且比普通B級車更高端。
經典的伸縮中控屏，標配了GPS導航，藍牙連接，手機互聯以及車聯網功能。並配合中控屏"賽車遊戲"般的動態駕駛模式切換，科技感不輸新款。而且各項操作更"輕車熟路"。
儀表採用機械式指針加液晶屏的組合方式。同樣可以將導航等多媒體功能映射到儀表中央的液晶屏幕上，功能性和科技感不俗。而雖然全液晶儀表是目前比較主流的設計，但其實物理面板一定程度上更能降低視覺疲勞感。
作為C級車，後排乘坐空間自然不用說。足夠寬敞，用料，腿部支撐等也不遜色。畢竟這方面一直是奧迪的強項。座椅功能方面，雖然只有主副駕駛電動調節，但介於這個售價，後期再增加一些加熱跟通風的選裝也是能接受的。
動力方面這臺1.8L渦輪增壓發動機，配合7速DCT變速箱
最大馬力190Ps 最大功率140kW 最大扭矩320nM 0-100加速時間 8.5秒左右
對於5米多長的車身來說，這套動力總成顯得有些"小馬拉大車"但足夠日常用了。況且沒人會開著"官車"去跟小鋼炮拼天下，你說對吧？
白希文總結：
每個廠商在推出新車前，都會對現款車型進行大幅度優惠降價。一是為了給新車讓路，二是清理一些庫存。這情況下，正是入手"老款"的最佳時機。雖然動力不夠強勁，但這款A6L無論是從配置還是工藝品質方面，都是很值得入手的，畢竟"低價格，高逼格"是最吸引人的。