汽車中控屏越大就越好嗎？

智能化的興起，讓大屏從手機、電視走到汽車行業，而且一個比一個大。在比“大”的路上，車企費盡了心思，無論是合資也好，國產也罷，追求中控大彩屏好像成為了每個車企的目標和潮流。

幾年前主流的10寸大屏就可以傲視群雄，後來升級到12寸，反正是沒有最大，只有更大。到現在已經搞不清多大的尺寸才叫大屏了。先來看看下面這些走在刷大屏路上的車型。

大眾途銳 15.3英寸

作為大眾的旗艦級SUV，全新一代途銳配備的是一塊15.3英寸的中控屏，這款大屏，可支持觸控、手勢和語音的操作方式，基本取代了所有的中控實體按鍵。你以為它很大了？

前途K50 15.6英寸

定位純電動跑車的前途K50，科技感是它必不可少的要素之一，而這塊15.6英寸的超大中控屏比大眾途銳又提升了0.3英寸，就是為了營造科技感而出現的產物。大一點就科技的邏輯，漫哥愚鈍暫時沒能理解。但沒有實體按鍵，功能都放在右邊屏幕中操作，真的方便嗎？而且視線低於前車窗，行車還安全嗎？

英致737 16英寸

英致汽車可能覺得提升小數點後面的數字沒意思，在推出旗下MPV車型737時，就乾脆湊了個整數，給該車搭載了一個16英寸超大中控屏。雖然後來因為成本原因還是搭載一個便宜的8英寸中控屏，但總算在大屏這塊刷了一次存在感、擴大了知名度，讓很多人知道了還有一個叫英致汽車的自主品牌。

理想智造ONE 16.2英寸

理想智造發現原來刷大屏也能出名，這種好事這麼能少了自己！於是理想智造ONE靈犀一動，打出了4個2的炸彈，是真的有4個，每個屏都很2。提供四屏交互與全車智能語音組合，分別是：儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏和車輛控制屏。尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，最中間的中控屏尺寸為16.2英寸，比英致汽車的大屏還要大0.2。湊在一起，毫不誇張地說整個中控臺都是屏幕，就問問4個2的炸彈，你要不要得起？

特斯拉Model S、Model X 17英寸

超大中控屏一直都是特斯拉的標配，在Model S、 Model X 兩款車型上，特斯拉都搭載的是一塊17英寸的中控屏。論整體尺寸，比不過上面的4個2，但單算的話，特斯拉也是一張大王了，單張牌裡它最大。而且馬斯克還在推特上表達了開發中控遊戲的想法，所以它可能還是一張有內涵的大王。

拜騰汽車MBYTE 49英寸

你沒有看錯， 是49英寸！作為一個造車新勢力，拜騰MBYTE車型決定做一次終結型的地主，上來直接甩王炸帶長順子，一點機會都沒留給其他農民。採用的49英寸超級大屏幕，幾乎佔據了整個檯面，就像直接在駕駛艙裝了個大電視的即視感。暫且不說消費者會不會為這品牌的車買單，但一定會因為大屏而記住它。

好，現在問題來了，中控屏真的是越大越好嗎？

首先現在的年輕人大部分確實喜歡大屏，一來可以彰顯科技感，二來整車顯得檔次高、逼格夠，所以這種風潮才得以蔓延。

但普通人的日常駕駛中，整車性能和操控才是大部分人在意的，省油實用才是重中之重。而中控屏的用處除了導航、音樂和倒車影像之外，其它功能用上的機率其實並不多，且對操控、安全、油耗等實用性指標幾乎沒有任何幫助。把那麼多智能集成系統放上去，可以說是裝飾作用大於實用功能。

但哪怕裝飾也應該有個譜，有調查數據顯示，在正常的駕駛中，中控屏的尺寸在8-10英寸最為合適。屏幕過小，看不清會增加駕駛員操作時間；而過大的屏幕的隱患更大，不但會干擾視線，光線強烈時還刺眼睛，夜間開車更是增添視覺疲勞感。所以，在某種程度上說，屏幕越大安全隱患越大。

另外，現在大部分的中控屏都把傳統功能按鍵歸納為屏幕操作，貌似好看又省事，實際上卻很容易分散駕駛者的注意力，在車輛行駛操作中會帶來很多的不方便，且很多老司機都用不習慣，遠沒有物理按鍵來得實際。

雖然如今大屏已成造車潮流，越來越多的新車都紛紛配上了大尺寸的屏幕，並以此為賣點。但屏幕大小也並不意味著集成功能的多少，大多數的屏幕尺寸只是為了賣內飾的高大上，顯得整車更具備價值感而已。

縱然汽車的科技感很重要，但還是希望部分車企別光顧著用擴大屏幕來做噱頭，而忽略汽車的核心技術，消費者買車也不要光盯著誰家的屏幕大。畢竟這年頭，能買得起車的人，家裡也不缺64英寸智能電視。要享受大屏的好處，回家坐下來慢慢看就好了，既安全又舒適。

圖片|來源網絡

編輯：毒水池