哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家的檢測技師星星，因為長相粗獷，所以人送外號胡星星。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微的，所以檢測找我沒錯的。我是一個有著6年修車經驗的二手車檢測技師，更是一名事故勸退師。
這個世界上本沒有神車、賣的多了就有了神車、途觀在國內絕對稱的上是“神車”了，要說在國內市場，哪款合資SUV賣的最好，我想大家第一時間想到的肯定是大名鼎鼎的途觀了。
都說豐田研究車,本田研究發動機,大眾研究中國人，這句話如今看來是真不假。
國內汽車市場一直有一個潛規則，那就是“大”，作為最早一批進入中國的車企。大眾自然懂得其中的道理。和早期的進口途觀相比，國產後的途觀在尺寸和空間都進一步增大，售價也更加親民。再加上之前捷達和桑塔納的良好口碑，以及符合國人審美的內斂中庸設計。國產後的途觀打敗了眾多對手，一躍成為了國內SUV的銷冠王，直到近些年被國產神車哈佛H6超越，才跌下神壇。
藉助在新車市場的火爆銷量，途觀比同級別車型的保值率也普遍高出不少。不過即使是這樣，途觀在二手車市場也一直是搶手貨。
今天的這位客戶大哥就一直想收一臺車況不錯、價格實惠的大眾途觀。於是在二手車市場轉了幾天後，看上了一臺11年出廠的途觀，聽賣家描述車況挺不錯的，雖然客戶大哥很喜歡這臺車，不過8年的車齡實在是有些老了，也不敢輕易下手，所以委託我們來檢測一下。
我們來看一下今天的主角，這是一臺2011年1月出廠6月份上牌的大眾途觀，當時新車指導價是24.88萬，目前賣家報價9萬，而且這個價格還是一口價，也就是賣家的底價了，如果按照這個價格成交這個保值率還是相當高的。當然在我看來是否值這個價就要看車況如何了。而且，目前表顯里程是8.2萬KM，對於8年車齡的車來說只行駛8萬多公里，星星是有點不相信的，至於是否調錶，我們同樣帶著疑問，先檢測再說。
首先繞車一圈檢測一下外觀部件，可以看到前後保險槓上面的垃圾點還是比較明顯的，沒得說肯定是二次噴漆留下的，外觀覆蓋件上面的剮蹭劃痕也是比較多的，不過面積都不是太大，所以暫時可以不做維修。
看星星的一陽指，這一指點下去有點過分啊，沒的說機蓋肯定鈑金噴漆了，不過不是很嚴重。經過一圈細密的檢測後，發現這臺車除了大頂是原漆以外，其他外觀覆蓋件全部二次噴漆，尤其是右側最為嚴重，從前到後一整面的鈑金噴漆，如果是一次形成的話，那磕碰的可是比較嚴重了。
右後尾燈出現了老化龜裂的現象，目前不是很嚴重，內部沒有水霧形成，暫時可以不用理會繼續使用。
全車玻璃的出廠日期均為10年，車子的出廠日期是11年1月份，從日期上來看也是相符的，而且玻璃周圍沒有拆卸痕跡，由此可以推斷全車玻璃為原廠部件。漆面檢測的時候星星覺得車主駕駛習慣是比較豪放的，因此玻璃可能也不會保存完好，沒想到會是原車玻璃，這點還是挺意外的。外觀檢測完畢後我們看一下發動機艙。
這臺途觀搭載的是一臺1.8T160馬力L4發動機，搭配6檔手自一體變速箱，作為國內的街車，動力方面無需過多介紹，雖不如新款2.T的動力充沛，不過日常使用足夠了。
一眼看去發動機艙還是比較乾淨的，畢竟賣家剛做過清洗，雖然會給檢測帶來一定的難度，但是隻要仔細檢測還是可以找到問題的。
機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，因為這款車機蓋的面積比較大，所以一般如果前部出過重大事故，機蓋更換或者拆卸修復的可能性是比較大的。這也是判斷老款途觀有無事故的一個重點參考。
大燈的出廠日期星星沒有找到，不過從上面大燈結合處的縫隙可以看到大燈是分解過，至於分解的原因一般都是改裝，賣家表示是加裝LED行車燈時造成的。
發動機支架的固定螺絲有擰動拆卸的痕跡，如果是單個的支架拆卸，可能是支架橡膠老化，但是如果是幾個一起拆卸的話，那就需要考慮是否吊裝分解發動機了。
而這臺車就是從上面看，除支架的固定螺絲有擰動拆卸痕跡外，發動機附件的螺絲也有拆卸痕跡，所以大家懂的。。。。。。
好了，我們繼續往下檢測，可以看到電瓶的壽命為40%暫時可以不用更換，冰點檢測儀顯示目前的冰點在零下15度左右，如果冬天不去東北等地區的話，還是夠用的，剎車油的含水量也OK，可以繼續使用，另外，機油雜質也不多，目前不用更換，只是添加的稍微超過上限了。
在這裡也提醒大家，如果添加機油過量對發動機也是有損壞的，很容易形成積碳，增加爆震的概率，同時機油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，並造成發動機密封件滲油，所以大家平時一定要多注意不要添加過多。
進入車內，和發動機艙一樣，內飾也被賣家清理的非常整潔，不過車況檢測可不能只看表象，例如這個主駕駛座椅看起成色不錯，實際上內部的海綿已經非常鬆軟了，這是使用時間過久造成的，想要修復只能更換座椅了。而且這與車子表顯8萬公里的里程是明顯不符的，據星星多年的修車和檢車經驗推測實際公里數至少在15萬以上。
果不其然，之後在檢測底盤時，公司後臺發來了維保記錄，此車在18年11月份已經行駛了16.8萬公里。
我們繼續往下看，方向管柱有輕微的鏽蝕痕跡，不過和水泡過後形成鏽跡是兩回事。而且座椅底部也是光潔如新，沒有生鏽痕跡，點菸器和安全帶卡扣也沒有泥沙殘留痕跡。
整體來看，內飾還是挺不錯的，當然翻新痕跡也比較明顯。另外測試功能的時候發現鑰匙擰動的時候有點費勁，如果維修就得更換全車鎖芯了，除非你可以忍受開車帶兩把鑰匙。
除此以外，其它都是一些暫時可以使用，但是影響駕駛感受的小問題了，比如導航按鈕缺失、風口調節損壞、 導航鍵功能異常、 天窗簾關閉不到位、 天窗開啟異響、 後備箱支撐杆老化破損、 多功能方向盤右側確定鍵不靈敏等。對於一臺車齡八年的車來說，內飾功能有些小問題，也是可以理解的。
星星我在接下來的檢測中，發現了一個有趣的東西——GPS定位。一般來說加裝GPS的車主要是抵押車和分期車兩種，不過按理說，GPS都是藏著比較隱蔽的地方，像我們之前檢測過的一臺抵押車，全車藏了10多個GPS。然而像這臺途觀一樣正大光明的粘貼在扶手箱外側的還真是第一次見，沒準是車主或者家人自己加裝的吧，至於原因嘛就需要大家自己去猜測了。
外觀、內飾和發動機艙檢測完畢後，下面就該路試了，出於安全考慮我們不允許拍照，所以具體路試情況還請大家腦補吧。
簡單說下駕駛感受。首先1.8T的動力是完全夠用的，加速減速反應正常，剎車也很靈敏，ABS也可以及時的介入，只是方向輕微的向左側跑偏，購買的話建議做個四輪定位，修理廠的話二三百就能搞定，4S店的話就貴些了。
對於二手車的說，底盤檢測的重要性就不多說了，不過這臺途觀的底盤檢測不是太順利。賣家一直堅持我的車子絕對沒有問題，沒有檢測的必要。我偷偷跟客戶說，底盤檢測對於二手車檢測來說尤為重要，如果賣家堅決不讓上架，很有可能在隱瞞一些問題。而且從目前檢測的情況看，車況不算好。買家表示是個理，之後便跟賣家說，如果不能檢測底盤，這臺車是不會購買的，一番溝通下，賣家不情願的帶我們找了一家修理店上架,可以說這次的底盤檢測是好不容易才爭取到的。
在這裡星星也提醒大家選購二手車時，如果賣家聲稱底盤沒問題，不同意上架，那一定要謹慎，沒有徹底瞭解車況的二手車堅決不能買！否則買回去以後修車的錢都夠買車了。
隨著舉升機的上升，底盤的情況也一目瞭然，怪不得賣家不讓上架，好傢伙！這一大！大！大！灘油跡把星星嚇了一跳，由於護板上面是油箱連接發動機的汽油管，該不會是汽油管洩漏汽油吧？好在隨著檢測的進行，最終確定是發動機滲漏的機油油跡。
順著油跡找到滲漏的源頭，原來是發動機滲漏的，不過目前已經修好，只是從維修痕跡判斷，機油底殼拆卸，側蓋拆卸，再加上發動機艙檢測的時候看到的發動機附件拆卸，由此可以推斷出此車發動機分解拆卸維修過。令人欣慰的是，在接下來的檢測中，除了漏油和拆卸維修和輪轂剮蹭外，底盤沒有發現其他問題（雖然發動機拆卸的問題已經很嚴重了）。
隨後，我又對車子的電控系統進行了OBD檢測，電腦顯示只存在一個故障碼燃油液位低，而儀表盤上的油表也是到最低位，後續給車子加過油後此故障碼就可以清除了。
至此這臺途觀的檢測就結束了，下面做一個總結：
外觀：全車多處刮蹭劃痕掉漆、前槓噴漆、 機蓋鈑噴 、左前門噴漆 、左後門鈑噴 、後備箱拆卸鈑噴 、後槓拆卸噴漆、 右後門鈑噴、 右前門鈑噴 、右前翼子板拆卸鈑噴、 右側尾燈老化。
內飾：磨損嚴重有翻新痕跡，存在調錶，實際里程大概在18萬公里左右。
發動機艙：大燈拆卸分解 發動機支架固定螺絲拆卸 進氣支管固定螺絲擰動 廢氣閥更換 氣門室蓋拆卸 電瓶處加裝 電瓶壽命為40% 。
功能：鑰匙擰動生澀 、導航按鈕缺失、 出風口調節損壞、 導航鍵功能異常 、天窗簾關閉不到位 、天窗開啟異響、 後備箱支撐杆老化破損、 多功能方向盤右側確定鍵不靈敏、加裝gps定位。
啟動路試：啟動正常路試向左跑偏 發動機輕微異響。
底盤：四輪胎更換輪轂刮蹭 、發動機側蓋機油底殼拆卸維修 。
總的來說，這臺車的車況真的很一般，主要問題是發動機吊裝大修過，而且調錶比較嚴重。
可以看到目前同年限的途觀，車況不錯的二手價在9.4萬左右，今天這臺車9萬一口價明顯不值了。隨後我將此車的具體車況以及目前的二手行情告知了客戶，客戶說這車
發動機雖然拆卸維修過，不過開起來好像沒啥問題，如果再跟他砍砍價的話，這車值得買嗎？砍價？這車不是一口價嘛，你確定能砍下來？客戶突然反應過來，是啊。這車是一口價，我都快忘記了。
能看出買家確實挺喜歡途觀這臺車的，不過我也簡單說了一下我個人的看法，作為11年的老車，內飾翻新調錶啥的不是太大的問題，這些在二手車市場中也都很正常，但是發動機大修過就需要額外注意了，雖然目前看起來沒有問題，但是如果你要購買這臺車你要有心理準備，因為誰也不能保證這臺車維修後是否徹底解決了之前的問題。
客戶大哥聽後恍然大悟，私下給我說。算了!算了！再找找看，我不可能在一棵樹上吊死，這個價位完全可以買一臺車況更好的。我也安慰客戶道：買二手車看緣分，可不能著急，今天這臺車也就是檢查了底盤，徹底搞清了車況，我估計這車放這也待不了幾天，今天是咱們比較強硬看了底盤，徹底搞清了車況。肯定還有很多其他買家因為心急會著急下手的，否則車商也不會這麼自信的喊出這個9萬塊錢的一口價來。
其實通過和不同的買家和粉絲溝通了解到，很多人買二手車時，其實比買新車更加容易衝動，畢竟茫茫二手車市場找到一臺自己心儀，且價格不錯的車也不容易，很怕自己下手晚了就錯過了，有時候再加上賣家的幾句自賣自誇，很容易在衝動中就出手了，然而到手才發現車子有著各種問題，某些賣家嘴裡的本地美女一手精品車，很有可能是修復好的水泡車、事故車等問題車輛。但是你這時候再找賣家，他有無數個理由在等著你。
星星我也混跡二手車市場這麼多年，見過太多這樣的例子了，我們在譴責某些無良奸商的同時，也一定要提高自己的鑑別能力，大家在沒有搞清楚車況之前一定要謹慎下手。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
官方微博微信：“檢車家”
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~