家住四線城市農村，消費能力以及收入能力決定了農村消費者無法消費昂貴的商品，即便是朗逸這種10萬級的合資車在我們當地都算得上一種昂貴的商品，往往一家人辛辛苦苦一年也只能餘幾萬從存款，養孩子，買房這些高支出使得我們沒有能力花高價買合資車。
老一輩人的用車思想永遠是大眾TOP1，所以低端大眾車銷量表現紮根三四五線城市以及農村市場，熱銷的原因只有一個：便宜！
所以我更認為，6萬買臺桑塔納不丟人，但6萬買桑塔納，的確不是最明智的選擇。
年前一波購車高峰期，回村之後發現的確買車的人又多了，低端合資車佔比仍然不小，譬如飛度、威馳、桑塔納這些車依然比較受寵，原因很簡單：這些消費者並不關心汽車市場，在他們心中之後合資車才最穩定。除此之外你沒有第二個理由來解釋他們大批量入手合資車的原因。
也就是在年前，趁著大家走親訪友，與幾位老鄉攀談了起來。
買桑塔納的用戶與其他用戶不同，他們更喜歡買低配車型，手動低配以及自動低配銷量最多，原因其實也不難找處共同點，就是因為便宜，目前1.5L手動車型裸車價降至6萬左右，在他們看來6萬入手大眾是一個非常“划算”的事情。
但這些消費者往往入手之後期評價並不高。
對桑塔納評價最高的就是變速箱，的確大眾手動變速箱的順滑以及檔位清晰感相當出色，同級別產品中優勢明顯，而產品配置表現方面以及乘坐舒適感方面就與同級別產品相比劣勢明顯。
基本上6萬的大眾是“要啥沒啥”，配備基本的電動車窗、電動後視鏡、基本的收音機以及空調，除此之外配置在沒有，不少車主也表示桑塔納是一臺“湊合開”的車。
其次空間以及乘坐舒適感表現方面，桑塔納不能算差，至少要比POLO強不少，而且三廂設計讓其擁有後備箱，儲物空間表現還算出色。不過隔音、減震就太顯廉價，而且所謂的德系駕駛感受在桑塔納上也體現出來。
總體來說，桑塔納低配車型手動變速箱讓人滿意，而配置、舒適、隔音等等表現，實在讓人吐槽的點有點多。