'大眾汽車集團3D打印概念汽車，應用大量打印部件'
2019年7月9日，南極熊從外媒獲悉，美國大眾汽車集團宣佈擴建和重塑其位於加利福尼亞州的電子研究實驗室（ERL），其中包括一個集成了增材製造的獨特概念車。
這輛電動Type 20概念車採用1962年的Type 2 11窗微型車，並在內部和外部展示各種實驗性3D打印部件。 在首次亮相的同時，ERL已被引入加州創新與工程中心（IECC），預計將成為德國以外最大的大眾汽車研究機構。
美國大眾汽車集團總裁兼首席執行官Scott Keogh說：“大眾汽車集團的未來將會被重新定義，通過我們在滿足客戶需求方面的新技術開發。當我們推出下一代電動車輛時，創新將更加明確我們的定義。”
2019年7月9日，南極熊從外媒獲悉，美國大眾汽車集團宣佈擴建和重塑其位於加利福尼亞州的電子研究實驗室（ERL），其中包括一個集成了增材製造的獨特概念車。
這輛電動Type 20概念車採用1962年的Type 2 11窗微型車，並在內部和外部展示各種實驗性3D打印部件。 在首次亮相的同時，ERL已被引入加州創新與工程中心（IECC），預計將成為德國以外最大的大眾汽車研究機構。
美國大眾汽車集團總裁兼首席執行官Scott Keogh說：“大眾汽車集團的未來將會被重新定義，通過我們在滿足客戶需求方面的新技術開發。當我們推出下一代電動車輛時，創新將更加明確我們的定義。”
△Type 20概念車，可以明顯看出車輪和後視鏡支架為3D打印製造
加州創新與工程中心
總部位於硅谷的ERL作為大眾汽車集團的研究和創新中心已有20多年的歷史。在這段時間內，其員工從1998年的三人增長到180多名工程師，社會科學家，研究人員和產品設計師。該中心負責多種車輛技術，包括預測導航和在線演講， Type 20 概念車的誕生是為了慶祝二十年的創新。
現在，新推出的IECC將由兩個實體組成：加州創新中心（ICC），三個全球集團創新中心之一，專注於大眾集團品牌的“燈塔項目”，以及加州工程中心（ECC），專注於北美的聯網汽車，智能駕駛艙以及自動駕駛和停車開發項目。
最近，奧迪股份公司還擴大了大眾汽車集團R8工廠BöllingerHöfe的生產，該工廠設有獨立的3D打印部門，用於定製3D打印部件，包括輔助工具，以節省維護成本。此外，大眾汽車在德國沃爾夫斯堡開設了一個新的先進3D打印中心，該中心擁有一系列尖端的金屬增材製造機器。
2019年7月9日，南極熊從外媒獲悉，美國大眾汽車集團宣佈擴建和重塑其位於加利福尼亞州的電子研究實驗室（ERL），其中包括一個集成了增材製造的獨特概念車。
這輛電動Type 20概念車採用1962年的Type 2 11窗微型車，並在內部和外部展示各種實驗性3D打印部件。 在首次亮相的同時，ERL已被引入加州創新與工程中心（IECC），預計將成為德國以外最大的大眾汽車研究機構。
美國大眾汽車集團總裁兼首席執行官Scott Keogh說：“大眾汽車集團的未來將會被重新定義，通過我們在滿足客戶需求方面的新技術開發。當我們推出下一代電動車輛時，創新將更加明確我們的定義。”
△Type 20概念車，可以明顯看出車輪和後視鏡支架為3D打印製造
加州創新與工程中心
總部位於硅谷的ERL作為大眾汽車集團的研究和創新中心已有20多年的歷史。在這段時間內，其員工從1998年的三人增長到180多名工程師，社會科學家，研究人員和產品設計師。該中心負責多種車輛技術，包括預測導航和在線演講， Type 20 概念車的誕生是為了慶祝二十年的創新。
現在，新推出的IECC將由兩個實體組成：加州創新中心（ICC），三個全球集團創新中心之一，專注於大眾集團品牌的“燈塔項目”，以及加州工程中心（ECC），專注於北美的聯網汽車，智能駕駛艙以及自動駕駛和停車開發項目。
最近，奧迪股份公司還擴大了大眾汽車集團R8工廠BöllingerHöfe的生產，該工廠設有獨立的3D打印部門，用於定製3D打印部件，包括輔助工具，以節省維護成本。此外，大眾汽車在德國沃爾夫斯堡開設了一個新的先進3D打印中心，該中心擁有一系列尖端的金屬增材製造機器。
△ Type 20 概念車的3D打印後視鏡
Type 20 概念車
除了生物測量識別和全息儀表板顯示外， Type 20 還與Autodesk合作使用了生成設計，開發3D打印輪輞，後視鏡，座椅固定裝置和方向盤 - 用於更輕巧和流線型的車輛。
“ Type 20 是我們如何在努力推進我們的技術的同時慶祝我們傳統的一個很好的例子，”IECC高級副總裁Nikolai Reimer解釋道。 “我們很高興能夠繼續設計創新，將大眾汽車集團的車輛用最先進的技術帶入未來。”
Type 20 以及其他項目創新將在IECC上展出，以慶祝公司在硅谷的歷史。
2019年7月9日，南極熊從外媒獲悉，美國大眾汽車集團宣佈擴建和重塑其位於加利福尼亞州的電子研究實驗室（ERL），其中包括一個集成了增材製造的獨特概念車。
這輛電動Type 20概念車採用1962年的Type 2 11窗微型車，並在內部和外部展示各種實驗性3D打印部件。 在首次亮相的同時，ERL已被引入加州創新與工程中心（IECC），預計將成為德國以外最大的大眾汽車研究機構。
美國大眾汽車集團總裁兼首席執行官Scott Keogh說：“大眾汽車集團的未來將會被重新定義，通過我們在滿足客戶需求方面的新技術開發。當我們推出下一代電動車輛時，創新將更加明確我們的定義。”
△Type 20概念車，可以明顯看出車輪和後視鏡支架為3D打印製造
加州創新與工程中心
總部位於硅谷的ERL作為大眾汽車集團的研究和創新中心已有20多年的歷史。在這段時間內，其員工從1998年的三人增長到180多名工程師，社會科學家，研究人員和產品設計師。該中心負責多種車輛技術，包括預測導航和在線演講， Type 20 概念車的誕生是為了慶祝二十年的創新。
現在，新推出的IECC將由兩個實體組成：加州創新中心（ICC），三個全球集團創新中心之一，專注於大眾集團品牌的“燈塔項目”，以及加州工程中心（ECC），專注於北美的聯網汽車，智能駕駛艙以及自動駕駛和停車開發項目。
最近，奧迪股份公司還擴大了大眾汽車集團R8工廠BöllingerHöfe的生產，該工廠設有獨立的3D打印部門，用於定製3D打印部件，包括輔助工具，以節省維護成本。此外，大眾汽車在德國沃爾夫斯堡開設了一個新的先進3D打印中心，該中心擁有一系列尖端的金屬增材製造機器。
△ Type 20 概念車的3D打印後視鏡
Type 20 概念車
除了生物測量識別和全息儀表板顯示外， Type 20 還與Autodesk合作使用了生成設計，開發3D打印輪輞，後視鏡，座椅固定裝置和方向盤 - 用於更輕巧和流線型的車輛。
“ Type 20 是我們如何在努力推進我們的技術的同時慶祝我們傳統的一個很好的例子，”IECC高級副總裁Nikolai Reimer解釋道。 “我們很高興能夠繼續設計創新，將大眾汽車集團的車輛用最先進的技術帶入未來。”
Type 20 以及其他項目創新將在IECC上展出，以慶祝公司在硅谷的歷史。
△ Type 20概念車的3D打印座椅底座