'最高續航550km/預計2020年交付 大眾ID.3大量官圖曝光'
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
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日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
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日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
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車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
ID.3採用了燻黑車頂設計，從車前一直包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，為整個車帶來極為震撼的視覺效果。。ID.3的尾燈組設計較為簡潔，雙色車身再搭配可點亮的LED大眾車標，讓整個車尾看上非常賞心悅目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，總而言之，它大約與高爾夫一樣長，但由於其較短的懸伸，所以軸距比同類車型中的任何其他車輛都大。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
ID.3採用了燻黑車頂設計，從車前一直包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，為整個車帶來極為震撼的視覺效果。。ID.3的尾燈組設計較為簡潔，雙色車身再搭配可點亮的LED大眾車標，讓整個車尾看上非常賞心悅目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，總而言之，它大約與高爾夫一樣長，但由於其較短的懸伸，所以軸距比同類車型中的任何其他車輛都大。
根據車型不同，ID.3提供了兩種搭配風格。相較大眾傳統的燃油車型而言，可以說ID.3的內飾設計發生了很大的變化，其中最特別的變化在於電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。頂級版本ID.3車型還包括增強現實（AR）平視顯示器，Beats音響系統，大型全景滑動/傾斜玻璃天窗，大型20英寸輕合金車輪組成。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
ID.3採用了燻黑車頂設計，從車前一直包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，為整個車帶來極為震撼的視覺效果。。ID.3的尾燈組設計較為簡潔，雙色車身再搭配可點亮的LED大眾車標，讓整個車尾看上非常賞心悅目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，總而言之，它大約與高爾夫一樣長，但由於其較短的懸伸，所以軸距比同類車型中的任何其他車輛都大。
根據車型不同，ID.3提供了兩種搭配風格。相較大眾傳統的燃油車型而言，可以說ID.3的內飾設計發生了很大的變化，其中最特別的變化在於電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。頂級版本ID.3車型還包括增強現實（AR）平視顯示器，Beats音響系統，大型全景滑動/傾斜玻璃天窗，大型20英寸輕合金車輪組成。
新車的中控區域多為硬質材料，中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯，左側常駐空調功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
ID.3採用了燻黑車頂設計，從車前一直包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，為整個車帶來極為震撼的視覺效果。。ID.3的尾燈組設計較為簡潔，雙色車身再搭配可點亮的LED大眾車標，讓整個車尾看上非常賞心悅目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，總而言之，它大約與高爾夫一樣長，但由於其較短的懸伸，所以軸距比同類車型中的任何其他車輛都大。
根據車型不同，ID.3提供了兩種搭配風格。相較大眾傳統的燃油車型而言，可以說ID.3的內飾設計發生了很大的變化，其中最特別的變化在於電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。頂級版本ID.3車型還包括增強現實（AR）平視顯示器，Beats音響系統，大型全景滑動/傾斜玻璃天窗，大型20英寸輕合金車輪組成。
新車的中控區域多為硬質材料，中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯，左側常駐空調功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
ID.3採用了燻黑車頂設計，從車前一直包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，為整個車帶來極為震撼的視覺效果。。ID.3的尾燈組設計較為簡潔，雙色車身再搭配可點亮的LED大眾車標，讓整個車尾看上非常賞心悅目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，總而言之，它大約與高爾夫一樣長，但由於其較短的懸伸，所以軸距比同類車型中的任何其他車輛都大。
根據車型不同，ID.3提供了兩種搭配風格。相較大眾傳統的燃油車型而言，可以說ID.3的內飾設計發生了很大的變化，其中最特別的變化在於電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。頂級版本ID.3車型還包括增強現實（AR）平視顯示器，Beats音響系統，大型全景滑動/傾斜玻璃天窗，大型20英寸輕合金車輪組成。
新車的中控區域多為硬質材料，中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯，左側常駐空調功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
ID.3的內部提供了驚人的大量空間，並在緊湊型車輛類別中設置了新的基準。ID.3的五個座位與第二排座椅後面的385升的後備廂相輔相成。在ID.3旅行的客人會發現自己處於一個擁有全新概念，佈局和設計的移動空間中。此外，新車的後排座椅還支持比例放倒，實用性也得到了增加。
日前，我們從外媒獲悉，大眾旗下的純電動車型ID.3剛剛在法蘭克福車展上的大眾之夜舉行了全球首發儀式，緊隨之後，大眾汽車也正式發佈了一組全新ID.3的官圖。這款新車定位一款純電動緊湊級兩廂車，目前已經在歐洲市場開啟預訂。據悉，新車將推出三種不同續航版本，續航分別達到330km、420km、550km。ID.3的生產將按計劃於2019年底開始，第一批車輛將在2020年中期交付。
ID.3定位於純電動緊湊型車，整體看上去十分圓潤，新車的前臉採用了最新的設計語言，取消了中網設計，搭配前保險槓下方的橫貫式進氣口，讓新車極具未來感。新車的LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，辨識度極高。
車身側面來看，ID.3的腰線從前翼子板銘牌處一直延伸至尾燈處，營造出一種水平切面的效果，讓新車充滿立體感。新車的充電接口在後翼子板處，A柱的設計較為傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，能夠帶來更好的視野效果，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了19英寸銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。
ID.3採用了燻黑車頂設計，從車前一直包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，為整個車帶來極為震撼的視覺效果。。ID.3的尾燈組設計較為簡潔，雙色車身再搭配可點亮的LED大眾車標，讓整個車尾看上非常賞心悅目。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，總而言之，它大約與高爾夫一樣長，但由於其較短的懸伸，所以軸距比同類車型中的任何其他車輛都大。
根據車型不同，ID.3提供了兩種搭配風格。相較大眾傳統的燃油車型而言，可以說ID.3的內飾設計發生了很大的變化，其中最特別的變化在於電子擋把與儀表盤連為一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。頂級版本ID.3車型還包括增強現實（AR）平視顯示器，Beats音響系統，大型全景滑動/傾斜玻璃天窗，大型20英寸輕合金車輪組成。
新車的中控區域多為硬質材料，中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯，左側常駐空調功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。
ID.3的內部提供了驚人的大量空間，並在緊湊型車輛類別中設置了新的基準。ID.3的五個座位與第二排座椅後面的385升的後備廂相輔相成。在ID.3旅行的客人會發現自己處於一個擁有全新概念，佈局和設計的移動空間中。此外，新車的後排座椅還支持比例放倒，實用性也得到了增加。
動力方面，ID.3將搭載一臺最大功率為150kW（204PS）的驅動電機，峰值扭矩310N·m，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規格，WLTP工況續航分別為330km、420km以及550km，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續航，成績非常可觀。大眾官方表示，ID.3將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶，入門版本在德國市場的售價將在3萬歐元以下。