進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
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●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
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據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
我們在單次滿油滿電的情況下對蔚攬GTE進行了一次能耗測試，路況包含城市環路、普通城市道路以及30%左右的擁堵路段，外界氣溫34-38℃，全程空調開啟。
最終，在行駛了267km後，再次加滿燃油，加油量為17.78L，以此計算，蔚攬GTE的綜合能耗約為6.6L/100km，對一臺B級的Wagon車型來說，能耗相當出色。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
我們在單次滿油滿電的情況下對蔚攬GTE進行了一次能耗測試，路況包含城市環路、普通城市道路以及30%左右的擁堵路段，外界氣溫34-38℃，全程空調開啟。
最終，在行駛了267km後，再次加滿燃油，加油量為17.78L，以此計算，蔚攬GTE的綜合能耗約為6.6L/100km，對一臺B級的Wagon車型來說，能耗相當出色。
駕駛感受方面，蔚攬GTE在電量較充裕時，默認為純電動模式啟動，儀表顯示“READY”字樣即表示可以出發了。通過排擋杆旁邊的E-MODE按鍵，可以選擇車輛的行駛模式， 共有純電、油電混動、蓄電池電量保持和蓄電池充電四種模式。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
我們在單次滿油滿電的情況下對蔚攬GTE進行了一次能耗測試，路況包含城市環路、普通城市道路以及30%左右的擁堵路段，外界氣溫34-38℃，全程空調開啟。
最終，在行駛了267km後，再次加滿燃油，加油量為17.78L，以此計算，蔚攬GTE的綜合能耗約為6.6L/100km，對一臺B級的Wagon車型來說，能耗相當出色。
駕駛感受方面，蔚攬GTE在電量較充裕時，默認為純電動模式啟動，儀表顯示“READY”字樣即表示可以出發了。通過排擋杆旁邊的E-MODE按鍵，可以選擇車輛的行駛模式， 共有純電、油電混動、蓄電池電量保持和蓄電池充電四種模式。
純電模式：始終以電動機驅動車輛，發動機處於熄火狀態，最高車速可達130km/h。
混合動力模式：是根據駕駛者的需求，系統自動調整動力源，發動機與電動機均參與輸出。
蓄電池電量保持模式：指從切換到該模式開始，電池維持現有的電量百分比，直到切換到另一個模式為止，發動機會適時參與驅動或是為電池充電。
蓄電池充電模式：發動機始終處於工作狀態，在驅動車輛的同時為動力電池充電。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
我們在單次滿油滿電的情況下對蔚攬GTE進行了一次能耗測試，路況包含城市環路、普通城市道路以及30%左右的擁堵路段，外界氣溫34-38℃，全程空調開啟。
最終，在行駛了267km後，再次加滿燃油，加油量為17.78L，以此計算，蔚攬GTE的綜合能耗約為6.6L/100km，對一臺B級的Wagon車型來說，能耗相當出色。
駕駛感受方面，蔚攬GTE在電量較充裕時，默認為純電動模式啟動，儀表顯示“READY”字樣即表示可以出發了。通過排擋杆旁邊的E-MODE按鍵，可以選擇車輛的行駛模式， 共有純電、油電混動、蓄電池電量保持和蓄電池充電四種模式。
純電模式：始終以電動機驅動車輛，發動機處於熄火狀態，最高車速可達130km/h。
混合動力模式：是根據駕駛者的需求，系統自動調整動力源，發動機與電動機均參與輸出。
蓄電池電量保持模式：指從切換到該模式開始，電池維持現有的電量百分比，直到切換到另一個模式為止，發動機會適時參與驅動或是為電池充電。
蓄電池充電模式：發動機始終處於工作狀態，在驅動車輛的同時為動力電池充電。
在四種驅動模式以外，蔚攬GTE還提供了4種駕駛模式，以及一個個性化定製模式，通過DCC底盤控制系統實現。在運動模式下，懸架會將路面上絕大多數的顛簸傳遞給駕駛者，而在舒適模式則會有一個完全不同的感受，雖然可以聽到懸架環節衝擊的聲音，但實際感受很小，絕大部分都被動態底盤控制系統化解掉，乘坐舒適性有了很大的提升。這項配置在同價位的車型中還是比較少有的。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
我們在單次滿油滿電的情況下對蔚攬GTE進行了一次能耗測試，路況包含城市環路、普通城市道路以及30%左右的擁堵路段，外界氣溫34-38℃，全程空調開啟。
最終，在行駛了267km後，再次加滿燃油，加油量為17.78L，以此計算，蔚攬GTE的綜合能耗約為6.6L/100km，對一臺B級的Wagon車型來說，能耗相當出色。
駕駛感受方面，蔚攬GTE在電量較充裕時，默認為純電動模式啟動，儀表顯示“READY”字樣即表示可以出發了。通過排擋杆旁邊的E-MODE按鍵，可以選擇車輛的行駛模式， 共有純電、油電混動、蓄電池電量保持和蓄電池充電四種模式。
純電模式：始終以電動機驅動車輛，發動機處於熄火狀態，最高車速可達130km/h。
混合動力模式：是根據駕駛者的需求，系統自動調整動力源，發動機與電動機均參與輸出。
蓄電池電量保持模式：指從切換到該模式開始，電池維持現有的電量百分比，直到切換到另一個模式為止，發動機會適時參與驅動或是為電池充電。
蓄電池充電模式：發動機始終處於工作狀態，在驅動車輛的同時為動力電池充電。
在四種驅動模式以外，蔚攬GTE還提供了4種駕駛模式，以及一個個性化定製模式，通過DCC底盤控制系統實現。在運動模式下，懸架會將路面上絕大多數的顛簸傳遞給駕駛者，而在舒適模式則會有一個完全不同的感受，雖然可以聽到懸架環節衝擊的聲音，但實際感受很小，絕大部分都被動態底盤控制系統化解掉，乘坐舒適性有了很大的提升。這項配置在同價位的車型中還是比較少有的。
在你需要更多動力的時候，蔚攬GTE還有一個單獨的GTE按鍵，按下這個按鍵車輛進入一個最強模式，此時發動機和電動機同時提供動力，你可以充分的享受著來自發動機+電動機所產生的400N·m扭矩所帶來的推背感。並且在深踩油門加速的過程中，車內還會發出模擬排氣聲浪的聲音，感覺很有意思。
進口汽車、大眾品牌、瓦罐，這三個詞單獨拎出來每一個都可以是某些人群的情懷。如今，將這三個詞組合起來，再加上一條熱門的“新能源”的話，便是今天文章的主角，進口大眾插電式混動旅行車——蔚攬GTE了。
據進口大眾經銷商方面消息，目前蔚攬GTE在官方指導價30.98萬元的基礎上有了約8折的優惠，裸車價格可以做到26萬元左右。加上免購置稅以及某些地區的免費新能源牌照政策，可以說是性價比相當出色的一款進口新能源車型。
進口大眾蔚攬GTE於2018年11月正式上市，僅提供一款車型，官方指導價30.98萬元。相比指導價27.88萬元的蔚攬380TSI兩驅舒行版，蔚攬GTE增加了全LED大燈、全液晶儀表、主駕駛座椅按摩以及電動尾門等配置，並且能耗表現出色，綜合續航超過1000km。
●獨特“瓦罐”造型，科技感不俗
蔚攬GTE的外觀與其燃油版車型基本一致，採用了大眾比較經典的Wagon“瓦罐式”旅行車設計，在中網位置加入了橫向的藍色飾條，以突出其新能源身份。
從車外看，比較明顯的兩個特點一是蔚攬GTE配備了“C”字形的大眾新能源家族專用日行燈，與旗下的高爾夫GTE、e-Golf等相同；第二，蔚攬GTE配備了一個17寸的鏡面式低風阻輪轂，樣式非常獨特。
大燈為全LED光源，造型和內部的細節非常考究，點亮效果出色，且支持自適應遠近光切換。
車身側面無疑是旅行車最美最吸引人的角度，流暢連貫的線條使蔚攬GTE的車身整體看起來十分舒展修長，比例恰到好處，說它漂亮應該是一點兒問題都沒有的。
尺寸方面，蔚攬GTE的長寬高分別為4767*1832*1501mm，軸距2791mm，定位B級中型車，在新能源市場內暫時沒有直接的競品車型。
車尾除了“GTE”的插電混動Logo外，與燃油版蔚攬並無區別，底部的雙邊單出裝飾用尾喉甚至都得以保留。
值得一提的是，蔚攬GTE的LED尾燈點亮效果非常出色，顯得精緻而有個性。
蔚攬GTE使用的這款鏡面低風阻輪轂名字為“Montpellier”，輪胎品牌為倍耐力P7，215/55 R17的規格相比燃油版蔚攬要窄一些，扁平比也更高，有助於提高車輛的駕乘舒適性，也可以起到降低能耗的作用。
●大眾家族內飾，熟悉易上手
蔚攬GTE的內飾依然是我們非常熟悉的大眾風格，貫穿整個中控臺的空調出風口、12.3寸的全液晶儀表和中控大屏是內飾上比較吸引眼球之處。
配置方面則是蔚攬GTE的優勢，傳統的無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、自動雙區空調等一個不差，另外還有Nappa真皮座椅、前排座椅加熱、主駕駛座椅按摩、全景天窗、電動感應式尾門等豪華舒適配置。
與高爾夫GTE等大眾旗下新能源車型一樣，蔚攬GTE也在內飾上加入了很多藍色元素，包括藍色的裝飾條、雙縫線等。
蔚攬GTE的全液晶儀表顯示效果非常細膩，支持多種自定義模式。在切換不同的駕駛模式時，儀表的顯示樣式和風格也會隨之相應改變。
中控屏為8英寸，支持觸控、Carplay、Carlife以及手機映射。另外，蔚攬GTE還配備了大眾汽車車聯網功能，可以提供很多線上服務。
蔚攬GTE配備的Nappa真皮人體工學座椅舒適性很不錯，另外，前排座椅配置非常高，包括主駕駛座椅記憶、座椅按摩，主副駕駛座椅均支持電動調節和加熱功能，且配有電動腿託，日常使用非常方便。
座椅上的“ergoComfort”標識代表這套座椅經過了德國脊柱協會認證，有著充分的人體工學設計，對腰部、背部、腿部的支撐更出色。
對一臺Wagon車型來說，後排乘坐空間自然不是問題，除了優秀的頭部和腿部空間以外，蔚攬GTE還為後排乘客設計了獨立的空調出風口、閱讀燈、USB電源等。
此外蔚攬GTE的後排座椅支還持4/2比例放倒，坐墊的長度足夠，填充物比較柔軟，給人的感覺坐起來還是非常舒服的。不過，後排中部地板的隆起比較大，對中間乘客有一定影響。
蔚攬GTE的動力電池位於後排座椅底部，侵佔了原來的備胎位置，所以對其後備箱空間並沒有影響。根據官方數據，蔚攬GTE的後備箱容積為483-1613L，放倒後排座椅後的縱深最大可達1.98m，高度0.7m，運送體積較大的物件兒也問題不大。
特別值得稱讚的是，蔚攬GTE的電動後備廂不僅有感應開啟功能（一腳踢），還有感應關閉。這個感應關閉是考慮到我們回家的時候，拿著後備廂眾多物品手無空閒時的狀態。將車輛鎖上之後，按下右側的開關，待攜帶鑰匙的人離開感應範圍，後備廂會自動關閉，對於有一些特定環境還是很有實用性的。
●實測油耗低至6L，不輸日系“兩田”
蔚攬GTE的動力系統，由一臺1.4T渦輪增壓發動機（最大功率115kw/156Ps），與一臺最高功率85kw的電動機組成，它動力系統的綜合最大功率為160kw（218Ps），綜合最大扭矩為400N·m。官方0-100km/h的加速時間為7.6s，與380TSI版本的蔚攬相比僅慢了0.7s，但卻有著完全不同的超低能耗水平，最低可達1.8L/100km。
動力電池的電芯由LG化學提供，電池總能量為9.9kWh，純電續航可以達到50km。使用3.2交流慢充的話，完全為蔚攬GTE充滿需要約2.5小時，使用家用1.6kw 16A則需要約6小時。
傳動部分，蔚攬GTE使用了一臺代號為DQ400e的6速溼式雙離合器變速箱，我們前面提到的那臺85kw的電機正是集成在該變速箱內，這款變速箱是專為混合動力車型而設計的。
我們在單次滿油滿電的情況下對蔚攬GTE進行了一次能耗測試，路況包含城市環路、普通城市道路以及30%左右的擁堵路段，外界氣溫34-38℃，全程空調開啟。
最終，在行駛了267km後，再次加滿燃油，加油量為17.78L，以此計算，蔚攬GTE的綜合能耗約為6.6L/100km，對一臺B級的Wagon車型來說，能耗相當出色。
駕駛感受方面，蔚攬GTE在電量較充裕時，默認為純電動模式啟動，儀表顯示“READY”字樣即表示可以出發了。通過排擋杆旁邊的E-MODE按鍵，可以選擇車輛的行駛模式， 共有純電、油電混動、蓄電池電量保持和蓄電池充電四種模式。
純電模式：始終以電動機驅動車輛，發動機處於熄火狀態，最高車速可達130km/h。
混合動力模式：是根據駕駛者的需求，系統自動調整動力源，發動機與電動機均參與輸出。
蓄電池電量保持模式：指從切換到該模式開始，電池維持現有的電量百分比，直到切換到另一個模式為止，發動機會適時參與驅動或是為電池充電。
蓄電池充電模式：發動機始終處於工作狀態，在驅動車輛的同時為動力電池充電。
在四種驅動模式以外，蔚攬GTE還提供了4種駕駛模式，以及一個個性化定製模式，通過DCC底盤控制系統實現。在運動模式下，懸架會將路面上絕大多數的顛簸傳遞給駕駛者，而在舒適模式則會有一個完全不同的感受，雖然可以聽到懸架環節衝擊的聲音，但實際感受很小，絕大部分都被動態底盤控制系統化解掉，乘坐舒適性有了很大的提升。這項配置在同價位的車型中還是比較少有的。
在你需要更多動力的時候，蔚攬GTE還有一個單獨的GTE按鍵，按下這個按鍵車輛進入一個最強模式，此時發動機和電動機同時提供動力，你可以充分的享受著來自發動機+電動機所產生的400N·m扭矩所帶來的推背感。並且在深踩油門加速的過程中，車內還會發出模擬排氣聲浪的聲音，感覺很有意思。
與高爾夫GTE相同，蔚攬GTE同樣設有一個B擋，相當於強動能回收的狀態，日常行駛抬起油門的同時車輛的拖拽感比較強烈。面對市區的擁堵路況，掌握熟練B擋的使用後，可以減少剎車的使用，甚至於不用剎車就可以完成該路段的行駛，同時還將這些動能轉化為電能，由電池儲存起來。
編輯總結：相比之前進口大眾的高爾夫GTE，蔚攬GTE明顯要來的更加實在一些。其定價整體介於全系產品的兩驅頂配與四驅低配之間，且配置方面要更豐富，同時有著極強的駕駛樂趣和出色能耗表現。
何況如今僅需26萬左右，就可以買一臺德國原裝的混動“瓦罐”，誰能不心動呢。