前言：現在在眾多的車型之中，緊湊型轎車無疑是一類選擇最為豐富的車型，對於普通的上班族或者是家庭用車的車主們來說緊湊型轎車無疑是一個合適的選擇，特別是對於女性司機來說，小巧的緊湊型轎車駕駛上更加的簡便，目前國內汽車市場優質的緊湊型轎車數量也是非常大，從國產自主品牌到老牌的合資汽車品牌，都是有著大量的緊湊型轎車款式可供選擇，當然目前來看最受歡迎的汽車品牌依舊是大眾這個德系老牌。
本來就是王者，換代後比肩帕薩特，6氣囊四輪獨懸，已超思域，大眾有著世界範圍內體系最為完整的市場結構，僅僅是在緊湊型轎車門類，就有著大眾捷達，帕薩特，朗逸，速騰這些主力車款，此前大眾捷達更是脫離大眾常規產品體系，獨立成為了一個主打性價比的子品牌，這些車款都非常的適合普通家庭的使用需求，朗逸的銷量最高，捷達，帕薩特則是發展歷史悠久，認可度更高，而定位更高一些的速騰最大的賣點就是覆蓋面廣。
大眾速騰的售價區間在12.88萬至21.88萬之間，頂配售價甚至趕上了一些B級轎車，可以看出這款速騰是一款適合多種消費需求的車款，特別是當大眾速騰完成改款之後，給人一種眼前一亮的感覺，目前國內最新的大眾速騰實質上是根據海外版本的大眾捷達改款設計而來，和海外的捷達相比速騰車身更長，此番優化換代之後，或許大眾速騰即將成為大眾未來在緊湊型轎車市場的頂樑柱，主要的競爭對手則是日產軒逸以及大眾朗逸這兩款車。
新款的大眾速騰在外觀設計上來看依舊是我們熟悉的大眾味道，很多人看了這款全新速騰第一眼就容易將這款車和全新的朗逸弄混淆，但是實際上從家族式的設計起源來看，這兩款還是有著不同的風格，比如大眾速騰前臉採用的是六邊形的進氣格柵設計，大眾朗逸則是倒梯形的設計，只不過兩者最終都是和兩側車燈進行了一個無縫的過度連接，整體觀感上造成了一定的相似，在中網內部的填充上，大眾速騰也明顯更為走心一些，橫向高亮度的銀色鍍鉻條搭配上內部豎向的裝飾條，形成了一個雙層的結構，比朗逸要更加複雜一些。
當然速騰在配置上也是要更加的豐富一些，高配車型除了霧燈之外均採用了LED光源設計，底部霧燈區域採用了分割式設計，中間則是狹長的進氣口，內部同樣是是由銀色的裝飾條填充，車款的側面造型設計則是比較的流暢，筆直的腰線一直從車尾燈延伸到了前輪眉處的裝飾用排氣口，全新速騰的長寬高尺寸為4753*1800*1462mm，軸距則是2731mm，尺寸數據比起舊款車以及海外捷達來說都是要出色不少，尺寸數據是這款車一大賣點。
車款尾部的設計則是比較的紮實，兩側尾燈內部的轉向燈採用了科技感十足的流水式效果，大燈的尺寸也很出色，車款尾部兩邊各有一個銀色鍍鉻鑲邊的排氣孔，當然這兩個排氣孔裝飾意義大於實用意義，真正的排氣管則是隱藏在了左側車尾。車款的內飾設計方面則是突出了升級換代後的高品質，整車中控臺的設計更為時尚簡約，分為上下兩個部分，分別採用了觸感不同的材料進行包裹，整體的控制區域也是偏向於駕駛者一側。
更多的變化還是體現在高配速騰之上，車款內部換裝了一塊顯示效果細膩的全液晶儀表盤，中控屏幕的功能也是相當的主流，車載Carplay以及Carlife一應俱全，能夠帶給車主較好的人車交互體驗，與此同時車款還配備了全觸摸操作的空調面板，極大的方便了駕駛者的操作，全套的丹拿音響，一鍵升降，座椅加熱通風等功能也都在高配車型上有所體現，還貼心的為後排乘客配置了自動空調，座椅加熱以及兩個USB充電口，實用性相當不錯。
從目前曝光出來的消息來看，19款的大眾速騰搭載有一臺1.2T渦輪增壓發動機以及一臺1.4T的渦輪增壓發動機，前者最大馬力為116馬力，峰值扭矩則是200NM，匹配5擋手動或者是7擋雙離合變速箱，後者最大馬力則是150馬力，峰值扭矩則是250NM，匹配7擋雙離合變速箱，兩類車型的油耗數據都不高，百公里在5.5L左右的一個成績，依舊保持著鮮明的家用屬性，大眾速騰這款車無疑是一款進階版本的家用緊湊型轎車，如果你預算更為充足一些，速騰會給你帶來更加豐富的駕駛體驗。