一次偶然的機會看到了方頭捷達，再搜了關於它的故事，它也叫MK2，即2代捷達，誕生於80年代，國外有很多關於它的改裝，看的哈喇子直流，無奈蘇州這邊方頭捷達早已絕跡只能找到尖頭的，研究了下發現可以改成方頭，毅然決定去收臺車回來自己改，一路的坎坷和艱辛只有自己知道，經過一年時間終於完工，也達到了自己最初的要求，接下來請大家鑑賞，有不足之處多提意見加以改進！
就是中了這張圖片的毒，決定就按它來弄！
3500買回來的，還是拖回來的，因為變速箱是壞的，動力反正要改，只要車架子沒問題就行！
1.8T發動機機腳固定定位，捷達原裝發動機是放在元寶樑上的，怠速時對震動控制不是很好，會顯得很廉價，我想做的是一臺表裡如一的車，於是發動機固定方式全部參照老寶來，最後試車果然震動控制得更好了！
防火牆新增的隔熱，要知道渦輪的溫度可不低
後改的防火牆，原裝度是不是很高，因為油門和離合器是寶來的，和捷達的剎車踏板不在一個平面，就只能切割改防火牆！
鈑金師傅在思考，電瓶後置，優化整車前後比重，更有利於操控！
焊接好後抹上進口鈑金密封膠，接口不輸原廠！
電瓶的位置
後尾倉鐵蓋板！看似簡單，做起來可不簡單！
前剎車同樣來自寶來1.8T 288毫米大尺寸通風盤，對於捷達的車重足夠！
後鼓剎改實心盤碟剎，視覺效果會好很多！
徹夜加工後橋碟剎橋碼
雙風扇和全鋁加厚水箱，應付大功率的熱量！穩定永遠是第一位的！
試車，這感覺值得回味
酷不酷[5X:0108]
噴完漆做預拋光，有些地方一旦配件裝上去一些死角就拋不到了
橡膠密封條，細節更耐看，洗車也不會有水進去！
看似簡單，其實裡面所付出的精力不是幾張簡單的圖片能說明的
慢慢裝配中！
初步露面
去上海蔘加車展！背過去的，哈哈
我也算爺爺輩的啦，起碼在場外這一堆車中！
和我的小切一起回程！ 接下來是完工後一段時間去老家長江邊拍了一些照片
老式機械錶獨具美感！
BBS雙片鍛造16寸輪轂
防火牆費力的改動就是為了多一份機艙的整潔
液壓機蓋撐杆，比較實用的一項配置
換回磁帶機頭，風格更搭！
寶馬E39磁帶收納盒，改上去也費了不少功夫，毫無違和感！
後背箱六碟CD碟包
成敗在於細節！
HKS正品渦輪壓力錶，01大概穩定在6秒！
雙色溫室內燈，非常柔和亮度足夠，又很省電！
翻毛皮內頂，進口的可不便宜！
紅線方向盤和整車內飾也搭
老家長江邊攝製一組照片，都是原圖，沒有任何修飾和後期加工！
我的小小心願實現！
明年的目標！謝謝觀賞！
文章來自老司機用戶：孫明路