大眾寶來1.6自動擋轎車,汽車行駛時,儀表板上ABS故障警告燈經常亮。
故障診斷與排除:
①根據故障現象,用上海大眾故障診斷儀VAS 5051進行檢測,檢查ABS控制單元J104的故障碼,發現該系統無法進入;發動機ECU有1個故障碼18057-動力系統數據總線丟失(來自ABS控制單元信息)。
大眾寶來1.6自動擋轎車,汽車行駛時,儀表板上ABS故障警告燈經常亮。
故障診斷與排除:
①根據故障現象,用上海大眾故障診斷儀VAS 5051進行檢測,檢查ABS控制單元J104的故障碼,發現該系統無法進入;發動機ECU有1個故障碼18057-動力系統數據總線丟失(來自ABS控制單元信息)。
大眾汽車故障診斷儀VAS 5051
②2檢查自動變速器、安全氣囊及網關,都是同一個故障碼01316-ABS控制單元沒有通信。根據故障碼分析,認為或許是ABS控制單元的兩根CAN總線斷路,因為寶來轎車動力系統包括髮動機、ABS,自動變速器的CAN總線電路採用公共節點式連接,有一個控制單元斷開,其他控制單元可以正常通信,而且不支持單線工作模式。
大眾寶來1.6自動擋轎車,汽車行駛時,儀表板上ABS故障警告燈經常亮。
故障診斷與排除:
①根據故障現象,用上海大眾故障診斷儀VAS 5051進行檢測,檢查ABS控制單元J104的故障碼,發現該系統無法進入;發動機ECU有1個故障碼18057-動力系統數據總線丟失(來自ABS控制單元信息)。
大眾汽車故障診斷儀VAS 5051
②2檢查自動變速器、安全氣囊及網關,都是同一個故障碼01316-ABS控制單元沒有通信。根據故障碼分析,認為或許是ABS控制單元的兩根CAN總線斷路,因為寶來轎車動力系統包括髮動機、ABS,自動變速器的CAN總線電路採用公共節點式連接,有一個控制單元斷開,其他控制單元可以正常通信,而且不支持單線工作模式。
大眾寶來轎車
③檢查ABS控制單元1104的CAN-H和CAN-L是否斷路。操作步驟:拆下空調濾清器蓋板,拔下自動變速器ECU插頭,再拔下ABS控制單元;用萬用表測量兩根數據總線,發現數據總線導通正常。查看電路圖分析,ABS控制單元通過K線進行自診斷通信,可能是ABS控制單元J104到診斷接口的K線斷路,也可能是ABS控制單元的電源或搭鐵斷路,從而導致控制單元無法正常工作。
大眾寶來轎車帶EDS/ASR的ABS控制部分電路圖:
大眾寶來1.6自動擋轎車,汽車行駛時,儀表板上ABS故障警告燈經常亮。
故障診斷與排除:
①根據故障現象,用上海大眾故障診斷儀VAS 5051進行檢測,檢查ABS控制單元J104的故障碼,發現該系統無法進入;發動機ECU有1個故障碼18057-動力系統數據總線丟失(來自ABS控制單元信息)。
大眾汽車故障診斷儀VAS 5051
②2檢查自動變速器、安全氣囊及網關,都是同一個故障碼01316-ABS控制單元沒有通信。根據故障碼分析,認為或許是ABS控制單元的兩根CAN總線斷路,因為寶來轎車動力系統包括髮動機、ABS,自動變速器的CAN總線電路採用公共節點式連接,有一個控制單元斷開,其他控制單元可以正常通信,而且不支持單線工作模式。
大眾寶來轎車
③檢查ABS控制單元1104的CAN-H和CAN-L是否斷路。操作步驟:拆下空調濾清器蓋板,拔下自動變速器ECU插頭,再拔下ABS控制單元;用萬用表測量兩根數據總線,發現數據總線導通正常。查看電路圖分析,ABS控制單元通過K線進行自診斷通信,可能是ABS控制單元J104到診斷接口的K線斷路,也可能是ABS控制單元的電源或搭鐵斷路,從而導致控制單元無法正常工作。
大眾寶來轎車帶EDS/ASR的ABS控制部分電路圖:
大眾寶來轎車部分電路圖
F制動燈開關;F9手制動器指示燈開關;J104帶EDSI/ASR的ABS控制單元,在發動機艙左側;J503-帶顯示器的控制單元(用於收音機和導航系統),僅指有導航系統的車輛;T5h-插頭,5針,在左側A柱下部附近,纏在線束內;T16-插頭,6針,在儀表板中後部,自診斷接口;T26-插頭,26針;T47a-插頭,47針:(65)-搭鐵點,在左縱梁前部;(A18)-連接54,在儀表板線束內;(76)-連接自診斷K線,在儀表板線束內;(A133)-連接左ABS脈衝,在儀表板線束內;(A134)-連接右ABS脈衝,在儀表板線束內。
大眾寶來1.6自動擋轎車,汽車行駛時,儀表板上ABS故障警告燈經常亮。
故障診斷與排除:
①根據故障現象,用上海大眾故障診斷儀VAS 5051進行檢測,檢查ABS控制單元J104的故障碼,發現該系統無法進入;發動機ECU有1個故障碼18057-動力系統數據總線丟失(來自ABS控制單元信息)。
大眾汽車故障診斷儀VAS 5051
②2檢查自動變速器、安全氣囊及網關,都是同一個故障碼01316-ABS控制單元沒有通信。根據故障碼分析,認為或許是ABS控制單元的兩根CAN總線斷路,因為寶來轎車動力系統包括髮動機、ABS,自動變速器的CAN總線電路採用公共節點式連接,有一個控制單元斷開,其他控制單元可以正常通信,而且不支持單線工作模式。
大眾寶來轎車
③檢查ABS控制單元1104的CAN-H和CAN-L是否斷路。操作步驟:拆下空調濾清器蓋板,拔下自動變速器ECU插頭,再拔下ABS控制單元;用萬用表測量兩根數據總線,發現數據總線導通正常。查看電路圖分析,ABS控制單元通過K線進行自診斷通信,可能是ABS控制單元J104到診斷接口的K線斷路,也可能是ABS控制單元的電源或搭鐵斷路,從而導致控制單元無法正常工作。
大眾寶來轎車帶EDS/ASR的ABS控制部分電路圖:
大眾寶來轎車部分電路圖
F制動燈開關;F9手制動器指示燈開關;J104帶EDSI/ASR的ABS控制單元,在發動機艙左側;J503-帶顯示器的控制單元(用於收音機和導航系統),僅指有導航系統的車輛;T5h-插頭,5針,在左側A柱下部附近,纏在線束內;T16-插頭,6針,在儀表板中後部,自診斷接口;T26-插頭,26針;T47a-插頭,47針:(65)-搭鐵點,在左縱梁前部;(A18)-連接54,在儀表板線束內;(76)-連接自診斷K線,在儀表板線束內;(A133)-連接左ABS脈衝,在儀表板線束內;(A134)-連接右ABS脈衝,在儀表板線束內。
大眾寶來轎車
④檢查K線,正常;檢查控制單元電源熔斷器(S179和S178),正常:檢查左縱梁前部的搭鐵點(65)時,發現固定螺栓鬆動,搭鐵點C,而ABS控制單元JI04只有兩根搭鐵線,恰好都是在這個搭鐵點上固定的,擰緊搭鐵線後,故障排除。
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