哈嘍大家好，歡迎來到本期【老司機看車】。這是一檔由編輯部老司機親自到各大4S店中，冒著被掃地出門的風險，深入市場中探訪各車型一線消息的欄目。各位只要有想看、想侃、想深入瞭解的車子，隨時可以在底下留言，也許在下一期欄目中就有你要的答案！
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說回來，最近我們在網上發現一批6萬多就能買到的合資自動擋車型。這優惠幅度對於不少購車的朋友，還有月薪2500的本人來說，自然有著巨大的誘惑力——所以本期【老司機看車】就以潛在消費者的身份，到店分別探訪了以下車型：
2019款別克英朗15T雙離合進取型
2020款雪佛蘭科沃茲Redline 235T自動欣尚版（本想探訪2019款320自動欣享版或2020款325T自動欣享版）
2019款現代悅動1.6L自動悅目版GL
這三款車型，畢竟在網上顯示優惠後的最低成交價幾乎都在6萬左右，那到底於全國而言有沒有參考意義？（以下信息均作為地方參考，具體優惠幅度以各位所在城市4S店為準）
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這三款車型，畢竟在網上顯示優惠後的最低成交價幾乎都在6萬左右，那到底於全國而言有沒有參考意義？（以下信息均作為地方參考，具體優惠幅度以各位所在城市4S店為準）
別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
首先我來到別克4S店，因為在這三臺車中，英朗的自動擋車型入門定價是其中最高的一臺，如果優惠幅度能達到網上所見的直降五萬，那麼這款轎車銷量TOP15的車型就很具備參考價值了。
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別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
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據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
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別克英朗——
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據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
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據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
雪佛蘭科沃茲——
自動擋最低價：7萬多
緊接著我又來到了通用旗下的另一個品牌——雪佛蘭，畢竟此前的實拍文章已經說過科魯澤是強強對標英朗的，那作為更低地位的科沃茲，優惠幅度能有多大？
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英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
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自動擋最低價：7萬多
緊接著我又來到了通用旗下的另一個品牌——雪佛蘭，畢竟此前的實拍文章已經說過科魯澤是強強對標英朗的，那作為更低地位的科沃茲，優惠幅度能有多大？
走進店內，擺放的展車為2020款Renline 325T自動欣尚版，新款車型的最低配版本店內無現車，如果定車的話需要等待3周左右時間。中配和頂配版本無需等待。據銷售介紹因為排放標準，2019款的科沃茲現在已經無法訂車，可能整個廣東地區都沒有2019款的車型。在一些排放要求沒有那麼嚴格的地區也許還能定到2019款的車型。
哈嘍大家好，歡迎來到本期【老司機看車】。這是一檔由編輯部老司機親自到各大4S店中，冒著被掃地出門的風險，深入市場中探訪各車型一線消息的欄目。各位只要有想看、想侃、想深入瞭解的車子，隨時可以在底下留言，也許在下一期欄目中就有你要的答案！
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別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
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英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
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自動擋最低價：7萬多
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走進店內，擺放的展車為2020款Renline 325T自動欣尚版，新款車型的最低配版本店內無現車，如果定車的話需要等待3周左右時間。中配和頂配版本無需等待。據銷售介紹因為排放標準，2019款的科沃茲現在已經無法訂車，可能整個廣東地區都沒有2019款的車型。在一些排放要求沒有那麼嚴格的地區也許還能定到2019款的車型。
2020款車型均採用了三缸發動機，不知道這會不會讓科沃茲跟英朗一樣，從此跌下神壇？為了證明三缸對日常使用的影響微乎其微，銷售人員特意端了一杯水分別放在啟動了的發動機和旁邊的電瓶上，用來表明三缸發動機本身的震動通過良好的緩震裝置，並告知幾乎不會傳遞到車廂中。還強調了新車提供8年16萬公里的質保，對消費者可以消除後顧之憂。實際上，我們此前試駕過的沃蘭多，抖動甚至都傳遞到方向盤來了，各位接不接受，還是試駕過才知道。
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英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
雪佛蘭科沃茲——
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走進店內，擺放的展車為2020款Renline 325T自動欣尚版，新款車型的最低配版本店內無現車，如果定車的話需要等待3周左右時間。中配和頂配版本無需等待。據銷售介紹因為排放標準，2019款的科沃茲現在已經無法訂車，可能整個廣東地區都沒有2019款的車型。在一些排放要求沒有那麼嚴格的地區也許還能定到2019款的車型。
2020款車型均採用了三缸發動機，不知道這會不會讓科沃茲跟英朗一樣，從此跌下神壇？為了證明三缸對日常使用的影響微乎其微，銷售人員特意端了一杯水分別放在啟動了的發動機和旁邊的電瓶上，用來表明三缸發動機本身的震動通過良好的緩震裝置，並告知幾乎不會傳遞到車廂中。還強調了新車提供8年16萬公里的質保，對消費者可以消除後顧之憂。實際上，我們此前試駕過的沃蘭多，抖動甚至都傳遞到方向盤來了，各位接不接受，還是試駕過才知道。
2020款325T自動欣悅版指導價為89900元，可能是由於沒有表現出非常強烈的購車慾望，銷售並沒有給我列出一個落地價格單，只是表明最低配版本有1萬出頭的優惠，也就是說優惠後裸車價應該維持在7萬大幾千的樣子， 落地價格應該不會超過9萬。
現代悅動——
自動擋最低價：7.49萬
探訪完前兩臺車之後，發現均沒有達到網上顯示那麼大的優惠幅度。接下來掙扎中的韓系車能不能成功？本人來到了現代4S店。由於銷售表示店內現在只有2019款全新悅動，2018款新悅動已經停售，所以只能以2019款車型作為參考了。
哈嘍大家好，歡迎來到本期【老司機看車】。這是一檔由編輯部老司機親自到各大4S店中，冒著被掃地出門的風險，深入市場中探訪各車型一線消息的欄目。各位只要有想看、想侃、想深入瞭解的車子，隨時可以在底下留言，也許在下一期欄目中就有你要的答案！
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別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
首先我來到別克4S店，因為在這三臺車中，英朗的自動擋車型入門定價是其中最高的一臺，如果優惠幅度能達到網上所見的直降五萬，那麼這款轎車銷量TOP15的車型就很具備參考價值了。
據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
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2020款車型均採用了三缸發動機，不知道這會不會讓科沃茲跟英朗一樣，從此跌下神壇？為了證明三缸對日常使用的影響微乎其微，銷售人員特意端了一杯水分別放在啟動了的發動機和旁邊的電瓶上，用來表明三缸發動機本身的震動通過良好的緩震裝置，並告知幾乎不會傳遞到車廂中。還強調了新車提供8年16萬公里的質保，對消費者可以消除後顧之憂。實際上，我們此前試駕過的沃蘭多，抖動甚至都傳遞到方向盤來了，各位接不接受，還是試駕過才知道。
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現代悅動——
自動擋最低價：7.49萬
探訪完前兩臺車之後，發現均沒有達到網上顯示那麼大的優惠幅度。接下來掙扎中的韓系車能不能成功？本人來到了現代4S店。由於銷售表示店內現在只有2019款全新悅動，2018款新悅動已經停售，所以只能以2019款車型作為參考了。
進店之後發現悅動被擺放在一個角落中，看上去並不起眼，起碼早就不是主力銷售的位置了。不過無論如何，悅動是今天實訪三款車裡，唯一保留四缸發動機的車型。據銷售說店內展廳內擺放的是2019款1.6L自動悅目版。已符合國六排放標準。當下訂車的話店內有現車，無需等待。
哈嘍大家好，歡迎來到本期【老司機看車】。這是一檔由編輯部老司機親自到各大4S店中，冒著被掃地出門的風險，深入市場中探訪各車型一線消息的欄目。各位只要有想看、想侃、想深入瞭解的車子，隨時可以在底下留言，也許在下一期欄目中就有你要的答案！
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別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
首先我來到別克4S店，因為在這三臺車中，英朗的自動擋車型入門定價是其中最高的一臺，如果優惠幅度能達到網上所見的直降五萬，那麼這款轎車銷量TOP15的車型就很具備參考價值了。
據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
雪佛蘭科沃茲——
自動擋最低價：7萬多
緊接著我又來到了通用旗下的另一個品牌——雪佛蘭，畢竟此前的實拍文章已經說過科魯澤是強強對標英朗的，那作為更低地位的科沃茲，優惠幅度能有多大？
走進店內，擺放的展車為2020款Renline 325T自動欣尚版，新款車型的最低配版本店內無現車，如果定車的話需要等待3周左右時間。中配和頂配版本無需等待。據銷售介紹因為排放標準，2019款的科沃茲現在已經無法訂車，可能整個廣東地區都沒有2019款的車型。在一些排放要求沒有那麼嚴格的地區也許還能定到2019款的車型。
2020款車型均採用了三缸發動機，不知道這會不會讓科沃茲跟英朗一樣，從此跌下神壇？為了證明三缸對日常使用的影響微乎其微，銷售人員特意端了一杯水分別放在啟動了的發動機和旁邊的電瓶上，用來表明三缸發動機本身的震動通過良好的緩震裝置，並告知幾乎不會傳遞到車廂中。還強調了新車提供8年16萬公里的質保，對消費者可以消除後顧之憂。實際上，我們此前試駕過的沃蘭多，抖動甚至都傳遞到方向盤來了，各位接不接受，還是試駕過才知道。
2020款325T自動欣悅版指導價為89900元，可能是由於沒有表現出非常強烈的購車慾望，銷售並沒有給我列出一個落地價格單，只是表明最低配版本有1萬出頭的優惠，也就是說優惠後裸車價應該維持在7萬大幾千的樣子， 落地價格應該不會超過9萬。
現代悅動——
自動擋最低價：7.49萬
探訪完前兩臺車之後，發現均沒有達到網上顯示那麼大的優惠幅度。接下來掙扎中的韓系車能不能成功？本人來到了現代4S店。由於銷售表示店內現在只有2019款全新悅動，2018款新悅動已經停售，所以只能以2019款車型作為參考了。
進店之後發現悅動被擺放在一個角落中，看上去並不起眼，起碼早就不是主力銷售的位置了。不過無論如何，悅動是今天實訪三款車裡，唯一保留四缸發動機的車型。據銷售說店內展廳內擺放的是2019款1.6L自動悅目版。已符合國六排放標準。當下訂車的話店內有現車，無需等待。
據銷售介紹：價格方面悅動全系優惠一萬，自動悅目版是自動擋的入門車型，官方指導價84900元，優惠後裸車價74900元，加上950元交強險、360元車船稅和5000元的商業險，最後落地價為81120元。當然，銷售表示如果確認定車的話，在這個基礎上申請之後還會有一些小幅度的降價餘地。如果是做車貸金融的話，50000萬服務費3000元兩年免息，首付31210元，每月還款2165元。
哈嘍大家好，歡迎來到本期【老司機看車】。這是一檔由編輯部老司機親自到各大4S店中，冒著被掃地出門的風險，深入市場中探訪各車型一線消息的欄目。各位只要有想看、想侃、想深入瞭解的車子，隨時可以在底下留言，也許在下一期欄目中就有你要的答案！
說回來，最近我們在網上發現一批6萬多就能買到的合資自動擋車型。這優惠幅度對於不少購車的朋友，還有月薪2500的本人來說，自然有著巨大的誘惑力——所以本期【老司機看車】就以潛在消費者的身份，到店分別探訪了以下車型：
2019款別克英朗15T雙離合進取型
2020款雪佛蘭科沃茲Redline 235T自動欣尚版（本想探訪2019款320自動欣享版或2020款325T自動欣享版）
2019款現代悅動1.6L自動悅目版GL
這三款車型，畢竟在網上顯示優惠後的最低成交價幾乎都在6萬左右，那到底於全國而言有沒有參考意義？（以下信息均作為地方參考，具體優惠幅度以各位所在城市4S店為準）
別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
首先我來到別克4S店，因為在這三臺車中，英朗的自動擋車型入門定價是其中最高的一臺，如果優惠幅度能達到網上所見的直降五萬，那麼這款轎車銷量TOP15的車型就很具備參考價值了。
據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
雪佛蘭科沃茲——
自動擋最低價：7萬多
緊接著我又來到了通用旗下的另一個品牌——雪佛蘭，畢竟此前的實拍文章已經說過科魯澤是強強對標英朗的，那作為更低地位的科沃茲，優惠幅度能有多大？
走進店內，擺放的展車為2020款Renline 325T自動欣尚版，新款車型的最低配版本店內無現車，如果定車的話需要等待3周左右時間。中配和頂配版本無需等待。據銷售介紹因為排放標準，2019款的科沃茲現在已經無法訂車，可能整個廣東地區都沒有2019款的車型。在一些排放要求沒有那麼嚴格的地區也許還能定到2019款的車型。
2020款車型均採用了三缸發動機，不知道這會不會讓科沃茲跟英朗一樣，從此跌下神壇？為了證明三缸對日常使用的影響微乎其微，銷售人員特意端了一杯水分別放在啟動了的發動機和旁邊的電瓶上，用來表明三缸發動機本身的震動通過良好的緩震裝置，並告知幾乎不會傳遞到車廂中。還強調了新車提供8年16萬公里的質保，對消費者可以消除後顧之憂。實際上，我們此前試駕過的沃蘭多，抖動甚至都傳遞到方向盤來了，各位接不接受，還是試駕過才知道。
2020款325T自動欣悅版指導價為89900元，可能是由於沒有表現出非常強烈的購車慾望，銷售並沒有給我列出一個落地價格單，只是表明最低配版本有1萬出頭的優惠，也就是說優惠後裸車價應該維持在7萬大幾千的樣子， 落地價格應該不會超過9萬。
現代悅動——
自動擋最低價：7.49萬
探訪完前兩臺車之後，發現均沒有達到網上顯示那麼大的優惠幅度。接下來掙扎中的韓系車能不能成功？本人來到了現代4S店。由於銷售表示店內現在只有2019款全新悅動，2018款新悅動已經停售，所以只能以2019款車型作為參考了。
進店之後發現悅動被擺放在一個角落中，看上去並不起眼，起碼早就不是主力銷售的位置了。不過無論如何，悅動是今天實訪三款車裡，唯一保留四缸發動機的車型。據銷售說店內展廳內擺放的是2019款1.6L自動悅目版。已符合國六排放標準。當下訂車的話店內有現車，無需等待。
據銷售介紹：價格方面悅動全系優惠一萬，自動悅目版是自動擋的入門車型，官方指導價84900元，優惠後裸車價74900元，加上950元交強險、360元車船稅和5000元的商業險，最後落地價為81120元。當然，銷售表示如果確認定車的話，在這個基礎上申請之後還會有一些小幅度的降價餘地。如果是做車貸金融的話，50000萬服務費3000元兩年免息，首付31210元，每月還款2165元。
此外銷售還很熱情地邀請我去試乘試駕。由於試駕路程相對較短，所以駕駛感受僅供參考。給我幾個很深印象的點有：第一發動機傳遞到車內的噪音有點大；第二它的轉向手感比較舒服。第三在過減速帶的時候底盤較散，懸掛生硬。但是歸結於這輛車的成本因素，也沒啥好挑的。另外據銷售人員還表示，後期維護保養方面，這臺發動機在日常保養的價格上大致為500元左右，注意，這裡指的僅僅是發動機。
總結——
哈嘍大家好，歡迎來到本期【老司機看車】。這是一檔由編輯部老司機親自到各大4S店中，冒著被掃地出門的風險，深入市場中探訪各車型一線消息的欄目。各位只要有想看、想侃、想深入瞭解的車子，隨時可以在底下留言，也許在下一期欄目中就有你要的答案！
說回來，最近我們在網上發現一批6萬多就能買到的合資自動擋車型。這優惠幅度對於不少購車的朋友，還有月薪2500的本人來說，自然有著巨大的誘惑力——所以本期【老司機看車】就以潛在消費者的身份，到店分別探訪了以下車型：
2019款別克英朗15T雙離合進取型
2020款雪佛蘭科沃茲Redline 235T自動欣尚版（本想探訪2019款320自動欣享版或2020款325T自動欣享版）
2019款現代悅動1.6L自動悅目版GL
這三款車型，畢竟在網上顯示優惠後的最低成交價幾乎都在6萬左右，那到底於全國而言有沒有參考意義？（以下信息均作為地方參考，具體優惠幅度以各位所在城市4S店為準）
別克英朗——
自動擋最低價：7.79萬
首先我來到別克4S店，因為在這三臺車中，英朗的自動擋車型入門定價是其中最高的一臺，如果優惠幅度能達到網上所見的直降五萬，那麼這款轎車銷量TOP15的車型就很具備參考價值了。
據銷售表示：店內展車為頂配版本，銷售介紹到英朗走的是配置流路線（作為車評人我真心不覺得），除了手動擋車型和雙離合最低配版本之外，其餘車型均配有LED大燈、中控大屏、自動空調等一些實用性的配置。
英朗手動擋車型基本難以訂到。國五的車型較國六的車型優惠幅度會大一些，但之前國五車型的大促銷現在已經基本清倉了。15T雙離合進取型（即為自動擋入門車型）店內無現車，訂車需等待2-4周。不過這個對於經銷商而言，為了成本和利潤，以及低配車型的受眾面考慮，這個做法可以理解。
據銷售表示，英朗全系優惠4-4.5萬左右，並沒有到達部分網站上顯示的5萬多的優惠幅度（或許因為時間地域的問題），15T雙離合進取型指導價118900元，店內現金優惠41000元，優惠後77900元。購置稅10250元（與本人計算的有一定出入啊，7月1日後不是調整了？），保險6000元，服務費3000元，落地97000元。如果確認定車，和經理申請後價格還有少許下降幅度。本人印象裡，英朗從來就不走高定位路線，哪怕在之前這臺車也一直有著2-3萬的優惠，所以這次到店實訪，驚喜會有，但依舊不足以撼動四方啊。
雪佛蘭科沃茲——
自動擋最低價：7萬多
緊接著我又來到了通用旗下的另一個品牌——雪佛蘭，畢竟此前的實拍文章已經說過科魯澤是強強對標英朗的，那作為更低地位的科沃茲，優惠幅度能有多大？
走進店內，擺放的展車為2020款Renline 325T自動欣尚版，新款車型的最低配版本店內無現車，如果定車的話需要等待3周左右時間。中配和頂配版本無需等待。據銷售介紹因為排放標準，2019款的科沃茲現在已經無法訂車，可能整個廣東地區都沒有2019款的車型。在一些排放要求沒有那麼嚴格的地區也許還能定到2019款的車型。
2020款車型均採用了三缸發動機，不知道這會不會讓科沃茲跟英朗一樣，從此跌下神壇？為了證明三缸對日常使用的影響微乎其微，銷售人員特意端了一杯水分別放在啟動了的發動機和旁邊的電瓶上，用來表明三缸發動機本身的震動通過良好的緩震裝置，並告知幾乎不會傳遞到車廂中。還強調了新車提供8年16萬公里的質保，對消費者可以消除後顧之憂。實際上，我們此前試駕過的沃蘭多，抖動甚至都傳遞到方向盤來了，各位接不接受，還是試駕過才知道。
2020款325T自動欣悅版指導價為89900元，可能是由於沒有表現出非常強烈的購車慾望，銷售並沒有給我列出一個落地價格單，只是表明最低配版本有1萬出頭的優惠，也就是說優惠後裸車價應該維持在7萬大幾千的樣子， 落地價格應該不會超過9萬。
現代悅動——
自動擋最低價：7.49萬
探訪完前兩臺車之後，發現均沒有達到網上顯示那麼大的優惠幅度。接下來掙扎中的韓系車能不能成功？本人來到了現代4S店。由於銷售表示店內現在只有2019款全新悅動，2018款新悅動已經停售，所以只能以2019款車型作為參考了。
進店之後發現悅動被擺放在一個角落中，看上去並不起眼，起碼早就不是主力銷售的位置了。不過無論如何，悅動是今天實訪三款車裡，唯一保留四缸發動機的車型。據銷售說店內展廳內擺放的是2019款1.6L自動悅目版。已符合國六排放標準。當下訂車的話店內有現車，無需等待。
據銷售介紹：價格方面悅動全系優惠一萬，自動悅目版是自動擋的入門車型，官方指導價84900元，優惠後裸車價74900元，加上950元交強險、360元車船稅和5000元的商業險，最後落地價為81120元。當然，銷售表示如果確認定車的話，在這個基礎上申請之後還會有一些小幅度的降價餘地。如果是做車貸金融的話，50000萬服務費3000元兩年免息，首付31210元，每月還款2165元。
此外銷售還很熱情地邀請我去試乘試駕。由於試駕路程相對較短，所以駕駛感受僅供參考。給我幾個很深印象的點有：第一發動機傳遞到車內的噪音有點大；第二它的轉向手感比較舒服。第三在過減速帶的時候底盤較散，懸掛生硬。但是歸結於這輛車的成本因素，也沒啥好挑的。另外據銷售人員還表示，後期維護保養方面，這臺發動機在日常保養的價格上大致為500元左右，注意，這裡指的僅僅是發動機。
總結——
本次【老司機看店】主要是探訪英朗、科沃茲、悅動這三款合資自動擋入門版車型，優惠後的終端售價到底和網上最低成交價均不能達到一致，僅深圳當地4S店的結果表明，6萬多的價格中無法買到。也許各個時間段、各個地區的優惠幅度不一樣，所以本次【老司機看車】所得結論僅供參考，並不代表所有地區。
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