在目前這個國VI排放標準實施的關鍵節點不少汽車的銷量多多少少的都受到了影響，各大車企和車商都在盡力清自己的庫存車，諸如官方降價，員工內部價，更有甚者是採用“強制”員工購買的方式，為了清理庫存車真是“費盡了心思”，特別是我們今天要說的一款豪車真的是“發飆”了，並且這個品牌的豪車也曾經因為這樣的“降價清庫存的戰略”而取得很大的成績。
今天我們要說的主角是凱迪拉克XTS，每一個瞭解汽車的人都知道XTS的起步價在30萬，而如今“發飆”降8萬，高顏值不輸BBA，國人對凱迪拉克這款豪車品牌的喜歡程度還是很高的，但由於其“不合理”的定位區間，致使更多想要買豪車的都選擇了BBA，而在現在這個節點上凱迪拉克他們整起了“價格戰略”的大旗，或許真的會“大賺一筆”。
車身外觀的造型非常的沉穩大氣，中網的輪廓造型的和該車LOGO基本神似，就顯現的整車前臉大氣沉穩氣質得到了昇華，造型鋒利且具有“神祕感”的“Y”型大燈就凸顯出了車身前臉的大氣的質感，進氣口周圍的造型與前保險槓及霧燈混合至一起相互搭配的方式就顯得XTS前臉非常的時尚。
狹長車身側面帶給人的感覺是非常的豪華又大氣的，5103mm的車身長度在同級別的競爭車型中基本“無車能比”，且整體看起來比BBA都要大氣，圍繞車窗一週的高亮鍍鉻飾條凸顯出整個車身質感，腰線的造型非常“低調”，但是這並不影響XTS散發豪車的氣質，尾部造型的有著極高的辨識度，兩側呈“L”形狀的尾燈讓路人一看就會想到凱迪拉克，尾部底端的兩側單出的排氣筒則是為整車帶來了些許的運動質感。
內飾很好的“講述”出了XTS的豪華氣質，中控臺處的設計語言很是豐富，在高亮鍍鉻飾條和黑色飾板的裝飾下就顯得非常大氣有質感，這種大氣的質感在方向盤和檔把處都有體現，在車內門板上有著明顯鍍鉻飾條和裝飾的應用，再加上縫線軟包的設計就凸顯出車內的豪華質感，車內座椅的包裹性和承託性都可以為駕乘著帶來很舒服的駕乘享受。
XTS在動力上採用的是一款2.0T（269ps）的發動機，全系標配的6AT變速箱，這樣一套動力系統完全可以滿足日常的駕駛，並且在超車加速的表現上也是絕不含糊的，作為一款豪車配備6AT變速箱就顯得稍微有些“小氣”，也就使得換擋柔順性表現的就會比較差勁 ，四輪獨懸的懸架系統使得車內的舒適度有著很大的提升，而通過一些特別爛的道路時底盤的表現會打折扣的。
其實很多的58同城XTS車主專門對比雅閣之後還是覺得XTS比較划算，話雖如此，就要看你買車時的內心最需要的是什麼了，如果你想要省油穩定的那麼XTS並不適合你，但如果你預算真能夠買雅閣，但是你又想要面子，還要動力充沛，不在乎油耗，那麼這裡XTS對你來說是不錯的選擇。