在6月18日，大眾POLO將迎來換代車型，其整體實力相較現款車型有著顯著的提升。為此不少人也猜測，它將挑戰飛度在A0級車市場上的地位。不過這次我們不去討論全新POLO與飛度誰更勝一籌，而是從現款車型消費者的角度上，看看他們吐槽的幾點，新款車型有沒有改進或提升。
吐槽一：後排空間狹窄；
現款車型的車身尺寸為3970*1682*1462mm，軸距為2470mm（不含Cross和GTI版）。從下圖中可以很直觀的感受到，POLO的後排空間確實較為擁擠，並且中央地臺還有一塊較高的凸起。在如此空間下，後排難以長時間乘坐三人。
全新POLO則是基於MQB A0平臺打造，尺寸也是相應的達到了4053*1740*1449mm，軸距為2564mm。與現款車型相比，分別增加了83mm、58mm、13mm，軸距94mm。從下圖中可以看到，其後排空間相比現款有了些許的提升，但也遠沒有達到舒適的地步。其原因首先在於它的定位本身就是A0級小車，空間表現自然有限；此外，大眾也沒有本田那般會“偷”空間。因此在我看來，全新POLO在上市後，後排空間仍會成為消費者們吐槽的地方。
吐槽二：內飾材質差
眾所周知，在朗逸等級別的大眾車型上，其內飾大部分均為塑料材質。當然，這款定位更低的POLO自然也是如此，全車內飾基本上也都是硬塑料，沒有太多軟性材質包裹。
而在全新POLO上同樣採用了硬塑料，不過雙色配色飾板的使用，使得其內飾看起來非常的年輕、動感，相信視覺效果上的提升可以彌補部分觸感上的不足。不過值得一提的是，這一級別車型基本都是硬塑料，包括飛度也是如此，因此不必太過於糾結。如果在乎內飾用料，自主品牌相信會是更好的選擇。
吐槽三：動力偏弱
至於POLO的動力，許多平臺上的消費者都反映過動力偏弱的問題，其中主要集中於1.5L自然吸氣發動機。這臺1.5L發動機的最大馬力為110匹，峰值扭矩為150牛·米，其匹配了5擋手動以及6擋手自一體兩種傳動系統供消費者選擇。
而在全新POLO上，則將繼續使用這臺1.5L自吸發動機，其最大馬力為113匹，峰值扭矩150牛·米，傳動系統上仍將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，其參數與現款車型上的發動機基本相同。至於變速箱的調教如何，我們暫時還不得而知。
除了以上三點之外，現款車型的消費者對於底盤表現、隔音降噪以及座椅舒適度上都有不同程度的吐槽。 而這些問題，目前還要等到新車上市後才能具體瞭解。
總的來看，全新POLO的變化相對而言還是較多的，其主要體現在外觀以及內飾造型設計等方面。憑藉著視覺上所帶來的衝擊，相信可以吸引不少年輕消費者的關注。至於在空間、內飾材質以及動力等方面，則受限於級別、成本等多方面因素的影響，仍無法滿足更多人的要求。當然，對於一臺主打個性、年輕的POLO，你也不能要求它面面俱到。那麼對於這樣一款全新POLO，你是否滿意呢？