國之重器|軌道交通的盾構機的那些事

大學 工程師 土木工程 交通 CCTV 大衛是我我是大衛 2018-12-10

本文由大衛收集修改排版,特別感謝作者:慎獨dSNeGjsn ,來源:中華工控網,侵權刪!

兩年前的11月校園,匆忙的腳步充斥著校園的教學樓。因為臨近畢業,我們像趕場子一樣,一場接著一場招聘會。大學是學《光電子應用技術》,最後發覺來招聘的企業,大多數是激光加工、光學鍍膜、電子裝配、光纖熔接通信類似的單位。沒錯,說到這裡估計大夥兒都該猜到了學歷是專科。因為來的單位技術含量都要求不是很高,都是基本的裝配工。工資普遍在3000―5000左右。記得當時我應聘到了武漢某電氣集團,電氣管培生。可是每個人心裡都有一個仗劍走天涯的情懷,我大義凜然的沒去,懵懵懂懂的應聘到了一家從事城市軌道地鐵盾構施工單位。

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軌道交通施工現場

十一月的武漢,陰雨綿綿寒冷裹紮溼氣從後背鑽到胸膛,讓人情不自禁打起寒顫。在公司機關培訓三天後,火速下放到廣州項目部。對盾構機我並不陌生,央視紀錄片《超級工程》我反覆看了好幾遍。感嘆於大自然的鬼斧神工也為中國的工程師智慧豎起大拇指!遇水架橋、逢山開路好像沒什麼能阻擋我們國家現代化的步伐。

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集控室一角

第二天,早起點名、安全宣講、準備下井裝機。雖然熟悉,但真正的龐然大物在你面前,你又無比的好奇。7節臺車、總長度105m、重達520t 集成電氣、液壓、機械、測量、土木工程多學科交叉集成,僅電氣圖紙兩千多頁。

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隧道內一角

軌道交通施工組成有有土木工程師、操作手、機電工程師、電工、機修、掘進班組。

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CMS操控畫面

分配到項目的第二天早起點完名後,各自下井到自己的崗位,我一臉懵逼,無所適從。跟著機修工下井,正好趕上氣動閥被堵石塊了,領導大手揮揮大手拆閥。拉葫蘆、找叉子、找墊子隧道內四五十度的高溫,汗水可真的不止夾背。

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控制模塊

第二天,搖搖頭覺得自己不是幹機修的料。那時就跟著入門師傅沈豪,跟了他三個月,發覺他連星三角轉換都需要看圖紙接兩個小時。瞬間優越感由心而生。樓主在學校學習的是光電應用技術專業,但也學習過《電工技術》《PLC可編程控制器》,星三角控制太基本、太簡單。他是15年中鐵二十局技校畢業招進公司的電工,也就是在我去之前他也只有一年的工作經驗,性格屬於那種安排了就做,不安排絕不做。不會的推辭做,會的慢慢做的性格。所以一年來除了接接水泵、焊機、放放電纜沒有學到什麼。以至於半年後我已經遙遙把他甩到後面。

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控制模塊

國之重器|軌道交通的盾構機的那些事

部分電路圖1

國之重器|軌道交通的盾構機的那些事

部分電路圖2

國之重器|軌道交通的盾構機的那些事

部分電路圖3

初入職場,真的一切都讓人好奇,滿懷激情、充滿活力。我想這也是我公司、我們項目樂意招收學生的原因之一吧。入職前,接觸過最有意思的電氣原理我想就是家裡水塔開關。有兩種一種是壓力式,另一種是浮球式的。當壓力低於設定壓力時觸點閉合水泵得電抽水,當壓力大於設定壓力時觸點斷開水泵停止。記得當時搞清楚原理時恨不得告訴所有人!以至於我後來對處理電氣問題樂此不疲的原因之一,每處理一個問題真會有一種莫大的成就感。

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隧道內

之後WICC組態、西門子、S7-400PLC、觸摸屏、數字量、模擬量、D/A、A/D轉換、10KV、測量、工業以太網、壓力、行程、氣體、流量、方向編碼器各類傳感器以及專業名詞開始一點點的走進我的日常!

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機修人員維修中

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維修中

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實習的時候工資並不高,好在是在國企。生活用品小到牙刷大到棉被都配發,吃飯有食堂、住宿有板房。除了不發女朋友基本的生活用品都發,正好節約一大筆錢,日子過得也還比較滋潤。羊城的十二月不算太冷,在地面上打醬油沒多久就被安排下去跟機。何為“跟機”顧名思義就是隻要機器在運轉就需要時刻準備著,發生故障及時排除。

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隧道內

早上7點,點完名就開始準備下井,晚上七點交班上井。中午飯則由電瓶車送進去。一天12小時的吃喝拉撒全在洞內。記得有一次安全急停被誤拍,操控室面板上顯示所有的泵都無法啟動,十幾二十號人全部眼巴巴的等著你搞好。那時候看不懂圖紙,一邊打電話地面請班長下來,一邊一個個電櫃看。時間越久耽誤得越久後背火辣辣的,頭頂如螞蟻叮咬一般。直到問題解決才如釋重負。另外說說為什麼不敢耽誤太久?我們的工資是基本工資+獎金(獎金來源就是每個班組當天掘進的環數,如一環 10元 第四環就是單價 15)階梯級獎金係數增長,所以有時候每月獎金就達三四千元。

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盾構機模型機

下面聊聊盾構機。盾構機是集多種功能於一體的綜合性設備,它集合了隧道施工過程中的開挖、出土、支護、注漿、導向、襯砌等功能。盾構施工法是這些功能合理運用的過程。用通俗的語言講就是盾構機刀盤切削掌子面的土到土倉,然後土倉裡面有一個螺旋機通過螺旋機控制出土的速度來保持掌子面和地表的穩定,在盾構掘進的過程中一邊前進一邊注漿,已達到穩固土層保持地表不沉降。

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盾構機

為什麼叫盾構? 1866年,莫爾頓申請了“盾構”專利。盾構最初被稱為小筒(cell)或圓筒(cylinder)在莫爾頓申請專利中第一次使用了盾構(shield)這一術語。1869年,英國人格瑞海德用圓形盾構在泰晤士河低修建了外徑3.2m、長402m的隧道,並第一次採用鑄鐵管片。如下圖。由於隧道基本上是在要求不透水的黏土土層中掘進,所以控制要求嚴格控制地下水的困難。格瑞海德圓形盾構後來成為了大多數乃至今天盾構機的原型。

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刀頭

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最早的盾構機

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盾構機設備

【這裡是大衛說生活中的那些事之大衛說電氣,大衛是我我是大衛,2018.10.05】

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