北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
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新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
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新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
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新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
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新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
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新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
∇
新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
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新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
南苑機場最初建立於清朝
說起南苑的歷史，
很多新機場都得尊稱它一聲“太爺爺”
畢竟作為中國歷史上第一個機場
它今天已經109歲高齡
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
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今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
∇
新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
南苑機場最初建立於清朝
說起南苑的歷史，
很多新機場都得尊稱它一聲“太爺爺”
畢竟作為中國歷史上第一個機場
它今天已經109歲高齡
隨著我國民航市場的不斷髮展
北京首都國際機場建成
南苑機場逐漸作為分流旅客的存在
航線大多數是三四線城市飛北京的支線航班
和首都機場相比
這個機場的存在感實在太低了
規模小流量小
很多人都沒去過甚至不知道它的存在
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
∇
今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
∇
新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
南苑機場最初建立於清朝
說起南苑的歷史，
很多新機場都得尊稱它一聲“太爺爺”
畢竟作為中國歷史上第一個機場
它今天已經109歲高齡
隨著我國民航市場的不斷髮展
北京首都國際機場建成
南苑機場逐漸作為分流旅客的存在
航線大多數是三四線城市飛北京的支線航班
和首都機場相比
這個機場的存在感實在太低了
規模小流量小
很多人都沒去過甚至不知道它的存在
NAY藏在北京南中軸線
和南四環路間的一個夾角中
對比首都國際機場龐大雄偉的建築
它卻被一片住宅樓和茂密樹叢遮住
大門也很沒排面
甚至像哪個縣城的汽車站大門
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
∇
今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
∇
新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
南苑機場最初建立於清朝
說起南苑的歷史，
很多新機場都得尊稱它一聲“太爺爺”
畢竟作為中國歷史上第一個機場
它今天已經109歲高齡
隨著我國民航市場的不斷髮展
北京首都國際機場建成
南苑機場逐漸作為分流旅客的存在
航線大多數是三四線城市飛北京的支線航班
和首都機場相比
這個機場的存在感實在太低了
規模小流量小
很多人都沒去過甚至不知道它的存在
NAY藏在北京南中軸線
和南四環路間的一個夾角中
對比首都國際機場龐大雄偉的建築
它卻被一片住宅樓和茂密樹叢遮住
大門也很沒排面
甚至像哪個縣城的汽車站大門
它老舊得難以置信
根本不像機場
反倒像是被時代遺忘的某個角落
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
∇
今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
∇
新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
南苑機場最初建立於清朝
說起南苑的歷史，
很多新機場都得尊稱它一聲“太爺爺”
畢竟作為中國歷史上第一個機場
它今天已經109歲高齡
隨著我國民航市場的不斷髮展
北京首都國際機場建成
南苑機場逐漸作為分流旅客的存在
航線大多數是三四線城市飛北京的支線航班
和首都機場相比
這個機場的存在感實在太低了
規模小流量小
很多人都沒去過甚至不知道它的存在
NAY藏在北京南中軸線
和南四環路間的一個夾角中
對比首都國際機場龐大雄偉的建築
它卻被一片住宅樓和茂密樹叢遮住
大門也很沒排面
甚至像哪個縣城的汽車站大門
它老舊得難以置信
根本不像機場
反倒像是被時代遺忘的某個角落
今年1月3日，北京市發改委召開新聞發佈會
說大興國際機場建成後
現址南苑機場會同時關閉
因為大興和南苑很多航線相撞
隨著九月底新機場的通航
百年南苑也會徹底告別民用航空舞臺
北京大興國際機場9月30日前正式通航
當它開始運營的那一刻起
也宣告另一座機場生命的結束
始建於清朝末期的北京南苑機場
即將完成最後的使命
如今，每天有130架次航班在南苑機場起降
2018年遊客吞吐量達650萬!
∇
今年九月底，這座擁有109年曆史的
中國首座機場也將隨著通航同時關閉
它所承載的民用航空功能
也將轉移到北京大興國際機場
屆時，3000多名員工會離開這裡
走上大興國際機場
∇
新機場通航近在眼前
最近不少媒體都在預熱大興機場的準備情況
大家都為新機場的到來興奮激動
老機場還沒關閉似乎就已經銷聲匿跡
但今天就想聊聊即將消失的南苑機場
南苑機場最初建立於清朝
說起南苑的歷史，
很多新機場都得尊稱它一聲“太爺爺”
畢竟作為中國歷史上第一個機場
它今天已經109歲高齡
隨著我國民航市場的不斷髮展
北京首都國際機場建成
南苑機場逐漸作為分流旅客的存在
航線大多數是三四線城市飛北京的支線航班
和首都機場相比
這個機場的存在感實在太低了
規模小流量小
很多人都沒去過甚至不知道它的存在
NAY藏在北京南中軸線
和南四環路間的一個夾角中
對比首都國際機場龐大雄偉的建築
它卻被一片住宅樓和茂密樹叢遮住
大門也很沒排面
甚至像哪個縣城的汽車站大門
它老舊得難以置信
根本不像機場
反倒像是被時代遺忘的某個角落
今年1月3日，北京市發改委召開新聞發佈會
說大興國際機場建成後
現址南苑機場會同時關閉
因為大興和南苑很多航線相撞
隨著九月底新機場的通航
百年南苑也會徹底告別民用航空舞臺
從最近查詢的機票消息來看
9月29日是南苑機場通航機票在售的最後一天
目前南苑每天的進出港航班有一百四十多趟
數量並不多，可能你還沒去過它就要消失了
但在它消失之前
至少還有2個多月的時間可以懷舊和致敬
你和南苑機場有什麼記憶呢?
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