今天帶來的這款車可以說是太火熱了，大家還記得《速度與激情1～8》電影的男主角託雷多最後開的那輛美式肌肉車嗎？或許我們在電影中才能看到強悍；道奇高性能系列車型一直都是託雷多熱衷的車型。我們今天的主角就是《速度與激情8》在影片開頭便出現的那款道奇挑戰者（Dodge Challenger）SRT Demon這款車型。
SRT的全稱是Street Racing Technology，是克萊斯勒集團旗下一個高性能車部門，而Demon的意思即惡魔。這款肌肉車起步價僅需86090美元（摺合人民幣59萬起），道奇Challenger SRT Demon在加拿大安大略省Ontario生產，限量3000臺，只有1/10留給加拿大，其餘都是供應到了美國的。
道奇Challenger SRT Demon的微微隆起的引擎蓋板十分具有美式肌肉車的設計語言，道奇Challenger SRT Demon整體外觀上沒有更多的累贅的浮誇，內嵌式的圓形前大燈看上去異常凶悍，將美式肌肉車的豪邁風格展露無遺；不用多說什麼，單是這個身材你就知道它不簡單了。
車身側面也是肌肉感十足，粗壯的輪眉將沒個車輪包裹著，側面線條使用粗獷霸道的折線設計，使它力量感很強，同時能更好的減少輪胎與空氣之間的阻力，提高該車的性能；前翼子板兩側的“魔鬼頭”標識，讓人望而生畏。為了追求極致的速度，道奇Challenger SRT Demon搭載耐特通品牌的NT05R直線加速專用胎，
扁長的嵌入式尾燈造型與前臉遙相呼應，尾翼上的“SRT”標識表明其高性能車的身份。後保險槓有很強的立體感，橫貫整個尾部的尾燈組顯得十分醒目。車底的黑色擾流板也起到了它應有的作用。
打開道奇Challenger SRT Demon的車門，它內飾的設計很像是老式戰鬥機的內飾風格，很機械化，該有的都有，奇怪的是道奇Challenger SRT Demon並沒有提供副駕駛與後排座位，外加這些座椅需要花費1美元。原來它為了更加輕量化車身，刻意將車內副駕駛座椅、後排座椅等全部拆除，並對轉向、懸架、制動系統等部件進行一系列升級。
道奇Challenger SRT Demon在動力系統上搭載了一臺升級過後的6.2L機械增壓V8發動機，最大輸出功率達到了851馬力，峰值扭矩超過了1044牛米，傳動與之匹配的是強化的8速手自一體變速箱。
道奇Challenger SRT Demon在性能表現上才是它的強項，官方實測它從靜止加速至96公里每小時的時間縮短至2.3秒，它還以2.92英尺（約合89釐米）創下“靜止加速翹頭（前兩輪離地）行駛距離最長的量產車”的吉尼斯世界紀錄。而這些記錄都將成為這臺終極野獸的標籤。
總結一下，我們都知道：道奇挑戰者，福特野馬，雪佛蘭科邁羅並稱美國三大肌肉跑車。要知道野馬和科邁羅都引進國內了，而道奇挑戰者卻遲遲不來，這或許讓國內很多的美式肌肉車愛好者相當失望，但是不知道怎麼了，雖然野馬和大黃蜂引入了國內實現了國際化，但是國內的野馬喪失了野性，而大黃蜂也不再犀利；但道奇挑戰者卻依然保持著原汁原味的美式硬派風格，也希望它以後引進國內依然能保留著原始的風味，因為這樣的美式風格的放蕩不羈才是我們真正愛你（道奇Challenger SRT Demon）的原因。