中國人購車臉面新觀：傳祺GS5能否擔起超越合資品牌重任？

不懂面子，就不懂中國人。

林語堂說：“中國人的臉，不但可以洗，可以刮，並且可以丟，可以賞，可以爭，可以留，有時好像爭臉是人生的第一要義，甚至傾家蕩產而為之，也不為過”。

不同年代的面子工程也不一樣。

80年代，在我們的民族工業還未全面興盛之前，舶來品、進口貨在國人消費清單中佔重要一席，電器首買日本產，手錶得朝瑞士看。鐘錶、縫紉機、自行車是那時風行的三大件，如果誰能搞到一塊瑞士表，那是非常有面子的事。

而如今，全球奢侈品有三分之一都被中國人買走了。勞力士已然過時，標榜著“無人能真正擁有，只能為後代保管”的百達翡麗才是中國新貴們彰顯身份的象徵，香奈兒熱銷款買回來還能保值。人們在衣著上已經很難顯示出差距了。

住在哪裡成了關鍵。

是不是中心城區、學區房，有無幾套房貸，年終有沒有宅基地分紅……這些辨認隱形富豪人群的行業“黑話”在飯桌上成了彰顯面子的社交話題。

買什麼車當然也是關鍵。

買什麼品牌、款型的車？不僅要根據個人的喜好，還要顧及家人、周圍同事、親戚好友的感受，決不能被人誤以為是土豪，也不能讓人覺得自己還沒脫非入歐沒品位。

隨著中國汽車市場逐漸趨向理性，國人在汽車消費上要求更高了：既要“面子”，又要“裡子”，裡子為質，面子為文，“有裡有面”，才是21世紀的面子新觀。

買車，你要面子還是裡子？

中國SUV市場紅火的這幾年，正是自主品牌上升最快的幾年，勢頭之猛，就連合資品牌都要靠邊站。

不過回首過去，就在7年前，自主品牌還在喊著“品牌向上”的口號。直到廣汽傳祺推出其首款SUV車型——傳祺GS5，才一舉打破了15萬元的價格天花板。

廣汽傳祺在SUV市場的成功有目共睹，在GS5一炮而紅之後，緊接著的傳祺GS4、GS8等車型都陸續成為了“爆款”。去年，廣汽傳祺終於迎來了傳祺GS5的垂直換代之作，它以全新的姿態、更強的產品力，迎戰更加複雜多元的汽車市場。

作為廣汽傳祺新十年的首款SUV車型，各大汽車論壇上，不少人熱衷將全新傳祺GS5與日產奇駿甚至大眾途觀來做對比。

同樣的級別、接近的尺寸、甚至是非常重疊的功能配置之下，一邊是自主品牌新銳，一邊是合資老牌勁旅。或許有人會說，這樣的“雞頭”對“鳳尾”，無非是自主品牌用堆配置來對抗合資品牌嘛。

但事實真的如此嗎？如今20萬元以內的SUV，自主品牌與合資品牌之間的差距還有以往那麼大嗎？或者換句話說，將自主品牌與合資品牌區別對待是否理性？

開創性審美，顏值秒殺合資對手

在顏值上，全新傳祺GS5給人一種開創性的審美，一種耳目一新的感覺。這不得不歸功於其強大的設計團隊。

所長曾深度解構過GS5的設計理念，由奔馳終身設計師張帆，還有外造型設計大咖但卡等人領導的超強設計團隊，塑造了傳祺新一代產品全新的視覺形象，將高品質造型設計打造為傳祺車型最亮眼的標籤。因此，全新傳祺GS5在設計上完全可以比肩國際一流品牌。

全新傳祺GS5巧妙地結合流行美學和中國傳統文化，將“利刃開鋒，氣魄天成”理念融於設計中，讓全新傳祺 GS5 的神態、氣韻完全突破既有風格。

前格柵採用傳祺最新的凌雲翼3.0設計語言，似雄鷹振翅霸氣十足，車身側面的腰線則強調氣韻流動與光影變幻；車尾簡潔明確的線條將尾燈貫穿起來，一劃開天的190顆LED尾燈，威儀而又不失灑脫，氣度不凡。

全新傳祺GS5將造型設計上升為一種哲理美學，打造出中國人獨有的設計美。圍繞氣場、氣質、氣韻、氣度四個維度進行設計，使整車看來更生動性感，又具有鮮明的衝擊效果。

全新傳祺GS5全新的外觀設計在當今的SUV市場中堪稱獨樹一幟，相比之下，途觀這些年的外觀一直延續著過去的風格，缺乏創新的大眾臉，討好60後、70後還可以，但對年輕群體的審美，顯然是沒什麼把握的。

日產這幾年的外觀設計就更差強人意，數年不換款的古板設計已經有些跟不上新興一代極為跳躍追求個性的的新視覺美學了。

高價值感遠超合資中級SUV

隨著消費升級的到來，中國的汽車消費趨勢已經逐漸從“價格感”向“價值感”過渡，這是一件好事，證明消費者已經從價格敏感轉向價值敏感，也讓車市到了真正比拼產品力的階段。

從傳祺GS5的車身尺寸、軸距和動力來看，其產品力完全不輸奇駿、昂科威、途觀L等合資競品，而從車內空間感體驗來看，傳祺GS5縱向空間、頭部空間、橫向空間的利用率上甚至全面優於上述競品，同級少有的1019mm+985mm最大後排空間，可謂是一馬當先，望塵莫及。

其次，從動力配置上來看，售價12.68萬元的入門級自動舒適型全新傳祺GS5，搭載傳祺全新1.5TGD高性能發動機，動力強勁充沛。最強功率達124Kw，最大扭矩達265Nm，均超過奇駿、昂科威、途觀L等合資競品。

變速箱方面，全新傳祺GS5採用了最新一代的愛信6速液力自動變速器，換檔響應速度和平順性都得到了很大提升，在業內處於領先水平。

在底盤方面，全新傳祺GS5採用的是“前麥弗遜+後四連桿”雙獨立懸架，擁有2.58度轉向側傾角、0.96度制動點頭角，超越不少同級合資車水準。

同時，新車匹配了第三代EPS轉向助力系統，帶來0.088秒靈敏轉向以及34.77m同級最短制動距離。經過廣汽研究院首席技術官Marco的精心調校，在操控與舒適性上取得了極佳的平衡。

相比之下，全新傳祺GS5的品質和價值感優勢更加突出，但售價卻比這些合資競品親民得多，如入門級自動版與途觀L相比就相差了十萬元，全系10.98萬-16.98萬元售價區間，也是合資品牌無法企及的，不管從“價格感”還是“價值感”的角度來看，全新傳祺GS5的實力都不容小覷。

聰明的智能科技陪伴

現在SUV市場已經逐漸轉變成紅海，競爭越來越激烈。為了能夠吸引消費者，許多車企都開始打各種概念，尤其以“互聯網”最為突出。

其實新一代傳祺GS5在這方面也有很大的亮點，其搭載的“祺雲”概念智聯繫統集智慧騰訊車聯、智能遠程助手、虛擬專人領航、超能語音副駕四項功能於一身。

廣汽傳祺並沒有只玩所謂“互聯網”的概念，而是實打實的把產品做好。無論的優秀操控性，越級的豪華感，以及舒適性，全新傳祺GS5與上一代相比都有了質的飛躍。

除了時尚的高顏值、出眾的品價比外，在豐富的配置與智能科技方面，全新傳祺GS5也遠超合資品牌等競品。

首先，智能互聯方面，全新傳祺GS5搭載“祺雲”概念智聯繫統，集智慧騰訊車聯、智能遠程助手、虛擬專人領航、超能語音副駕四項功能於一身。

全新傳祺GS5人機交互功能，主/副駕人員均可直接用語音指揮“小祺”來調整音樂、空調等功能，還可詢問小祺有關天氣等信息。只需1.2秒的片刻加以思考就完成指令，識別準確度和反應速度非常強大。

另外，通過手機可以對全新傳祺GS5遠程啟動或者熄滅車輛發動機、控制空調、開閉車輛燈光、開閉車輛門鎖、控制空調、開閉座椅加熱、車況查詢、車輛信息報警提示、緊急救援、安全防盜等14項遠程服務細數下來，豐富程度在同級中名列前茅。

反之途觀L頂配版沒有車聯網系統，此外一些合資車型只有落伍的手機互聯功能。與全新傳祺GS5先進的智能網聯相比，完全不在同一條起跑線。

媲美豪華車級別的舒適性

內飾上，全新傳祺GS5採用寬奢舒適設計語言大方明朗，車內橫向寬闊內飾設計帶來豪華觀感。在材質上，採用C-ECAP 金牌品質內飾材料，滿足歐盟禁氯環保要求。

車內配置上，全新傳祺GS5除了帶來強烈的科技感外，也有快捷方便性。

比如10.1英寸懸浮式顯示屏，具有1280×720 的高分辨率以及AHVA超廣視角高清晰技術；12.3寸全液晶儀表分辨率達 1920×720集成了地圖、多媒體和電話等非常豐富的交互功能於一體。

在舒適性上，全新傳祺GS5高質感真皮柔軟座椅，主駕搭配同級領先的 3 組記憶聯動功能，前排座椅具有智能加熱功能與座椅通風功能。搭載負離子+空氣質量自動控制、支持遠程開啟的空調，貫穿式設計新穎實用。

另外，新車配備電動摺疊外後視鏡、多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎，同級最大可開啟長度612mm超大尺寸全景天窗，讓全新傳祺GS5超值得到充分體現——而這些相同的配置，只有百萬級豪車才能看到。

除了以豐富的配置營造全新傳祺GS5的舒適性外，廠家對底盤也進行了相關優化，增加舒適效果。比如後懸架的硬點設置有所抬高，讓車輛過坎時舒適性有很大提升；其次，對於前懸，設置了液壓襯套的做法，在降低衝擊力的同時，對噪聲進行深入隔振。

通過對外觀設計、動力性能、車內空間、智能配置以及舒適性綜合比較，不難發現，即使面對20萬元左右的合資SUV，全新傳祺GS5也表現出領先優勢與自信。

所長有話說：沒有對比就沒有感動

科技界，中國品牌有華為、小米等冉冉上升的企業，而在汽車界，廣汽傳祺近年來通過正向研發、先進的技術、前衛的設計、豐富的配置等綜合優勢，加上高品質智能智造，已然成為一股車界新勢力，敢於超越合資品牌並與他們分庭抗禮，甚至成為了中國智造自信走向海外的新名片。

重形式和愛面子，務外表而不重精神，這也許是上一代國人買車的價值觀。

但隨著不少國產汽車新銳的崛起，這種陳舊的消費觀正在發生轉變，像全新傳祺GS5這樣顏值“有面子”，品質“有裡子”的全能型選手，恐怕是合資老牌勁旅們最大的對手了。