'6月份日系SUV銷量一覽，CR-V力壓奇駿奪冠，馬自達CX-8依舊墊底'
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2019年6月份日系SUV銷量情況出爐啦！本月本田CR-V以21225輛的銷售成績力壓老對手日產奇駿奪得第一名，奇駿斬獲20673輛位居第二，而它們的老對手豐田RAV4則有10498輛進賬排在第四位。三臺車都是以空間大、油耗低、質量可靠為主要賣點，對於家庭用戶來說是非常實用的。豐田RAV4與兩位對手成績相差近1萬臺，主要還是因為在今年10月份，基於TNGA架構打造的全新一代RAV4將要上市，不少人都在持幣等待新款。
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2019年6月份日系SUV銷量情況出爐啦！本月本田CR-V以21225輛的銷售成績力壓老對手日產奇駿奪得第一名，奇駿斬獲20673輛位居第二，而它們的老對手豐田RAV4則有10498輛進賬排在第四位。三臺車都是以空間大、油耗低、質量可靠為主要賣點，對於家庭用戶來說是非常實用的。豐田RAV4與兩位對手成績相差近1萬臺，主要還是因為在今年10月份，基於TNGA架構打造的全新一代RAV4將要上市，不少人都在持幣等待新款。
剛剛改款不久的日產逍客表現依舊穩定，單月售出了17760輛排在第三位。作為一臺入門級緊湊型SUV，逍客13.98萬的起售價格足以和一眾小型SUV競爭，新款車型在沿襲了老款良好的舒適性同時，在外觀和內飾的設計細節上有所調整，整體看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T動力版本，全系均搭載2.0L+CVT的動力系統，並且滿足國六排放標準。
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2019年6月份日系SUV銷量情況出爐啦！本月本田CR-V以21225輛的銷售成績力壓老對手日產奇駿奪得第一名，奇駿斬獲20673輛位居第二，而它們的老對手豐田RAV4則有10498輛進賬排在第四位。三臺車都是以空間大、油耗低、質量可靠為主要賣點，對於家庭用戶來說是非常實用的。豐田RAV4與兩位對手成績相差近1萬臺，主要還是因為在今年10月份，基於TNGA架構打造的全新一代RAV4將要上市，不少人都在持幣等待新款。
剛剛改款不久的日產逍客表現依舊穩定，單月售出了17760輛排在第三位。作為一臺入門級緊湊型SUV，逍客13.98萬的起售價格足以和一眾小型SUV競爭，新款車型在沿襲了老款良好的舒適性同時，在外觀和內飾的設計細節上有所調整，整體看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T動力版本，全系均搭載2.0L+CVT的動力系統，並且滿足國六排放標準。
7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛排名第五，一直以來漢蘭達都被奉為“車壇常青樹”，在7座SUV市場上找不到任何對手，所有想要“吊打”它的對手，如今都已經快被黃沙所掩埋，但漢蘭達依然屹立不倒。這其中最主要的原因，除了豐田可靠的品質以外，主要還是在於其第三排良好的實用性，一般的7座SUV第三排都只能臨時應急，只有漢蘭達的第三排可以正經的坐兩個人而不會感到擁擠，所以即便是要加價銷售，消費者仍然心甘情願為之買單。
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剛剛改款不久的日產逍客表現依舊穩定，單月售出了17760輛排在第三位。作為一臺入門級緊湊型SUV，逍客13.98萬的起售價格足以和一眾小型SUV競爭，新款車型在沿襲了老款良好的舒適性同時，在外觀和內飾的設計細節上有所調整，整體看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T動力版本，全系均搭載2.0L+CVT的動力系統，並且滿足國六排放標準。
7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛排名第五，一直以來漢蘭達都被奉為“車壇常青樹”，在7座SUV市場上找不到任何對手，所有想要“吊打”它的對手，如今都已經快被黃沙所掩埋，但漢蘭達依然屹立不倒。這其中最主要的原因，除了豐田可靠的品質以外，主要還是在於其第三排良好的實用性，一般的7座SUV第三排都只能臨時應急，只有漢蘭達的第三排可以正經的坐兩個人而不會感到擁擠，所以即便是要加價銷售，消費者仍然心甘情願為之買單。
本田的兩款小型SUV繽智和XR-V本月成績都出現了不同程度的下滑，其中繽智售出7567輛、XR-V售出5354輛。兩臺車成績出現波動的原因是由於近期兩車相繼改款，除了外觀稍作調整，最值得關注的就是取消了之前的1.8L動力版本，新增了1.5T動力車型。1.5T車型所搭載的是大家非常熟悉的思域同款發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米，與之匹配的則是CVT無級變速箱。如此一來，繽智和XR-V則徹底變成了運動型SUV，競爭力大大增強，相信不久之後其銷量就會迅速回升。
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剛剛改款不久的日產逍客表現依舊穩定，單月售出了17760輛排在第三位。作為一臺入門級緊湊型SUV，逍客13.98萬的起售價格足以和一眾小型SUV競爭，新款車型在沿襲了老款良好的舒適性同時，在外觀和內飾的設計細節上有所調整，整體看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T動力版本，全系均搭載2.0L+CVT的動力系統，並且滿足國六排放標準。
7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛排名第五，一直以來漢蘭達都被奉為“車壇常青樹”，在7座SUV市場上找不到任何對手，所有想要“吊打”它的對手，如今都已經快被黃沙所掩埋，但漢蘭達依然屹立不倒。這其中最主要的原因，除了豐田可靠的品質以外，主要還是在於其第三排良好的實用性，一般的7座SUV第三排都只能臨時應急，只有漢蘭達的第三排可以正經的坐兩個人而不會感到擁擠，所以即便是要加價銷售，消費者仍然心甘情願為之買單。
本田的兩款小型SUV繽智和XR-V本月成績都出現了不同程度的下滑，其中繽智售出7567輛、XR-V售出5354輛。兩臺車成績出現波動的原因是由於近期兩車相繼改款，除了外觀稍作調整，最值得關注的就是取消了之前的1.8L動力版本，新增了1.5T動力車型。1.5T車型所搭載的是大家非常熟悉的思域同款發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米，與之匹配的則是CVT無級變速箱。如此一來，繽智和XR-V則徹底變成了運動型SUV，競爭力大大增強，相信不久之後其銷量就會迅速回升。
其餘關注度較高的車型中，性價比極高的三菱歐藍德賣出了6771輛，本田冠道收穫了5939臺，豐田旗下的兩款小車C-HR和奕澤IZOA分別有5873和5112輛進賬。一向叫好不叫座的馬自達旗下兩款車型CX-5和CX-4的表現依舊波瀾不驚，分別只收獲了3172和2880輛，而7座車型CX-8，自從上市以來就沒有驚人的表現，本月僅收穫59輛排在了榜單的最末位。
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剛剛改款不久的日產逍客表現依舊穩定，單月售出了17760輛排在第三位。作為一臺入門級緊湊型SUV，逍客13.98萬的起售價格足以和一眾小型SUV競爭，新款車型在沿襲了老款良好的舒適性同時，在外觀和內飾的設計細節上有所調整，整體看起來更加年輕時尚，同時取消了1.2T動力版本，全系均搭載2.0L+CVT的動力系統，並且滿足國六排放標準。
7座SUV標杆豐田漢蘭達單月拿下了8601輛排名第五，一直以來漢蘭達都被奉為“車壇常青樹”，在7座SUV市場上找不到任何對手，所有想要“吊打”它的對手，如今都已經快被黃沙所掩埋，但漢蘭達依然屹立不倒。這其中最主要的原因，除了豐田可靠的品質以外，主要還是在於其第三排良好的實用性，一般的7座SUV第三排都只能臨時應急，只有漢蘭達的第三排可以正經的坐兩個人而不會感到擁擠，所以即便是要加價銷售，消費者仍然心甘情願為之買單。
本田的兩款小型SUV繽智和XR-V本月成績都出現了不同程度的下滑，其中繽智售出7567輛、XR-V售出5354輛。兩臺車成績出現波動的原因是由於近期兩車相繼改款，除了外觀稍作調整，最值得關注的就是取消了之前的1.8L動力版本，新增了1.5T動力車型。1.5T車型所搭載的是大家非常熟悉的思域同款發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米，與之匹配的則是CVT無級變速箱。如此一來，繽智和XR-V則徹底變成了運動型SUV，競爭力大大增強，相信不久之後其銷量就會迅速回升。
其餘關注度較高的車型中，性價比極高的三菱歐藍德賣出了6771輛，本田冠道收穫了5939臺，豐田旗下的兩款小車C-HR和奕澤IZOA分別有5873和5112輛進賬。一向叫好不叫座的馬自達旗下兩款車型CX-5和CX-4的表現依舊波瀾不驚，分別只收獲了3172和2880輛，而7座車型CX-8，自從上市以來就沒有驚人的表現，本月僅收穫59輛排在了榜單的最末位。
注：本數據僅統計合資車型，因此雷克薩斯、斯巴魯品牌並未上榜，敬請諒解！