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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

傳祺 GA6

上市日期:8月下旬

預售價:11.68-16.98萬元


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

傳祺 GA6

上市日期:8月下旬

預售價:11.68-16.98萬元


自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


近年來,自主SUV一直在向中高端市場發起衝擊,取得成功的也有不少,但自主家轎卻寥寥無幾,大部分仍然在10萬以內的市場廝殺,並且基本上都是緊湊型家轎,不過這也側面反映出在10-15萬這一價格區間,自主品牌B級車有著巨大的發展空間,而傳祺則看中了其中的市場前景,將在8月下旬推出全新一代GA6。


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


全新GA6早在4月份的上海車展就已發佈,和同級對手紛紛走運動路線不同,GA6選擇了精緻大氣風,大尺寸前臉搭配多橫幅鍍鉻裝飾十分醒目,車身側面採用了優雅舒展的線條,貫穿式尾燈的加入則是點睛之筆,整體造型以穩重豪華為主,車身尺寸與雅閣相當,內部空間表現也同樣如此。在內飾設計方面,GA6著重突出了豪華感,此外還加入了多項科技配置,只是雙12.3英寸的屏幕多少有點奔馳的味道。


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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全新GA6早在4月份的上海車展就已發佈,和同級對手紛紛走運動路線不同,GA6選擇了精緻大氣風,大尺寸前臉搭配多橫幅鍍鉻裝飾十分醒目,車身側面採用了優雅舒展的線條,貫穿式尾燈的加入則是點睛之筆,整體造型以穩重豪華為主,車身尺寸與雅閣相當,內部空間表現也同樣如此。在內飾設計方面,GA6著重突出了豪華感,此外還加入了多項科技配置,只是雙12.3英寸的屏幕多少有點奔馳的味道。


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GA6在動力部分只有1.5T發動機可選,最大功率169馬力,峰值扭矩265牛·米,匹配來自愛信的6AT變速箱,賬面參數只能算是一般水平,但考慮到11萬出頭的價格還是很有吸引力的,畢竟在品牌和口碑都不佔優的情況下,走性價比路線才是最好的出路,你覺得呢?

豐田 卡羅拉

上市日期:8月9日

預售價:12萬起


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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GA6在動力部分只有1.5T發動機可選,最大功率169馬力,峰值扭矩265牛·米,匹配來自愛信的6AT變速箱,賬面參數只能算是一般水平,但考慮到11萬出頭的價格還是很有吸引力的,畢竟在品牌和口碑都不佔優的情況下,走性價比路線才是最好的出路,你覺得呢?

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歐版卡羅拉

卡羅拉作為全球最賣座的車型,雖然在國內長期被朗逸和軒逸壓制著,但仍有不少擁躉,月銷量破3萬輛都不算難事,更何況在國內它還有著雷凌這一孿生兄弟,如果將兩者銷量相加那冠軍寶座也是手到擒來,不過後者已於5月份完成了更新換代,而全新卡羅拉則要在8月9日才能與我們見面。


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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歐版卡羅拉

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自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


一汽-豐田卡羅拉採用的是歐版卡羅拉的設計,雖然不如美版的雷凌那樣激進,但與老款相比在運動感上有著巨大提升,尤其是誇張的前臉極富視覺衝擊力,較高的車尾使得車身呈現出了俯衝的姿態,不過16寸輪轂就有點配不上這幅運動化的車身了。內飾也有巨大變化,不僅更有質感,造型也更加簡潔,此外做工用料均有提升,空間表現則維持了原有水準。雖然卡羅拉目前還未公佈配置,但參考全新雷凌,預計將在安全配置上有巨大升級,當然這也是TNGA架構帶來的優勢。


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自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


動力上將搭載1.2T發動機和1.8L+電機的混動系統,分別匹配CVT和E-CVT變速箱,此外全新卡羅拉的後懸架由之前的扭力樑式非獨立懸架變成了多連桿式後獨立懸架,在舒適性和動態表現上將更進一步。無論從設計、做工還是配置而言,全新卡羅拉都有著明顯的優勢,不出意外將對朗逸和軒逸造成巨大沖擊,而這三者之中,你會選誰呢?

馬自達 阿特茲

上市日期:8月中旬

預計售價:17.58萬起


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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歐版卡羅拉

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動力上將搭載1.2T發動機和1.8L+電機的混動系統,分別匹配CVT和E-CVT變速箱,此外全新卡羅拉的後懸架由之前的扭力樑式非獨立懸架變成了多連桿式後獨立懸架,在舒適性和動態表現上將更進一步。無論從設計、做工還是配置而言,全新卡羅拉都有著明顯的優勢,不出意外將對朗逸和軒逸造成巨大沖擊,而這三者之中,你會選誰呢?

馬自達 阿特茲

上市日期:8月中旬

預計售價:17.58萬起


自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


現款阿特茲自2014年上市以來,憑藉著創馳藍天動力總成和魂動設計理念獲得了不少好評,尤其是在年輕消費群體中擁有著超高人氣,但隨著競爭對手們比如雅閣、凱美瑞紛紛完成換代,阿特茲的競爭力不免出現了下滑,所以進行更新改款就十分有必要,而在8月中旬,中期改款的阿特茲就將上市,補足短板之後銷量也有望進一步提升。


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


新款阿特茲沿襲了海外版馬自達6的設計,前臉面積進一步擴大,橫幅式鍍鉻條被網狀格柵所取代,視覺感受更加精緻、高級,而車身側面的腰線也進行了重新梳理,與現款相比顯得更加飽滿,至於車尾的變化不大,加入了貫穿式的鍍鉻裝飾條來提升豪華感。內飾部分的變化就較大了,在保留原有風格的同時佈局更加簡潔,質感提升十分明顯,只是在空間表現上仍不是它的強項。


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都說7-8月是汽車銷售的淡季,但各大車企可不這麼認為,比如7月份上市的就包括全新軒逸、宋Pro、昂科拉、攬勝極光等多款重磅車型,而接下來的8月份也同樣如此,只是這次的主角變成了家轎,並且是自主/合資齊上陣,下面這三款就值得一看。

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豐田 卡羅拉

上市日期:8月9日

預售價:12萬起


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歐版卡羅拉

卡羅拉作為全球最賣座的車型,雖然在國內長期被朗逸和軒逸壓制著,但仍有不少擁躉,月銷量破3萬輛都不算難事,更何況在國內它還有著雷凌這一孿生兄弟,如果將兩者銷量相加那冠軍寶座也是手到擒來,不過後者已於5月份完成了更新換代,而全新卡羅拉則要在8月9日才能與我們見面。


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自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


新款阿特茲沿襲了海外版馬自達6的設計,前臉面積進一步擴大,橫幅式鍍鉻條被網狀格柵所取代,視覺感受更加精緻、高級,而車身側面的腰線也進行了重新梳理,與現款相比顯得更加飽滿,至於車尾的變化不大,加入了貫穿式的鍍鉻裝飾條來提升豪華感。內飾部分的變化就較大了,在保留原有風格的同時佈局更加簡潔,質感提升十分明顯,只是在空間表現上仍不是它的強項。


自主/合資齊上陣,8月買家轎就看這三款


動力方面,新款阿特茲將繼續搭載2.0L和2.5L直列四缸自然吸氣發動機,最大功率分別為158馬力和192馬力,變化主要在於滿足了國六排放標準,至於傳動系統則依然匹配了6AT變速箱。與現款相比,新款阿特茲在保留均衡的同時,在用料和配置上進行了提升,補齊了此前的短板,你看好它上市後的前景嗎?

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