'標準中國車企搞起了英文ABC，傳祺GA6道出了國產中高級車困局'
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
從全新一代GA6構思的出爐到上海車展正式亮相，它的熱度因為其靚麗的外觀保持在了一個較高的水平。或許大家已經習慣了驚豔的SUV車型，很多人還沒有見過好看的中高級國產轎車。當然，不少人也會好奇，中高級國產轎車到底會是什麼樣的？一種被好奇驅使的強烈心理會在一定程度上加大一款車型的神祕感。
但它，確實好看，官方稱其前臉為“凌雲翼3.0”設計，還有“迴旋鏢式”後視鏡轉向燈與“鋒銳機翼式”霧燈。這些元素結合在一起是什麼感覺呢，左邊的媒體老師說像極了她駕駛的雷克薩斯，右邊的媒體老師則認為汲取了廣汽新能源車型Aion S的特長。不管哪一款，都說明了它的漂亮。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
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三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
從全新一代GA6構思的出爐到上海車展正式亮相，它的熱度因為其靚麗的外觀保持在了一個較高的水平。或許大家已經習慣了驚豔的SUV車型，很多人還沒有見過好看的中高級國產轎車。當然，不少人也會好奇，中高級國產轎車到底會是什麼樣的？一種被好奇驅使的強烈心理會在一定程度上加大一款車型的神祕感。
但它，確實好看，官方稱其前臉為“凌雲翼3.0”設計，還有“迴旋鏢式”後視鏡轉向燈與“鋒銳機翼式”霧燈。這些元素結合在一起是什麼感覺呢，左邊的媒體老師說像極了她駕駛的雷克薩斯，右邊的媒體老師則認為汲取了廣汽新能源車型Aion S的特長。不管哪一款，都說明了它的漂亮。
雖然這是一款轎車，但是它卻是一款中高級轎車，人們對於”高”的東西總是抱有極高的期望。好在SUV時代積累下來的動力總成製造水平給了廣汽傳祺相當大的底氣，高壓直噴1.5T GDI發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率124kW，最大扭矩為265N•m。與廣汽本田旗下的雅閣相比，143 kW和260 N•m，兩者賬面數據相差的並不大。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
從全新一代GA6構思的出爐到上海車展正式亮相，它的熱度因為其靚麗的外觀保持在了一個較高的水平。或許大家已經習慣了驚豔的SUV車型，很多人還沒有見過好看的中高級國產轎車。當然，不少人也會好奇，中高級國產轎車到底會是什麼樣的？一種被好奇驅使的強烈心理會在一定程度上加大一款車型的神祕感。
但它，確實好看，官方稱其前臉為“凌雲翼3.0”設計，還有“迴旋鏢式”後視鏡轉向燈與“鋒銳機翼式”霧燈。這些元素結合在一起是什麼感覺呢，左邊的媒體老師說像極了她駕駛的雷克薩斯，右邊的媒體老師則認為汲取了廣汽新能源車型Aion S的特長。不管哪一款，都說明了它的漂亮。
雖然這是一款轎車，但是它卻是一款中高級轎車，人們對於”高”的東西總是抱有極高的期望。好在SUV時代積累下來的動力總成製造水平給了廣汽傳祺相當大的底氣，高壓直噴1.5T GDI發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率124kW，最大扭矩為265N•m。與廣汽本田旗下的雅閣相比，143 kW和260 N•m，兩者賬面數據相差的並不大。
但正如當年的傳祺GS4，由廣汽核心團隊聯合國際專業調校團隊，嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，其G-CPMA高性能平臺集合了乘坐舒適性、操穩性能、轉向手感、豪車級制動性能和線控換擋系統。據說這個團隊採用了奔馳技術，因此創造出了35.45m的100km/h的緊急制動距離以及0.15s的擋位切換時間。而這一切，也是外貌協會的年輕消費群體著力追求的。當然具體怎麼樣，還要看看後來的實操。
歡呼聲四起的A級車價格，帶來了主流B級車價值
在人們對其外觀抱有了想法後，自然就會對其最終的價值體現分外感興趣。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
從全新一代GA6構思的出爐到上海車展正式亮相，它的熱度因為其靚麗的外觀保持在了一個較高的水平。或許大家已經習慣了驚豔的SUV車型，很多人還沒有見過好看的中高級國產轎車。當然，不少人也會好奇，中高級國產轎車到底會是什麼樣的？一種被好奇驅使的強烈心理會在一定程度上加大一款車型的神祕感。
但它，確實好看，官方稱其前臉為“凌雲翼3.0”設計，還有“迴旋鏢式”後視鏡轉向燈與“鋒銳機翼式”霧燈。這些元素結合在一起是什麼感覺呢，左邊的媒體老師說像極了她駕駛的雷克薩斯，右邊的媒體老師則認為汲取了廣汽新能源車型Aion S的特長。不管哪一款，都說明了它的漂亮。
雖然這是一款轎車，但是它卻是一款中高級轎車，人們對於”高”的東西總是抱有極高的期望。好在SUV時代積累下來的動力總成製造水平給了廣汽傳祺相當大的底氣，高壓直噴1.5T GDI發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率124kW，最大扭矩為265N•m。與廣汽本田旗下的雅閣相比，143 kW和260 N•m，兩者賬面數據相差的並不大。
但正如當年的傳祺GS4，由廣汽核心團隊聯合國際專業調校團隊，嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，其G-CPMA高性能平臺集合了乘坐舒適性、操穩性能、轉向手感、豪車級制動性能和線控換擋系統。據說這個團隊採用了奔馳技術，因此創造出了35.45m的100km/h的緊急制動距離以及0.15s的擋位切換時間。而這一切，也是外貌協會的年輕消費群體著力追求的。當然具體怎麼樣，還要看看後來的實操。
歡呼聲四起的A級車價格，帶來了主流B級車價值
在人們對其外觀抱有了想法後，自然就會對其最終的價值體現分外感興趣。
10.88萬-16.88萬元，“驚”在於起步價控制在了10萬元，它能買嗎？博世安全輔助系統一個不落，且還有倒車雷達及廣角倒車影像。對於需要購買中高級轎車的消費者來說，安全、實際是最為重要的，液晶雙屏組合是“大氣雅緻”不可少的，整體內飾的顏色及材質搭配，都在往B級車甚至豪華車上靠攏。
而如果有15萬元的預算，可以換來自適應、前碰撞預警、車道保持以及車道偏離預警，這些科技配置都是雅閣拿下這個細分市場的法寶。
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
從全新一代GA6構思的出爐到上海車展正式亮相，它的熱度因為其靚麗的外觀保持在了一個較高的水平。或許大家已經習慣了驚豔的SUV車型，很多人還沒有見過好看的中高級國產轎車。當然，不少人也會好奇，中高級國產轎車到底會是什麼樣的？一種被好奇驅使的強烈心理會在一定程度上加大一款車型的神祕感。
但它，確實好看，官方稱其前臉為“凌雲翼3.0”設計，還有“迴旋鏢式”後視鏡轉向燈與“鋒銳機翼式”霧燈。這些元素結合在一起是什麼感覺呢，左邊的媒體老師說像極了她駕駛的雷克薩斯，右邊的媒體老師則認為汲取了廣汽新能源車型Aion S的特長。不管哪一款，都說明了它的漂亮。
雖然這是一款轎車，但是它卻是一款中高級轎車，人們對於”高”的東西總是抱有極高的期望。好在SUV時代積累下來的動力總成製造水平給了廣汽傳祺相當大的底氣，高壓直噴1.5T GDI發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率124kW，最大扭矩為265N•m。與廣汽本田旗下的雅閣相比，143 kW和260 N•m，兩者賬面數據相差的並不大。
但正如當年的傳祺GS4，由廣汽核心團隊聯合國際專業調校團隊，嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，其G-CPMA高性能平臺集合了乘坐舒適性、操穩性能、轉向手感、豪車級制動性能和線控換擋系統。據說這個團隊採用了奔馳技術，因此創造出了35.45m的100km/h的緊急制動距離以及0.15s的擋位切換時間。而這一切，也是外貌協會的年輕消費群體著力追求的。當然具體怎麼樣，還要看看後來的實操。
歡呼聲四起的A級車價格，帶來了主流B級車價值
在人們對其外觀抱有了想法後，自然就會對其最終的價值體現分外感興趣。
10.88萬-16.88萬元，“驚”在於起步價控制在了10萬元，它能買嗎？博世安全輔助系統一個不落，且還有倒車雷達及廣角倒車影像。對於需要購買中高級轎車的消費者來說，安全、實際是最為重要的，液晶雙屏組合是“大氣雅緻”不可少的，整體內飾的顏色及材質搭配，都在往B級車甚至豪華車上靠攏。
而如果有15萬元的預算，可以換來自適應、前碰撞預警、車道保持以及車道偏離預警，這些科技配置都是雅閣拿下這個細分市場的法寶。
當然，在國產身份的加持下，這一代的傳祺GA6加入了更多的人性化設計，比如駕駛者超級專屬ID，登陸賬號可自動調節座椅姿勢，而諸如語音控制、智能導航、遠程助手，國產車型基本沒輸過。
廣汽傳祺甚至還提出了C級車豪華的概念，座椅加熱、後排調節副駕駛、32色氛圍燈甚至11揚聲器哈曼音響都成為了其賣點。當然我們暫時不去糾結品牌的問題，全新一代傳祺GA6做到了之前所有國產車型已經做到的一步，又在此基礎上進行了一些自己的思考，駕乘感受及體驗變得更為重要了。
第一個主動提出“為什麼，憑什麼”，似為國產中高級細分市場提出困局答案
廣汽傳祺為什麼製造中高級轎車，或者說，中國車企為什麼需要中高級轎車？
首先，我們得說說國產中高級轎車市場，你能想到的車型有哪幾款？至少半分鐘以內，我只能想到兩三款車型，且基本都有合資背景，因為這為“中高級”提供了出口。
如今的國產品牌，遍地開花，好車不少，人們對此的接受程度也越來越高。如果問一句為什麼？價格適中，配置高，空間大，無疑國人在大件物品的購買心理上沒啥特別大的變化。與此同時，其詬病依然存在，如何在核心技術上體現價值？
三大件已通過初步考驗，傳祺GA6的顏值價值取向延伸到了內在
在傳祺SUV車型序列風生水起時，並不會有太多人的人去注意到其轎車車型，甚至連廣汽傳祺自己都會有意無意的避開這個話題，因為，他們的SUV實在賣得太好了，既掙了錢又掙了口碑，這是多少國產夥伴望塵莫及的。
但生活總會是喜憂參半，當SUV車型進入產品生命末期，永遠“喜新厭舊”的消費者就會給你當頭一棒——你落後了！產品研發需要週期，市場熱度需要持續，競爭對手越來越強大，紅海漸漸有了下滑趨勢，車型本身的轉變就顯得跟不上步伐，這讓廣汽傳祺想起了轎車。
從全新一代GA6構思的出爐到上海車展正式亮相，它的熱度因為其靚麗的外觀保持在了一個較高的水平。或許大家已經習慣了驚豔的SUV車型，很多人還沒有見過好看的中高級國產轎車。當然，不少人也會好奇，中高級國產轎車到底會是什麼樣的？一種被好奇驅使的強烈心理會在一定程度上加大一款車型的神祕感。
但它，確實好看，官方稱其前臉為“凌雲翼3.0”設計，還有“迴旋鏢式”後視鏡轉向燈與“鋒銳機翼式”霧燈。這些元素結合在一起是什麼感覺呢，左邊的媒體老師說像極了她駕駛的雷克薩斯，右邊的媒體老師則認為汲取了廣汽新能源車型Aion S的特長。不管哪一款，都說明了它的漂亮。
雖然這是一款轎車，但是它卻是一款中高級轎車，人們對於”高”的東西總是抱有極高的期望。好在SUV時代積累下來的動力總成製造水平給了廣汽傳祺相當大的底氣，高壓直噴1.5T GDI發動機，匹配高品質愛信6AT變速器，最高功率124kW，最大扭矩為265N•m。與廣汽本田旗下的雅閣相比，143 kW和260 N•m，兩者賬面數據相差的並不大。
但正如當年的傳祺GS4，由廣汽核心團隊聯合國際專業調校團隊，嘗試了超過200種方案，經過三年五地全地形測試和調校，其G-CPMA高性能平臺集合了乘坐舒適性、操穩性能、轉向手感、豪車級制動性能和線控換擋系統。據說這個團隊採用了奔馳技術，因此創造出了35.45m的100km/h的緊急制動距離以及0.15s的擋位切換時間。而這一切，也是外貌協會的年輕消費群體著力追求的。當然具體怎麼樣，還要看看後來的實操。
歡呼聲四起的A級車價格，帶來了主流B級車價值
在人們對其外觀抱有了想法後，自然就會對其最終的價值體現分外感興趣。
10.88萬-16.88萬元，“驚”在於起步價控制在了10萬元，它能買嗎？博世安全輔助系統一個不落，且還有倒車雷達及廣角倒車影像。對於需要購買中高級轎車的消費者來說，安全、實際是最為重要的，液晶雙屏組合是“大氣雅緻”不可少的，整體內飾的顏色及材質搭配，都在往B級車甚至豪華車上靠攏。
而如果有15萬元的預算，可以換來自適應、前碰撞預警、車道保持以及車道偏離預警，這些科技配置都是雅閣拿下這個細分市場的法寶。
當然，在國產身份的加持下，這一代的傳祺GA6加入了更多的人性化設計，比如駕駛者超級專屬ID，登陸賬號可自動調節座椅姿勢，而諸如語音控制、智能導航、遠程助手，國產車型基本沒輸過。
廣汽傳祺甚至還提出了C級車豪華的概念，座椅加熱、後排調節副駕駛、32色氛圍燈甚至11揚聲器哈曼音響都成為了其賣點。當然我們暫時不去糾結品牌的問題，全新一代傳祺GA6做到了之前所有國產車型已經做到的一步，又在此基礎上進行了一些自己的思考，駕乘感受及體驗變得更為重要了。
第一個主動提出“為什麼，憑什麼”，似為國產中高級細分市場提出困局答案
廣汽傳祺為什麼製造中高級轎車，或者說，中國車企為什麼需要中高級轎車？
這是所有中國車企逃不開的細分市場。而在市場逐漸萎靡、消費者的思維更加多元化的情況下，“向上”必然是一條出路，這與之前政策上倡導的“向上”又有所不同。它體現的是一種能力，對銷售市場是一種刺激，而在日益激烈的競爭中，也如同當初傳祺GS4一樣，全新一代傳祺GA6需要站出來，做出一些不一樣的產品。
你可以說這款車很全面，蜀錦倒是覺得，它在向著更加人性化靠攏，也在區分與合資車型的不同，最終，人們將會弱化國產、合資這樣的概念。這，就是廣汽傳祺想靠著全新一代GA6開闢的一條路。
注：部分圖片源於網絡，請作者聯繫我們，以奉稿酬