'從內到外全面進化，10.88萬起全新廣汽傳祺GA6正式上市'

近年來，中國品牌呈現出良好的上升趨勢，與此同時，消費者用車需求不斷地增長，國內汽車市場也迎來消費升級。自主品牌積極升級、謀求轉變，向更高級別的細分市場發起衝擊。

從轎車市場的傳祺GA8、GA6，到SUV市場的傳祺GS8、GS7，再到MPV市場的傳祺GM8，我們可以看出廣汽傳祺正是“自主衝擊高端”的典型例子。在B級車市場裡頭，“德系雙雄”和“日系三強”完成換代後實力倍增，傳祺想要繼續在B級車市場競爭，必須加快更新傳祺GA6的步伐，來抗衡強大的對手。不過在實力強大的對手面前，煥新的傳祺GA6是否有足夠的底氣呢？

8月23日，全新一代廣汽傳祺GA6在四川成都正式上市，新車官方指導價：10.88-16.88萬元，提供6款車型可選，搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱。

全新一代的傳祺GA6外觀採用最新的“光影雕塑3.0”家族化設計語言，前格柵面積比以往車型更大變得。大燈組造型較為尖銳，3顆矩陣式LED大燈設計帶來不錯的視覺衝擊力。整體而言，新車外觀顯得年輕時尚的同時，也突出其中型車的大氣身份。

尾部採用主流的貫穿式尾燈設計，上下方的鍍鉻飾條相呼應，營造出車尾層次分明的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4891/1850/1505mm，2815mm軸距。新車採用米其林輪胎+225/50 R17輪胎，其中入門車型和頂配車型分別為16英寸和18英寸。

內飾設計簡潔的同時，很好兼顧了車內的舒適性和科技感。中控臺前面和車門處均採用大面積的軟性材質包裹，雙12.3英寸超大連體屏（低配為7英寸儀表盤+8英寸中控屏）十分吸引眼球。為滿足不同消費者的個性化需求，新車提供深色或淺色兩種不同主題的內飾。

自主品牌車型的配置不會讓人失望的，傳祺自然也不例外。配置方面，全新傳祺GA6全系標配L2級別自動駕駛輔助系統，包含FCW前碰撞預警、AEB主動剎車系統、ACC自適應巡航、ICA集成巡航系統、TJA交通擁堵輔助等多達14項配置。

新車搭載騰訊車聯智慧系統，可實現語音空調、天窗、座椅加熱調節，支持語音交互、語音導航。此外，用戶還可以下載手機App，定製專屬的超級專屬ID，關聯用戶的習慣愛好，讓車輛越來越懂你。

新車基於傳祺最新的G-CPMA底盤平臺開發，懸掛採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸掛，駕乘感受和行駛品質得到進一步的升級。動力方面，新車採用傳祺自主研發的第三代1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力124kW，峰值扭矩265N·m，匹配愛信的6速手自一體變速箱。

需要指出的是，國內B級車市場競爭尤為激烈，相比起邁騰、雅閣等身懷絕技的B級車好手，傳祺GA6雖說“堆料很足”，價格也更便宜，但是終究缺乏一項“看家本領”支撐其叫板合資B級車。

相比起市面上主流B級車，傳祺GA6在發動機和變速箱的選擇方面較為單一，競爭力可能會稍顯不足。價格方面，傳祺GA6的價格與合資品牌A級車價格相當，顯然傳祺想要通過價格對合資B級車形成降維打擊，不過這招是否奏效還有待時間證明。

上升到品牌層面，廣汽傳祺在品牌影響力和產品附加值上面明顯欠缺火候，恰好這點正是購買B級車的車主所器重的，廣汽傳祺任重而道遠。

傳祺GA6是一輛很“典型”的自主品牌轎車，整輛車用料很足，配置很齊全很豐富，而且在價格上也十分具有誠意。傳祺想要通過極致性價比，來挑戰合資B級車的地位。這套打法在老款的傳祺GA6身上已經用過，初期新車成績尚可，不過隨著時間的推移，GA6恐怕會慢慢走向下坡路。再有，消費者對品牌接受程度不足的問題也需要亟待解決，新車後續的宣傳和營銷工作必須要下狠功夫了。