'SUV穩固後重新組建轎車陣營 傳祺新GA6出擊B級市場 | 經觀汽車'

摘要廣汽傳祺希望全新GA6可以與合資熱門B級車一較高下，衝破當前B級車市場被合資車企佔據的局面。

來源 | 經濟觀察報

文 | 童鋒亮

隨著SUV市場紅利日漸消退，越來越多的自主品牌意識到單獨依靠SUV發展存在著風險，因此積極發力轎車領域、實現轎車與SUV“兩條腿走路”，成為當下自主品牌的共同選擇。

摘要廣汽傳祺希望全新GA6可以與合資熱門B級車一較高下，衝破當前B級車市場被合資車企佔據的局面。

來源 | 經濟觀察報

文 | 童鋒亮

隨著SUV市場紅利日漸消退，越來越多的自主品牌意識到單獨依靠SUV發展存在著風險，因此積極發力轎車領域、實現轎車與SUV“兩條腿走路”，成為當下自主品牌的共同選擇。

7月20日，廣汽乘用車全新一代傳祺GA6預售發佈會在北京、廣州、杭州、成都等21城正式同步開啟，新車共有5款車型，預售價為11.68萬元-16.98萬元。這是繼去年1月GA4上市後，廣汽傳祺又一款全新轎車產品。

相比於上一代車型，全新傳祺GA6從車身尺寸、外觀和內飾設計，到底盤、動力、智能、安全等方面全部更新。簡要而言，體型更大、外觀與內飾設計符合主流審美。智能互聯方面，融合了儀表盤與中控屏的12.3英寸一體化橫屏看起來科技感十足，所搭載的騰訊車聯智慧系統，可提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。駕駛者超級專屬ID，實現駕駛者記憶偏好與自動設置、多賬號使用、生態應用一鍵關聯等應用。此外配備全覆蓋L2級自動駕駛輔助系統。

在底盤與動力系統等硬件方面，全新傳祺GA基於廣汽全新G-CPMA高性能平臺打造，底盤懸架各部件進行了全面升級。動力方面，搭載1.5T發動機+愛信6速手自一體變速器，最高功率為126kW，最大扭矩為265N·m。總體而言，全新GA6擁有一款B級車應有的氣度。

在國內汽車市場，素來有“得B級車得天下”之說，B級市場是檢驗一家車企品牌力和產品力的最佳舞臺。廣汽傳祺希望，全新GA6能與雅閣、凱美瑞共同組成廣汽集團B級車市場“一門三傑”的格局。言下之意，廣汽傳祺希望全新GA6可以與合資熱門B級車一較高下，衝破當前B級車市場被合資車企佔據的局面。

摘要廣汽傳祺希望全新GA6可以與合資熱門B級車一較高下，衝破當前B級車市場被合資車企佔據的局面。

來源 | 經濟觀察報

文 | 童鋒亮

隨著SUV市場紅利日漸消退，越來越多的自主品牌意識到單獨依靠SUV發展存在著風險，因此積極發力轎車領域、實現轎車與SUV“兩條腿走路”，成為當下自主品牌的共同選擇。

7月20日，廣汽乘用車全新一代傳祺GA6預售發佈會在北京、廣州、杭州、成都等21城正式同步開啟，新車共有5款車型，預售價為11.68萬元-16.98萬元。這是繼去年1月GA4上市後，廣汽傳祺又一款全新轎車產品。

相比於上一代車型，全新傳祺GA6從車身尺寸、外觀和內飾設計，到底盤、動力、智能、安全等方面全部更新。簡要而言，體型更大、外觀與內飾設計符合主流審美。智能互聯方面，融合了儀表盤與中控屏的12.3英寸一體化橫屏看起來科技感十足，所搭載的騰訊車聯智慧系統，可提供深度定製娛樂服務、出行服務，以及全場景社交出行服務。駕駛者超級專屬ID，實現駕駛者記憶偏好與自動設置、多賬號使用、生態應用一鍵關聯等應用。此外配備全覆蓋L2級自動駕駛輔助系統。

在底盤與動力系統等硬件方面，全新傳祺GA基於廣汽全新G-CPMA高性能平臺打造，底盤懸架各部件進行了全面升級。動力方面，搭載1.5T發動機+愛信6速手自一體變速器，最高功率為126kW，最大扭矩為265N·m。總體而言，全新GA6擁有一款B級車應有的氣度。

在國內汽車市場，素來有“得B級車得天下”之說，B級市場是檢驗一家車企品牌力和產品力的最佳舞臺。廣汽傳祺希望，全新GA6能與雅閣、凱美瑞共同組成廣汽集團B級車市場“一門三傑”的格局。言下之意，廣汽傳祺希望全新GA6可以與合資熱門B級車一較高下，衝破當前B級車市場被合資車企佔據的局面。

此前，傳祺在SUV和MPV市場推出過售價超過20萬元的高端產品GS8和GM8，憑藉這兩款車不錯的市場表現，傳祺品牌初步實現了“品牌向上”，而傳祺希望能夠在轎車領域複製這一打法。但這一計劃註定不會平坦。此前，自主品牌中曾有吉利博瑞、長安睿騁CC等B級車向合資品牌發起衝擊，但這兩款車的市場表現卻不盡人意。吉利博瑞在上市的前兩年內曾創下月銷5000輛的成績，被視為自主品牌“站穩B級市場”的象徵。但今年上半年博瑞的月銷量已經下降到1000輛左右，長安睿騁CC的表現也與博瑞類似，但同時期雅閣、凱美瑞等合資B級車的月銷量接近2萬輛。

三年前，廣汽傳祺曾提出“振興轎車計劃”。彼時，國內SUV市場發展迅猛，而廣汽傳祺憑藉爆款車型GS4以及GS8取得了不菲成績。但是在轎車市場，廣汽傳祺雖然早已布了GA3、GA5、GA6、GA8多款產品，但一直沒有突出表現。而去年上市的全新A級轎車GA4，一年多以來，月銷量僅1000多輛，雖然市場表現並不樂觀，但傳祺在轎車市場的決心未改。

從國內其他自主品牌來看，目前吉利旗下的帝豪系列長期躋身國內轎車銷量前十，而長安逸動系列也在6月份擠入批發銷量前十，另外奇瑞艾瑞澤系列以及上汽榮威和名爵的轎車產品表現也可圈可點。相對而言，轎車對於廣汽傳祺而言還是一個短板，只有迅速補齊才能實現均衡發展。

數據顯示，今年上半年國內SUV市場累計銷量429.2萬輛,同比下降8.4%，單純依靠SUV發展已經難以持續，當前各大頭部自主品牌均走上了轎車與SUV“兩輪驅動”的模式。

根據廣汽乘用車傳祺品牌公佈的官方終端銷量數據，6終端銷量5.45萬輛，同比增長57.6%；1-6月終端銷量為22.1萬輛，同比增長5.6%。不過，傳祺的銷量主力還是以GS4、GS3等SUV車型，這兩款車的銷量佔據傳祺銷量的一半以上。此番上市的全新一代GA6，既承擔著傳祺轎車振興的重任，又承擔著衝擊B級車市場實現品牌向上的重任，這不是一個簡單的任務，卻也是傳祺必須跨出的一步。