Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創下行業A輪融資額之最，也是本領域最被投資人看好的公司之一；但近日，該公司一名接近創始團隊的員工，向鈦媒體透露，Roadstar在經歷一系列管理層動盪之後，已經讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結。
一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機構，“作價數千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一”。
關於該公司及創始人的背景，此處不進行贅述，大家可以到網上去搜。
創始人之死亡股權分配：絕對平均
這樣的結局，對於成熟的投資人來說，似乎是可以預料的，據公眾號正和島的一篇文章中講，該公司之前找雷軍旗下的順為資本融資時，三位創始人的股份比例嚴格的遵循1：1：1，當時順為資本的人認為這些人不成熟，然後拒絕了投資。
就個人的經歷來講，包括自己和身邊的朋友，這樣一個股權比例，公司是必死無疑。能作為聯合創始人，想必都不是蠢蛋；既然不是蠢蛋，就會有自己的意見和想法；既然會有自己的意見和想法，同時作為人，就一定會有不同的意見和想法。當股權比例為1:1:1的時候，碰到意見不一致的時候，就會產生讓公司陷入萬劫不復的處境的事情：公司完全失去方向（因為有多個不同的方向，且無法做出決策），創始人吵得不可開交，然後註定會分崩離析。這是必然會發生的。
如果有一個人控股，那麼，在有不同的意見的時候，不管怎麼樣，都會有一個決策，哪怕這個決策是錯的，也能通過調整進行挽救。如果實在是矛盾不可調和，有人出局就好了。不致於整個團隊瞬間分崩離析、被五馬分屍似的肢解。
創始人之互信
對成年人來說，信任是一個奢侈品。在利益面前，人與人之間的信任是非常脆弱的。
相比道德約束，共同的價值觀和目標，是更靠譜的衡量指標。如果價值觀一致，目標一致，其它的方面，則可以不用太在意。有的人注重產品、有的人注重技術、有的人偏重市場，待人處事的方式和方法都有可能不一樣，這些方面是需要包容的。
所以，創始團隊核心成員的價值觀和目標的匹配是最重要的。如果沒有這樣的人，那麼就不要輕易的開始這段合作。
就親身經歷來看，這種合作所耗費的成本，包括時間成本、資金成本都是巨大的，並且在這個過程中會消耗太多的不必要的精力，令人精疲力竭。
在實際沒有利益的時候跳出來爭利益
夫以利合者，必以利分。在實際還沒有產生利益的時候，但是大家都看到了或者說在做這件事的時候，會有一個預期。如果達不到自己的預期，當有談判或博弈的籌碼的時候，就會嘗試去博弈。但本質上來說，這個博弈過程，如果掌握得好，會影響公司行軍的速度，並不會導致公司的死亡。博弈總會有解決的方案，公司還是一個整體，業務還是可以往前發展。
roadstar原CEO佟顯喬在接受鈦媒體專訪時說：在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實際並沒有利益的時候跳出來爭利益，其實都是虛的。
所以，佟顯喬說的這個，並不是致命的問題。