'成都車展過半，這些混動車型是殺出重圍的“奇兵”'
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
而在戰場上，勝敗乃兵家常事，不信你看……
一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
而在戰場上，勝敗乃兵家常事，不信你看……
一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
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驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
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內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
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一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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全新一代K3PHEV基於燃油版全新一代K3打造而來，兩者在外觀保持設計上的高度一致，增加了一些藍色元素來彰顯其新能源的身份。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
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一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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全新一代K3PHEV基於燃油版全新一代K3打造而來，兩者在外觀保持設計上的高度一致，增加了一些藍色元素來彰顯其新能源的身份。
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此外，全新一代K3還搭載了ECO2.0新能源智能管理系統，可通過對行駛里程、能源信息的可視化管理，實現調整行駛里程、預約谷時充電等功能。在電能不足時，該系統還能支持充電樁搜索，便捷性十足。並且，在與TMED混動系統的完美匹配下，全新一代K3插電混動的百公里綜合油耗僅1L，遠遠低於行業平均水平。
接著是東風標緻展臺。東風標緻4008 PHEV在成都車展亮相，該車是4008的插電混動版車型，搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，系統最大功率222kW，純電動續航里程為59km，零百加速時間約為7s。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
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驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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全新一代K3PHEV基於燃油版全新一代K3打造而來，兩者在外觀保持設計上的高度一致，增加了一些藍色元素來彰顯其新能源的身份。
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此外，全新一代K3還搭載了ECO2.0新能源智能管理系統，可通過對行駛里程、能源信息的可視化管理，實現調整行駛里程、預約谷時充電等功能。在電能不足時，該系統還能支持充電樁搜索，便捷性十足。並且，在與TMED混動系統的完美匹配下，全新一代K3插電混動的百公里綜合油耗僅1L，遠遠低於行業平均水平。
接著是東風標緻展臺。東風標緻4008 PHEV在成都車展亮相，該車是4008的插電混動版車型，搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，系統最大功率222kW，純電動續航里程為59km，零百加速時間約為7s。
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新車在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，在左後翼子板上增加充電接口，在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
而在戰場上，勝敗乃兵家常事，不信你看……
一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
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內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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全新一代K3PHEV基於燃油版全新一代K3打造而來，兩者在外觀保持設計上的高度一致，增加了一些藍色元素來彰顯其新能源的身份。
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此外，全新一代K3還搭載了ECO2.0新能源智能管理系統，可通過對行駛里程、能源信息的可視化管理，實現調整行駛里程、預約谷時充電等功能。在電能不足時，該系統還能支持充電樁搜索，便捷性十足。並且，在與TMED混動系統的完美匹配下，全新一代K3插電混動的百公里綜合油耗僅1L，遠遠低於行業平均水平。
接著是東風標緻展臺。東風標緻4008 PHEV在成都車展亮相，該車是4008的插電混動版車型，搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，系統最大功率222kW，純電動續航里程為59km，零百加速時間約為7s。
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新車在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，在左後翼子板上增加充電接口，在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
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標緻4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感，中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
最後是倍受關注的長城WEY品牌。長城WEY品牌插混車型WEY VV7 GT PHEV在本次成都車展亮相，WEY VV7 GT PHEV定位為轎跑SUV，車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。據WEY品牌介紹，廠家對VV7 GT PHEV的動力和底盤進行了運動化調校，不僅外觀運動、實際跑起來也有充沛動力。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
而在戰場上，勝敗乃兵家常事，不信你看……
一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
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領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
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內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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全新一代K3PHEV基於燃油版全新一代K3打造而來，兩者在外觀保持設計上的高度一致，增加了一些藍色元素來彰顯其新能源的身份。
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此外，全新一代K3還搭載了ECO2.0新能源智能管理系統，可通過對行駛里程、能源信息的可視化管理，實現調整行駛里程、預約谷時充電等功能。在電能不足時，該系統還能支持充電樁搜索，便捷性十足。並且，在與TMED混動系統的完美匹配下，全新一代K3插電混動的百公里綜合油耗僅1L，遠遠低於行業平均水平。
接著是東風標緻展臺。東風標緻4008 PHEV在成都車展亮相，該車是4008的插電混動版車型，搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，系統最大功率222kW，純電動續航里程為59km，零百加速時間約為7s。
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新車在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，在左後翼子板上增加充電接口，在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
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標緻4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感，中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
最後是倍受關注的長城WEY品牌。長城WEY品牌插混車型WEY VV7 GT PHEV在本次成都車展亮相，WEY VV7 GT PHEV定位為轎跑SUV，車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。據WEY品牌介紹，廠家對VV7 GT PHEV的動力和底盤進行了運動化調校，不僅外觀運動、實際跑起來也有充沛動力。
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新車採用了時下流行的轎跑SUV式設計，外觀部分與燃油版車型保持一致。其中網內部採用了全新的晶鑽式設計，看上去十分精緻。新車全系標配LED大燈，高配車型還配有激光大燈，這在同級別中還是非常良心的。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
而在戰場上，勝敗乃兵家常事，不信你看……
一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
領克02 PHEV補貼後價格區間為16.97-19.97萬元。新車顏色在燃油版02車型的基礎之上新增了“能量紫”色車型。外觀方面，傳承了領克品牌標誌性的前臉造型、“北極之光”LED日行燈、“能量晶體”尾燈和大量撞色設計，不同的是，新車右側翼子板上增加了充電口，尾部多了PHEV的標識，彰顯了其新能源車的身份。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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全新一代K3PHEV基於燃油版全新一代K3打造而來，兩者在外觀保持設計上的高度一致，增加了一些藍色元素來彰顯其新能源的身份。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
此外，全新一代K3還搭載了ECO2.0新能源智能管理系統，可通過對行駛里程、能源信息的可視化管理，實現調整行駛里程、預約谷時充電等功能。在電能不足時，該系統還能支持充電樁搜索，便捷性十足。並且，在與TMED混動系統的完美匹配下，全新一代K3插電混動的百公里綜合油耗僅1L，遠遠低於行業平均水平。
接著是東風標緻展臺。東風標緻4008 PHEV在成都車展亮相，該車是4008的插電混動版車型，搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，系統最大功率222kW，純電動續航里程為59km，零百加速時間約為7s。
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新車在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，在左後翼子板上增加充電接口，在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
標緻4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感，中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
最後是倍受關注的長城WEY品牌。長城WEY品牌插混車型WEY VV7 GT PHEV在本次成都車展亮相，WEY VV7 GT PHEV定位為轎跑SUV，車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。據WEY品牌介紹，廠家對VV7 GT PHEV的動力和底盤進行了運動化調校，不僅外觀運動、實際跑起來也有充沛動力。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
新車採用了時下流行的轎跑SUV式設計，外觀部分與燃油版車型保持一致。其中網內部採用了全新的晶鑽式設計，看上去十分精緻。新車全系標配LED大燈，高配車型還配有激光大燈，這在同級別中還是非常良心的。
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VV7 GT PHEV的內飾設計也沒有太大變化，向駕駛員一側傾斜的中控臺很有設計感，全液晶儀表以及中控屏幕的尺寸都達到了12.3英寸，顯示效果都比較令人滿意，UI設計也要比老款車型看上去更具科技感。
2019第二十二屆成都國際車展已經過去一半，孰人歡喜孰人憂？相信每位去過本次成都車展現場的人心裡都有一個答案。
很多人都認為車展是各大品牌在聚光燈展示自己肌肉的舞臺，但是在電動君眼裡，每一次的車展都是一個血肉橫飛的戰場。只不過，廝殺聲變成了大大小小的低音炮裡讓人持續精神亢奮的動感音樂，展位的大小，便是各支隊伍陣營的規模，各家門前的新車則是閃著寒光的冷兵器。
而在戰場上，勝敗乃兵家常事，不信你看……
一進西部博覽城的大門，兩幅橫貫展館的巨幅廣告就像戰旗一樣，吸引著每一位走進展區的人駐足觀望，簡直戰鬥力爆棚。相比之下，各個展館門口一些七零八落的小廣告牌就顯得相當黯然失色。回顧上一次戰況慘烈的上海車展，有的品牌身負重傷，有的品牌不幸陣亡，可偏偏破屋還趕上了連夜雨——戰況尚未平息，寒冬提前來臨。
驚喜的是，我們能看到許多隊伍前或多或少都有幾名奇兵，他們便是混動車型。
首先來到的是領克的展臺。9月5日，吉利旗下領克發佈了領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV這3款插電混動車型。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
領克01 PHEV 根據不同配置推出3個車型，其補貼後售價區間為19.27萬元-22.27萬元。外觀方面，領克01 PHEV 延續了燃油版的造型，只是在部分細節上添加了PHEV的元素。同時新車針對座椅、USB 充電口照明、中央滑動扶手以及後門安全開啟等8項功能做了優化。簡約風格的內飾搭配上10.2英寸中控屏顯得十分耐看，中控臺屏幕向駕駛員側傾斜，十分友好，且角度合適不反光，按鍵手感也很不錯。
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內飾配置方面，沿襲了家族化設計風格，中控臺偏向駕駛員一側，搭配有10.25英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、三輻式多功能方向盤、電子儀表、電子檔杆、ACC自適應巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞預警等配置。
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領克03 PHEV補貼後售價區間16.87萬元-19.87萬元。新車採用領克家族化設計語言，延續了燃油版車型的整體設計風格。外觀方面，車型繼承了大部分燃油版車型的設計，在前臉上依舊採用了領克大家庭的設計手法，整個前臉的表現非常協調。在視覺效果上給人感覺依然運動範十足。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
內飾方面，佈局沒有太大變化，新車配有10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸中控屏，且中控區金屬拉絲面板上還採用了蜂窩狀花紋，凸顯了年輕運動的定位。而且這款PHEV版本的車型還提供了很多選裝的菜單，在配置方面可以根據自己的需求加裝。
3款插電混動力車型的動力保持一致，都是採用1.5T+電動機組成的動力系統，發動機可提供132kW的峰值功率、265N·m的峰值扭矩，系統最大功率為188kW。
其次是東風悅達起亞的展臺。東風悅達起亞K3 PHEV在本次成都車展正式上市，新車共推出兩款車型，補貼後售價分別為16.68萬元和17.58萬元，搭載由1.6L發動機+6速雙離合+電動機組成的插電混動系統，其中電動機的最大功率45kW、最大扭矩170N·m，搭載容量為12.9kWh鋰電池，純電續航可達80km。
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點擊添加圖片描述（最多60個字）
此外，全新一代K3還搭載了ECO2.0新能源智能管理系統，可通過對行駛里程、能源信息的可視化管理，實現調整行駛里程、預約谷時充電等功能。在電能不足時，該系統還能支持充電樁搜索，便捷性十足。並且，在與TMED混動系統的完美匹配下，全新一代K3插電混動的百公里綜合油耗僅1L，遠遠低於行業平均水平。
接著是東風標緻展臺。東風標緻4008 PHEV在成都車展亮相，該車是4008的插電混動版車型，搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，系統最大功率222kW，純電動續航里程為59km，零百加速時間約為7s。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
新車在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，在左後翼子板上增加充電接口，在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
點擊添加圖片描述（最多60個字）
標緻4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感，中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
最後是倍受關注的長城WEY品牌。長城WEY品牌插混車型WEY VV7 GT PHEV在本次成都車展亮相，WEY VV7 GT PHEV定位為轎跑SUV，車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。據WEY品牌介紹，廠家對VV7 GT PHEV的動力和底盤進行了運動化調校，不僅外觀運動、實際跑起來也有充沛動力。
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新車採用了時下流行的轎跑SUV式設計，外觀部分與燃油版車型保持一致。其中網內部採用了全新的晶鑽式設計，看上去十分精緻。新車全系標配LED大燈，高配車型還配有激光大燈，這在同級別中還是非常良心的。
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VV7 GT PHEV的內飾設計也沒有太大變化，向駕駛員一側傾斜的中控臺很有設計感，全液晶儀表以及中控屏幕的尺寸都達到了12.3英寸，顯示效果都比較令人滿意，UI設計也要比老款車型看上去更具科技感。
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新車採用了2.0T發動機+電動機的組合，其系統最大功率可達252kW，參照此前WEY P8的表現，其百公里加速時間將有望進入7s。續航部分，VV7 GT PHEV搭載了容量為17.7kWh的電池組，純電續航里程為70km，相較於P8有了20km提升。