'成都車展開幕在即 這幾款SUV\'看點\'十足而賣點……'
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
奇瑞旗下高端品牌第二款量產車型——星途LX，即將亮相在成都車展上，而這款車最大的亮點，無疑是內飾的雙大屏，12.3英寸的儀表盤和中控屏，使得內飾的整個質感和科技感都提升不少。
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
奇瑞旗下高端品牌第二款量產車型——星途LX，即將亮相在成都車展上，而這款車最大的亮點，無疑是內飾的雙大屏，12.3英寸的儀表盤和中控屏，使得內飾的整個質感和科技感都提升不少。
外觀方面，也有著不錯的原創性，作為一款緊湊級SUV，長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，倒也中規中矩。
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新開發的第三代1.6TGDI發動機，參考TX車型，最大功率197馬力，變速箱的話，可能會勸退一部分消費者，搭載的是7擋雙離合變速箱。
不過，小編覺得，可能讓星途折戟的，恐怕不僅僅是變速箱，而是星途LX的定位，奇瑞"同室操戈"的事情可是沒少做啊。猶記得當年瑞虎7"吃"掉了瑞虎5，瑞虎8又"幹"掉了瑞虎7。
另外，小編還有一個疑問，奇瑞這幾年究竟衍生了多少個子品牌啊？！
雷諾e諾
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
奇瑞旗下高端品牌第二款量產車型——星途LX，即將亮相在成都車展上，而這款車最大的亮點，無疑是內飾的雙大屏，12.3英寸的儀表盤和中控屏，使得內飾的整個質感和科技感都提升不少。
外觀方面，也有著不錯的原創性，作為一款緊湊級SUV，長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，倒也中規中矩。
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新開發的第三代1.6TGDI發動機，參考TX車型，最大功率197馬力，變速箱的話，可能會勸退一部分消費者，搭載的是7擋雙離合變速箱。
不過，小編覺得，可能讓星途折戟的，恐怕不僅僅是變速箱，而是星途LX的定位，奇瑞"同室操戈"的事情可是沒少做啊。猶記得當年瑞虎7"吃"掉了瑞虎5，瑞虎8又"幹"掉了瑞虎7。
另外，小編還有一個疑問，奇瑞這幾年究竟衍生了多少個子品牌啊？！
雷諾e諾
這幾年在國內市場有些偃旗息鼓的雷諾，終於在成都車展上要上市新車了，並且，還是旗下在國內的首款純電動車型——雷諾e諾。
雖然還沒有正式公佈價格，但是，據瞭解，這款SUV預計補貼後售價在10萬元左右，作為一款合資純電動SUV，這樣的價格可謂十分厚道。
除了價格和合資的身份這些看點之外，雷諾e諾就沒有太多的特色了，3735/1579/1515mm的長寬高，2423mm的軸距，只是標準的"買菜車"。
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
奇瑞旗下高端品牌第二款量產車型——星途LX，即將亮相在成都車展上，而這款車最大的亮點，無疑是內飾的雙大屏，12.3英寸的儀表盤和中控屏，使得內飾的整個質感和科技感都提升不少。
外觀方面，也有著不錯的原創性，作為一款緊湊級SUV，長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，倒也中規中矩。
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新開發的第三代1.6TGDI發動機，參考TX車型，最大功率197馬力，變速箱的話，可能會勸退一部分消費者，搭載的是7擋雙離合變速箱。
不過，小編覺得，可能讓星途折戟的，恐怕不僅僅是變速箱，而是星途LX的定位，奇瑞"同室操戈"的事情可是沒少做啊。猶記得當年瑞虎7"吃"掉了瑞虎5，瑞虎8又"幹"掉了瑞虎7。
另外，小編還有一個疑問，奇瑞這幾年究竟衍生了多少個子品牌啊？！
雷諾e諾
這幾年在國內市場有些偃旗息鼓的雷諾，終於在成都車展上要上市新車了，並且，還是旗下在國內的首款純電動車型——雷諾e諾。
雖然還沒有正式公佈價格，但是，據瞭解，這款SUV預計補貼後售價在10萬元左右，作為一款合資純電動SUV，這樣的價格可謂十分厚道。
除了價格和合資的身份這些看點之外，雷諾e諾就沒有太多的特色了，3735/1579/1515mm的長寬高，2423mm的軸距，只是標準的"買菜車"。
而作為純電動車，雷諾e諾的綜合續航里程僅僅超過250km，要知道這個價位的很多競爭對手的續航里程都超過了300km。
其實，雷諾已經擁有超過10年的電動車產銷經驗，純電動車銷量也在歐洲市場穩居第一，而對於中國市場，雷諾應該拿出更多的"誠意"出來。
林肯飛行家
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
奇瑞旗下高端品牌第二款量產車型——星途LX，即將亮相在成都車展上，而這款車最大的亮點，無疑是內飾的雙大屏，12.3英寸的儀表盤和中控屏，使得內飾的整個質感和科技感都提升不少。
外觀方面，也有著不錯的原創性，作為一款緊湊級SUV，長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，倒也中規中矩。
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新開發的第三代1.6TGDI發動機，參考TX車型，最大功率197馬力，變速箱的話，可能會勸退一部分消費者，搭載的是7擋雙離合變速箱。
不過，小編覺得，可能讓星途折戟的，恐怕不僅僅是變速箱，而是星途LX的定位，奇瑞"同室操戈"的事情可是沒少做啊。猶記得當年瑞虎7"吃"掉了瑞虎5，瑞虎8又"幹"掉了瑞虎7。
另外，小編還有一個疑問，奇瑞這幾年究竟衍生了多少個子品牌啊？！
雷諾e諾
這幾年在國內市場有些偃旗息鼓的雷諾，終於在成都車展上要上市新車了，並且，還是旗下在國內的首款純電動車型——雷諾e諾。
雖然還沒有正式公佈價格，但是，據瞭解，這款SUV預計補貼後售價在10萬元左右，作為一款合資純電動SUV，這樣的價格可謂十分厚道。
除了價格和合資的身份這些看點之外，雷諾e諾就沒有太多的特色了，3735/1579/1515mm的長寬高，2423mm的軸距，只是標準的"買菜車"。
而作為純電動車，雷諾e諾的綜合續航里程僅僅超過250km，要知道這個價位的很多競爭對手的續航里程都超過了300km。
其實，雷諾已經擁有超過10年的電動車產銷經驗，純電動車銷量也在歐洲市場穩居第一，而對於中國市場，雷諾應該拿出更多的"誠意"出來。
林肯飛行家
作為林肯品牌首款插電式混合動力車型，林肯飛行家也可謂"亮點十足"，外觀幾乎和之前發佈的概念車保持了高度一致，整體大氣，不過，也有小夥伴說不好看，外觀這一塊，蘿蔔青菜各有所好，小編就不做主觀評價了。
尺寸方面，也是一大特色，5062/2090/1772mm的長寬高，3025mm的軸距，這樣的身材可謂非常巨大，並且，提供了2+2+3和2+2+2兩種座椅佈局可供消費者選擇。
下月初，成都車展即將拉開序幕，作為一年一度西部地區最大規模的汽車盛會，成都車展也是眾多新車亮相的"發源地"，今年成都車展無疑又有很多很有亮點的新車，但是，這些新車之中小編覺得有些"賣點"可能就沒那麼有信心了，下面就跟小編一起看看吧。
星途LX
奇瑞旗下高端品牌第二款量產車型——星途LX，即將亮相在成都車展上，而這款車最大的亮點，無疑是內飾的雙大屏，12.3英寸的儀表盤和中控屏，使得內飾的整個質感和科技感都提升不少。
外觀方面，也有著不錯的原創性，作為一款緊湊級SUV，長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，倒也中規中矩。
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新開發的第三代1.6TGDI發動機，參考TX車型，最大功率197馬力，變速箱的話，可能會勸退一部分消費者，搭載的是7擋雙離合變速箱。
不過，小編覺得，可能讓星途折戟的，恐怕不僅僅是變速箱，而是星途LX的定位，奇瑞"同室操戈"的事情可是沒少做啊。猶記得當年瑞虎7"吃"掉了瑞虎5，瑞虎8又"幹"掉了瑞虎7。
另外，小編還有一個疑問，奇瑞這幾年究竟衍生了多少個子品牌啊？！
雷諾e諾
這幾年在國內市場有些偃旗息鼓的雷諾，終於在成都車展上要上市新車了，並且，還是旗下在國內的首款純電動車型——雷諾e諾。
雖然還沒有正式公佈價格，但是，據瞭解，這款SUV預計補貼後售價在10萬元左右，作為一款合資純電動SUV，這樣的價格可謂十分厚道。
除了價格和合資的身份這些看點之外，雷諾e諾就沒有太多的特色了，3735/1579/1515mm的長寬高，2423mm的軸距，只是標準的"買菜車"。
而作為純電動車，雷諾e諾的綜合續航里程僅僅超過250km，要知道這個價位的很多競爭對手的續航里程都超過了300km。
其實，雷諾已經擁有超過10年的電動車產銷經驗，純電動車銷量也在歐洲市場穩居第一，而對於中國市場，雷諾應該拿出更多的"誠意"出來。
林肯飛行家
作為林肯品牌首款插電式混合動力車型，林肯飛行家也可謂"亮點十足"，外觀幾乎和之前發佈的概念車保持了高度一致，整體大氣，不過，也有小夥伴說不好看，外觀這一塊，蘿蔔青菜各有所好，小編就不做主觀評價了。
尺寸方面，也是一大特色，5062/2090/1772mm的長寬高，3025mm的軸距，這樣的身材可謂非常巨大，並且，提供了2+2+3和2+2+2兩種座椅佈局可供消費者選擇。
動力方面，新車提供3.0T（雙增壓）和3.0T PHEV插電混動兩種動力選擇，與之匹配的是10AT變速箱。
雖然還沒有公佈價格，但是根據美國售價來算，飛行家在國內的售價應該是65萬元左右起售，這也符合它對標寶馬X5和奧迪Q7的定位，但是，這個價位有多少人會選擇林肯呢？！沃爾沃XC90的競爭力恐怕都會更強，畢竟，已經有了15萬元多的終端優惠。
不過，林肯飛行家的出現，倒是讓小編很期待林肯的國產化車型了。