這是一個令人驚歎的“火車王國”：按照現實1：22.5打造，軌道、涵洞、護欄、各種工業設施一應俱全，沿途還有化工廠、啤酒廠、車站、信號燈塔、盤山公路，甚至連旅客上車、買票、候車也都真實還原。

文 | 陳雅傑

這就是張久安的火車庭院。錦鯉遊動的池塘是巨大的海洋，一個個人物模型是正在候車的乘客，那一架架橋樑，也在風吹雨淋中戴上了斑斑鏽跡。當火車穿過橋樑，走過波浪起伏的“海洋”，穿進漆黑的隧道，穿過茂密的叢林，在這個迷你的“火車王國”，他就是造物的國王。

“硬核”爺爺逆生長

當大多數同齡人選擇讓廣場舞和麻將填滿每天的日常，60多歲的張久安彷彿“逆生長”， “天真”地追逐那些旁人看來大膽而無用的想象。

從8歲第一次見到火車，張久安就迷上了這個“龐然大物”。後來他去澳洲留學，在悉尼一家商店裡，第一次見到了與真實火車相似的火車模型，它們在按比例縮小的鐵軌上奔跑。那精緻的沙盤和模型讓他流連忘返，於是他經常利用週末的閒暇時間前往觀看。

自那以後，他也養成了收藏火車模型的習慣。在2002年，張久安甚至花光積蓄，並向朋友借款2萬元，用於購買模型。

再後來，他通過一位偶然認識的朋友，接觸到鐵路和火車的運行，並深深著迷於其中蘊藏著的數理奧祕。一個想法在心裡生根發芽，他也想讓收集的模型，按照自己的設計與規劃，真正“動”起來。

從2007年開始他就自己動手製作火車沙盤，模擬火車動態場景。2009年，張久安買下了一套溫江的房子，院子大約有330平方米。這個大院子成為了後來的“火車庭院”。

超級玩家三人組

外行人只把火車模型當作“玩具”，但張久安的火車庭院，打造起來並不簡單。需要設計、規劃、電路等方面的專業知識，這些都是張久安所不具備的，整個過程全靠自己一點點查閱資料，不斷摸索前進。

張久安的兒子，在他的影響下也成了一位“火車迷”。原本學習計算與數學應用軟件的張弛主動學習電路知識，並負責火車的控制設計。為了讓火車能正常的行駛，父子倆付出了巨大的努力。

經過簡單的裝修和鋪設路基，庭院和線路走向大致成型，但由於火車專業知識和能力的不足，他們卡在了幹線、支線、站點的設計上。

就在這時，他遇到了霍夫曼，父子倆親切地稱他為“老霍”。霍夫曼是德國一個世界500強鋼鐵集團的援華專家。他的加入，帶來了專業的行業知識，填補了理論上的短板，更帶來了國外先進的理念，讓張久安父子更深入地瞭解和理解了火車模型行業，“國外這方面至少提前三十年”，張弛說道。

至此，超級玩家三人組也正式集結完畢。三個人的組合形成了一條分工明確的“流水線”——由霍夫曼提出模型修建的標準，之後再由張馳根據這一標準，電腦輔助繪製設計圖和零件加工圖，再送至工廠生產模型零件，最終由張久安負責組裝。

張弛說，他們的組合可以說是“新時代的匠人”，將重複枯燥又耗時耗力的80%的工作外包給工廠，起著決定性作用的20%核心部分，則由自己親力把控。不僅進度更快了，設計可靠性也得到了提高。

張久安父子和霍夫曼，因火車成為了“中德跨國之交”，為做出世界一流水平的火車庭院共同努力。

夢想不能用金錢衡量

張久安在一次採訪中提到，他最大的心願是建造一個全國最大的模擬動態沙盤，並在成都建立全國車迷中心，讓更多車迷了解火車和火車的歷史。目前父子倆已經投入了數目不小的資金，而迄今火車庭院的建造大概只完成了三分之一，“雖然現在庭院已經有模有樣了，但是工程還在繼續中。”提到火車庭院的具體造價，張弛表示，基礎裝修、模型耗材花錢，再加上模型全套控制設備，總體投入說百萬都不為過，而且目前還在繼續投入中。

張弛說，其實父子倆都沒有仔細統計過投入了多少，有些東西可以用數字界定，比如硬件成本，但有些東西無法用數字簡單定價，比如，他們為此付出的時間、精力、人力……有許多人有同樣的疑惑，為何張久安對火車如此執著。在他看來，自己的火車庭院是無法用金錢衡量的，這關乎夢想。

談到未來的計劃，張弛說，目前父子的全部心思仍放在火車庭院的繼續打造上。2000個日夜的堅持，100萬的投入，3個人的夢想，300㎡火車庭院，“人就活一次，對所愛好的能較較真，也是一種幸福。”

等到六十歲，希望你我也能對夢想赤誠。

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