近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
據悉，國產版本的寶馬X2也會提供與進口版本的越野套件，進一步提升整體的視覺效果，作為一臺緊湊級SUV來說，城市道路和一些非鋪裝路面才是這臺車的主戰場。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
據悉，國產版本的寶馬X2也會提供與進口版本的越野套件，進一步提升整體的視覺效果，作為一臺緊湊級SUV來說，城市道路和一些非鋪裝路面才是這臺車的主戰場。
除此之外，從前臉上我們可以看到新車依舊採用了家族化的設計語言，標誌性的雙身進氣格柵採用上窄下寬的樣式，並且輔以燻黑勾勒，視覺效果非常運動。頭燈內部依舊採用了LED光源，和其他國產寶馬一樣的是華晨寶馬X2也取消了進口版本中前臉上的小圓霧燈，這一點倒是和其他國產車型保持了一致。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
據悉，國產版本的寶馬X2也會提供與進口版本的越野套件，進一步提升整體的視覺效果，作為一臺緊湊級SUV來說，城市道路和一些非鋪裝路面才是這臺車的主戰場。
除此之外，從前臉上我們可以看到新車依舊採用了家族化的設計語言，標誌性的雙身進氣格柵採用上窄下寬的樣式，並且輔以燻黑勾勒，視覺效果非常運動。頭燈內部依舊採用了LED光源，和其他國產寶馬一樣的是華晨寶馬X2也取消了進口版本中前臉上的小圓霧燈，這一點倒是和其他國產車型保持了一致。
車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，相比進口版車型僅在高度方面減少了5mm。C柱上那個沒什麼用的寶馬LOGO也同樣沒有缺席，它出現的意義也更多體現在對前輩車型致敬的精神層面上。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
據悉，國產版本的寶馬X2也會提供與進口版本的越野套件，進一步提升整體的視覺效果，作為一臺緊湊級SUV來說，城市道路和一些非鋪裝路面才是這臺車的主戰場。
除此之外，從前臉上我們可以看到新車依舊採用了家族化的設計語言，標誌性的雙身進氣格柵採用上窄下寬的樣式，並且輔以燻黑勾勒，視覺效果非常運動。頭燈內部依舊採用了LED光源，和其他國產寶馬一樣的是華晨寶馬X2也取消了進口版本中前臉上的小圓霧燈，這一點倒是和其他國產車型保持了一致。
車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，相比進口版車型僅在高度方面減少了5mm。C柱上那個沒什麼用的寶馬LOGO也同樣沒有缺席，它出現的意義也更多體現在對前輩車型致敬的精神層面上。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
據悉，國產版本的寶馬X2也會提供與進口版本的越野套件，進一步提升整體的視覺效果，作為一臺緊湊級SUV來說，城市道路和一些非鋪裝路面才是這臺車的主戰場。
除此之外，從前臉上我們可以看到新車依舊採用了家族化的設計語言，標誌性的雙身進氣格柵採用上窄下寬的樣式，並且輔以燻黑勾勒，視覺效果非常運動。頭燈內部依舊採用了LED光源，和其他國產寶馬一樣的是華晨寶馬X2也取消了進口版本中前臉上的小圓霧燈，這一點倒是和其他國產車型保持了一致。
車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，相比進口版車型僅在高度方面減少了5mm。C柱上那個沒什麼用的寶馬LOGO也同樣沒有缺席，它出現的意義也更多體現在對前輩車型致敬的精神層面上。
內飾方面的造型在現在來看就有些差強人意了，設計感上只能用中規中矩來形容，唯一一個亮點也就是“丁字褲”方向盤了，中控大屏搭載的還是iDrive 6，在做工和用料方面雖然也說得過去，但樣式過於老氣。
近日，華晨寶馬在成都車展正式發步國產版本的寶馬X2，新車與此前發佈的進口版本基本完全相同，取消了圓霧燈設計，提供兩種外觀風格，動力上依舊搭載1.5T和2.0T發動機，部分車型搭載四驅系統。
寶馬的偶數系列車型都是能帶給人不少的驚喜，相比萬金油的傳統車型，近年來消費者對這樣略帶個性的SUV車型鍾愛有佳，而寶馬在這方面則一直是一個缺位，X4性價比低，X6售價又太高，18年引進的X2價格相比奔馳GLA來說也沒有優勢，如今國產之後，價格必定會進一步下探。
據悉，國產版本的寶馬X2也會提供與進口版本的越野套件，進一步提升整體的視覺效果，作為一臺緊湊級SUV來說，城市道路和一些非鋪裝路面才是這臺車的主戰場。
除此之外，從前臉上我們可以看到新車依舊採用了家族化的設計語言，標誌性的雙身進氣格柵採用上窄下寬的樣式，並且輔以燻黑勾勒，視覺效果非常運動。頭燈內部依舊採用了LED光源，和其他國產寶馬一樣的是華晨寶馬X2也取消了進口版本中前臉上的小圓霧燈，這一點倒是和其他國產車型保持了一致。
車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，相比進口版車型僅在高度方面減少了5mm。C柱上那個沒什麼用的寶馬LOGO也同樣沒有缺席，它出現的意義也更多體現在對前輩車型致敬的精神層面上。
內飾方面的造型在現在來看就有些差強人意了，設計感上只能用中規中矩來形容，唯一一個亮點也就是“丁字褲”方向盤了，中控大屏搭載的還是iDrive 6，在做工和用料方面雖然也說得過去，但樣式過於老氣。
國產後的華晨寶馬X2將搭載1.5T三缸發動機以及2.0T四缸發動機，其最大馬力分別為155馬力和214馬力，數據上要比進口版本漂亮。而在傳動方面，有可能搭載7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。
水滴觀點：
對於個性化的追求不單單發生在高端豪華市場內，以往想要購買一輛比較能凸顯的個性的豪華品牌SUV，消費者的選擇並不多，除了奔馳GLA之外基本沒什麼可以買的了。如今國產寶馬X2，在售價上將會進一步和對手拉近距離，對於消費者來說也是件好事。
文/周桐