說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
▲ 成都三環路
人民南路—天府大道
人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級別高，也分主輔道。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
▲ 成都三環路
人民南路—天府大道
人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級別高，也分主輔道。
截至目前，成都快速公交已開行K1（K1A）、K2（K2A）、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路，運送乘客超過5億人次，日均客流超過33萬人次，有力地緩解了成都市交通出行壓力，提升道路通行能力。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
▲ 成都三環路
人民南路—天府大道
人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級別高，也分主輔道。
截至目前，成都快速公交已開行K1（K1A）、K2（K2A）、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路，運送乘客超過5億人次，日均客流超過33萬人次，有力地緩解了成都市交通出行壓力，提升道路通行能力。
你還記得
第一次乘坐快速公交是什麼時候嗎？
↓↓
成都快速公交大事記
2013年5月31日
二環路快速公交K1（K1A）、K2（K2A）開行；
2018年9月20日
第一條快速公交支線K11（金沙公交站-天府五街站）開行；
2018年9月21日
鳳凰山快速公交K3開行；
2019年4月12日
日月大道快速公交K5開行；
2019年4月27日
快速公交支線K13（九里堤公交站-石羊場公交站）開行；
2019年5月8日
快速公交支線K11高峰區間線K11A（金沙公交站-地鐵孵化園站）開行；
2019年7月10日
快速公交支線K12【金沙公交站-成都東客站（東廣場）】開行。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
▲ 成都三環路
人民南路—天府大道
人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級別高，也分主輔道。
截至目前，成都快速公交已開行K1（K1A）、K2（K2A）、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路，運送乘客超過5億人次，日均客流超過33萬人次，有力地緩解了成都市交通出行壓力，提升道路通行能力。
你還記得
第一次乘坐快速公交是什麼時候嗎？
↓↓
成都快速公交大事記
2013年5月31日
二環路快速公交K1（K1A）、K2（K2A）開行；
2018年9月20日
第一條快速公交支線K11（金沙公交站-天府五街站）開行；
2018年9月21日
鳳凰山快速公交K3開行；
2019年4月12日
日月大道快速公交K5開行；
2019年4月27日
快速公交支線K13（九里堤公交站-石羊場公交站）開行；
2019年5月8日
快速公交支線K11高峰區間線K11A（金沙公交站-地鐵孵化園站）開行；
2019年7月10日
快速公交支線K12【金沙公交站-成都東客站（東廣場）】開行。
▲ 成都K12快速公交開通。起點站為金沙公交站，開往成都火車東站。基本覆蓋了原2路的站點
一環路快速公交、三環路及人民南路—天府大道快速公交將為“一環多支”的成都快速公交網絡體系增加“兩環”，可能成為“三環多支”。
此外，據瞭解，劍南大道快速公交K4線、成渝高速快速公交K6線將根據道路施工改造進度適時開行，沙西線快速公交K7線也已開工建設。
未來，快速公交線路將深入大豐、新都、龍泉、溫江等區域，依託快速公交道路資源的公交“快速網”將逐步發展成熟。
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
▲ 成都三環路
人民南路—天府大道
人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級別高，也分主輔道。
截至目前，成都快速公交已開行K1（K1A）、K2（K2A）、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路，運送乘客超過5億人次，日均客流超過33萬人次，有力地緩解了成都市交通出行壓力，提升道路通行能力。
你還記得
第一次乘坐快速公交是什麼時候嗎？
↓↓
成都快速公交大事記
2013年5月31日
二環路快速公交K1（K1A）、K2（K2A）開行；
2018年9月20日
第一條快速公交支線K11（金沙公交站-天府五街站）開行；
2018年9月21日
鳳凰山快速公交K3開行；
2019年4月12日
日月大道快速公交K5開行；
2019年4月27日
快速公交支線K13（九里堤公交站-石羊場公交站）開行；
2019年5月8日
快速公交支線K11高峰區間線K11A（金沙公交站-地鐵孵化園站）開行；
2019年7月10日
快速公交支線K12【金沙公交站-成都東客站（東廣場）】開行。
▲ 成都K12快速公交開通。起點站為金沙公交站，開往成都火車東站。基本覆蓋了原2路的站點
一環路快速公交、三環路及人民南路—天府大道快速公交將為“一環多支”的成都快速公交網絡體系增加“兩環”，可能成為“三環多支”。
此外，據瞭解，劍南大道快速公交K4線、成渝高速快速公交K6線將根據道路施工改造進度適時開行，沙西線快速公交K7線也已開工建設。
未來，快速公交線路將深入大豐、新都、龍泉、溫江等區域，依託快速公交道路資源的公交“快速網”將逐步發展成熟。
具體如何規劃建設，讓我們拭目以待！
說起成都二環快速公交
就是兩個字：方便！
全天候公交專用道，無紅綠燈
……
注意咯！
最新好消息來了
除了二環路
你家門口可能也要開快速公交了
7月29日，成都公交集團發佈《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》，今年的4月24日還曾發佈《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。
這意味著，除了二環路
一環路、三環路及人民南路—天府大道
都將開行快速公交
根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》（7月29日）《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》（4月24日），編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案，均是適應成都市公共交通發展需求，所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。
當年，作為快速公交的元老
二環路快速公交系統是與二環路快速路項目
（在原二環路上整體修建高架）同步開工建設的
那麼，一環路、三環路也要開行快速公交
道路情況如何呢？
一環路
建成於1986年的成都一環路，可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道，全長19.4公里，雙向6車道。
▲ 1982年，改擴建前的成都一環路。（周筱華/攝）
一環路綜合整治工程於一年前啟動，按照“公交優先”和“慢行優化”的總體原則，對人行道和非機動車道進行擴容改造，同時對一環路進行景觀提升，將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。
▲ 6月，成都一環路南三段施工現場
三環路
作為城區環線城市快速道路的“小弟”，成都三環路則於2002年通車，全長約51公里，主車道為雙向八車道。
▲ 成都三環路鐵路西環節點輔道橋
為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行，成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升，輔道拓寬為12.5米，設置4條車道，包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案，新增施劃雙向102公里公交專用道，強力保障地面公交路權。
▲ 成都三環路
人民南路—天府大道
人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線，道路級別高，也分主輔道。
截至目前，成都快速公交已開行K1（K1A）、K2（K2A）、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路，運送乘客超過5億人次，日均客流超過33萬人次，有力地緩解了成都市交通出行壓力，提升道路通行能力。
你還記得
第一次乘坐快速公交是什麼時候嗎？
↓↓
成都快速公交大事記
2013年5月31日
二環路快速公交K1（K1A）、K2（K2A）開行；
2018年9月20日
第一條快速公交支線K11（金沙公交站-天府五街站）開行；
2018年9月21日
鳳凰山快速公交K3開行；
2019年4月12日
日月大道快速公交K5開行；
2019年4月27日
快速公交支線K13（九里堤公交站-石羊場公交站）開行；
2019年5月8日
快速公交支線K11高峰區間線K11A（金沙公交站-地鐵孵化園站）開行；
2019年7月10日
快速公交支線K12【金沙公交站-成都東客站（東廣場）】開行。
▲ 成都K12快速公交開通。起點站為金沙公交站，開往成都火車東站。基本覆蓋了原2路的站點
一環路快速公交、三環路及人民南路—天府大道快速公交將為“一環多支”的成都快速公交網絡體系增加“兩環”，可能成為“三環多支”。
此外，據瞭解，劍南大道快速公交K4線、成渝高速快速公交K6線將根據道路施工改造進度適時開行，沙西線快速公交K7線也已開工建設。
未來，快速公交線路將深入大豐、新都、龍泉、溫江等區域，依託快速公交道路資源的公交“快速網”將逐步發展成熟。
具體如何規劃建設，讓我們拭目以待！
綜合：成都日報錦觀、成都商報