相信很多人心中都有一個超跑夢，無論是汽車還是摩托車都一樣，但是對於大部分人來說基本上很少能接觸到這種車型，一般人即使接觸到也難以駕馭，不過這也不能扼殺很多人的跑車夢。對此很多車企也發現了這一問題，因此KTM就生產了一款最小排量的超跑，KTM RC125，這是一款KTM最小排量跑車，單缸水冷引擎，馬力高達15匹，適合新手。
相信很多人心中都有一個超跑夢，無論是汽車還是摩托車都一樣，但是對於大部分人來說基本上很少能接觸到這種車型，一般人即使接觸到也難以駕馭，不過這也不能扼殺很多人的跑車夢。對此很多車企也發現了這一問題，因此KTM就生產了一款最小排量的超跑，KTM RC125，這是一款KTM最小排量跑車，單缸水冷引擎，馬力高達15匹，適合新手。
KTM RC125的顏值在線，戰鬥力也在線，車頭設計的非常具有衝刺感，大燈採用雙LED光源，不過在照明範圍上會有一定的侷限性。車頭包括前半身將會有大面積的擾流板包裹，不僅起到裝飾效果好，而且在實際的行駛過程中能夠減少大部分風力帶來的阻力，對於提速來說作用很大。
相信很多人心中都有一個超跑夢，無論是汽車還是摩托車都一樣，但是對於大部分人來說基本上很少能接觸到這種車型，一般人即使接觸到也難以駕馭，不過這也不能扼殺很多人的跑車夢。對此很多車企也發現了這一問題，因此KTM就生產了一款最小排量的超跑，KTM RC125，這是一款KTM最小排量跑車，單缸水冷引擎，馬力高達15匹，適合新手。
KTM RC125的顏值在線，戰鬥力也在線，車頭設計的非常具有衝刺感，大燈採用雙LED光源，不過在照明範圍上會有一定的侷限性。車頭包括前半身將會有大面積的擾流板包裹，不僅起到裝飾效果好，而且在實際的行駛過程中能夠減少大部分風力帶來的阻力，對於提速來說作用很大。
在車身設計方面，KTM RC125的最高離地間隙為178.5mm，通過性非常不錯，而座椅的設計為820mm，這對於一部分人來說可能就不是很如意了，但是這也是超跑該有的姿態，整車的質量為135kg，操控性很強，而且油箱的儲油量為10L，對於日常體驗來說是足夠使用了。
相信很多人心中都有一個超跑夢，無論是汽車還是摩托車都一樣，但是對於大部分人來說基本上很少能接觸到這種車型，一般人即使接觸到也難以駕馭，不過這也不能扼殺很多人的跑車夢。對此很多車企也發現了這一問題，因此KTM就生產了一款最小排量的超跑，KTM RC125，這是一款KTM最小排量跑車，單缸水冷引擎，馬力高達15匹，適合新手。
KTM RC125的顏值在線，戰鬥力也在線，車頭設計的非常具有衝刺感，大燈採用雙LED光源，不過在照明範圍上會有一定的侷限性。車頭包括前半身將會有大面積的擾流板包裹，不僅起到裝飾效果好，而且在實際的行駛過程中能夠減少大部分風力帶來的阻力，對於提速來說作用很大。
在車身設計方面，KTM RC125的最高離地間隙為178.5mm，通過性非常不錯，而座椅的設計為820mm，這對於一部分人來說可能就不是很如意了，但是這也是超跑該有的姿態，整車的質量為135kg，操控性很強，而且油箱的儲油量為10L，對於日常體驗來說是足夠使用了。
在動力系統方面，KTM RC125將會採用一款先進的水冷DOHC引擎，單缸四衝程，最大功率為11Kw，最大扭矩為12N.m，最大馬力高達12匹，爆發性非常高，足以充分應對日常騎行的需要，同時騎乘這樣一輛超跑，也可以為騎手走向更高的賽事做好準備，非常適合新手。
相信很多人心中都有一個超跑夢，無論是汽車還是摩托車都一樣，但是對於大部分人來說基本上很少能接觸到這種車型，一般人即使接觸到也難以駕馭，不過這也不能扼殺很多人的跑車夢。對此很多車企也發現了這一問題，因此KTM就生產了一款最小排量的超跑，KTM RC125，這是一款KTM最小排量跑車，單缸水冷引擎，馬力高達15匹，適合新手。
KTM RC125的顏值在線，戰鬥力也在線，車頭設計的非常具有衝刺感，大燈採用雙LED光源，不過在照明範圍上會有一定的侷限性。車頭包括前半身將會有大面積的擾流板包裹，不僅起到裝飾效果好，而且在實際的行駛過程中能夠減少大部分風力帶來的阻力，對於提速來說作用很大。
在車身設計方面，KTM RC125的最高離地間隙為178.5mm，通過性非常不錯，而座椅的設計為820mm，這對於一部分人來說可能就不是很如意了，但是這也是超跑該有的姿態，整車的質量為135kg，操控性很強，而且油箱的儲油量為10L，對於日常體驗來說是足夠使用了。
在動力系統方面，KTM RC125將會採用一款先進的水冷DOHC引擎，單缸四衝程，最大功率為11Kw，最大扭矩為12N.m，最大馬力高達12匹，爆發性非常高，足以充分應對日常騎行的需要，同時騎乘這樣一輛超跑，也可以為騎手走向更高的賽事做好準備，非常適合新手。
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