漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
真的香啊，因為大眾探歌特麼居然出敞篷車，套娃套著套著換套路了。大眾探歌英文名T-ROC，眾所周知是一款時尚運動SUV車型。當國內的探歌還在跟親戚途觀打得如火如荼的時候，海外版的探歌敞篷版出來了。
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
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真的香啊，因為大眾探歌特麼居然出敞篷車，套娃套著套著換套路了。大眾探歌英文名T-ROC，眾所周知是一款時尚運動SUV車型。當國內的探歌還在跟親戚途觀打得如火如荼的時候，海外版的探歌敞篷版出來了。
外觀跟正常版的車型相差不大，還是六邊形的進氣格柵和環形的LED日行燈。不過下方的進氣口增加了大面積的蜂窩格柵設計，更加精緻。
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
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外觀跟正常版的車型相差不大，還是六邊形的進氣格柵和環形的LED日行燈。不過下方的進氣口增加了大面積的蜂窩格柵設計，更加精緻。
敞篷版T-ROC整車長寬高尺寸為4268x1811x1522mm，軸距2630mm。同樣是兩排座位，不過注意的是改成了雙門設計，廢話，四門那麼low，怎能配得起敞篷車的尿性。
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
真的香啊，因為大眾探歌特麼居然出敞篷車，套娃套著套著換套路了。大眾探歌英文名T-ROC，眾所周知是一款時尚運動SUV車型。當國內的探歌還在跟親戚途觀打得如火如荼的時候，海外版的探歌敞篷版出來了。
外觀跟正常版的車型相差不大，還是六邊形的進氣格柵和環形的LED日行燈。不過下方的進氣口增加了大面積的蜂窩格柵設計，更加精緻。
敞篷版T-ROC整車長寬高尺寸為4268x1811x1522mm，軸距2630mm。同樣是兩排座位，不過注意的是改成了雙門設計，廢話，四門那麼low，怎能配得起敞篷車的尿性。
車體結構也有調整，比如車身底盤、擋風玻璃和框架、車門結構等都進行了加固強化。說說這車的敞篷，由連桿、車體內襯、襯墊和外罩組成，同時通過巧妙的設計，讓軟頂符合空氣動力學的同時，有效抑制車內外噪音。而且在時速30公里時候，軟頂也能在9秒內完成開啟。
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
真的香啊，因為大眾探歌特麼居然出敞篷車，套娃套著套著換套路了。大眾探歌英文名T-ROC，眾所周知是一款時尚運動SUV車型。當國內的探歌還在跟親戚途觀打得如火如荼的時候，海外版的探歌敞篷版出來了。
外觀跟正常版的車型相差不大，還是六邊形的進氣格柵和環形的LED日行燈。不過下方的進氣口增加了大面積的蜂窩格柵設計，更加精緻。
敞篷版T-ROC整車長寬高尺寸為4268x1811x1522mm，軸距2630mm。同樣是兩排座位，不過注意的是改成了雙門設計，廢話，四門那麼low，怎能配得起敞篷車的尿性。
車體結構也有調整，比如車身底盤、擋風玻璃和框架、車門結構等都進行了加固強化。說說這車的敞篷，由連桿、車體內襯、襯墊和外罩組成，同時通過巧妙的設計，讓軟頂符合空氣動力學的同時，有效抑制車內外噪音。而且在時速30公里時候，軟頂也能在9秒內完成開啟。
內飾也跟正常版車型基本一致，全液晶儀表盤，8英寸中控屏等。標配緊急制動系統、行人監測系統、車道保持輔助等。
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
真的香啊，因為大眾探歌特麼居然出敞篷車，套娃套著套著換套路了。大眾探歌英文名T-ROC，眾所周知是一款時尚運動SUV車型。當國內的探歌還在跟親戚途觀打得如火如荼的時候，海外版的探歌敞篷版出來了。
外觀跟正常版的車型相差不大，還是六邊形的進氣格柵和環形的LED日行燈。不過下方的進氣口增加了大面積的蜂窩格柵設計，更加精緻。
敞篷版T-ROC整車長寬高尺寸為4268x1811x1522mm，軸距2630mm。同樣是兩排座位，不過注意的是改成了雙門設計，廢話，四門那麼low，怎能配得起敞篷車的尿性。
車體結構也有調整，比如車身底盤、擋風玻璃和框架、車門結構等都進行了加固強化。說說這車的敞篷，由連桿、車體內襯、襯墊和外罩組成，同時通過巧妙的設計，讓軟頂符合空氣動力學的同時，有效抑制車內外噪音。而且在時速30公里時候，軟頂也能在9秒內完成開啟。
內飾也跟正常版車型基本一致，全液晶儀表盤，8英寸中控屏等。標配緊急制動系統、行人監測系統、車道保持輔助等。
動力為前驅引擎，提供1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配6速手動和7速雙離合變速箱，最大功率分別為113匹馬力和148匹馬力。試想開著這樣一款敞篷SUV，在山野間盡情吃土，呃不對，盡情馳騁，多浪漫！
漫哥很看不起那些開敞篷車的人，主要是覺得他們好傻。在充滿尾氣和沙塵霧霾的城市裡開敞篷車，晒命晒命，真的是拿命來晒。遇上大太陽、下大雨什麼的，搞不好還要自己撐傘。漫哥是絕對不會開敞篷車的，真香。
真的香啊，因為大眾探歌特麼居然出敞篷車，套娃套著套著換套路了。大眾探歌英文名T-ROC，眾所周知是一款時尚運動SUV車型。當國內的探歌還在跟親戚途觀打得如火如荼的時候，海外版的探歌敞篷版出來了。
外觀跟正常版的車型相差不大，還是六邊形的進氣格柵和環形的LED日行燈。不過下方的進氣口增加了大面積的蜂窩格柵設計，更加精緻。
敞篷版T-ROC整車長寬高尺寸為4268x1811x1522mm，軸距2630mm。同樣是兩排座位，不過注意的是改成了雙門設計，廢話，四門那麼low，怎能配得起敞篷車的尿性。
車體結構也有調整，比如車身底盤、擋風玻璃和框架、車門結構等都進行了加固強化。說說這車的敞篷，由連桿、車體內襯、襯墊和外罩組成，同時通過巧妙的設計，讓軟頂符合空氣動力學的同時，有效抑制車內外噪音。而且在時速30公里時候，軟頂也能在9秒內完成開啟。
內飾也跟正常版車型基本一致，全液晶儀表盤，8英寸中控屏等。標配緊急制動系統、行人監測系統、車道保持輔助等。
動力為前驅引擎，提供1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配6速手動和7速雙離合變速箱，最大功率分別為113匹馬力和148匹馬力。試想開著這樣一款敞篷SUV，在山野間盡情吃土，呃不對，盡情馳騁，多浪漫！
只是不知這款敞篷T-ROC啥時候能推出市面，更不知道啥時候能引進國產呢？就問上汽大眾途觀慌不慌？
(本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底)