韓系車頹勢越來越大，雖然現在靠著降價有所扭轉，可大部分韓國車仍然不好賣，針對現在這種狀況，除了大規模降低實際成交價以外，韓國車的“更新換代”也更加的頻繁，為的就是提高自身產品的品質。
全新勝達在更新產品後實力大增，與之而來的是更高的顏值和配置，網上甚至還流出了勝達敞篷版的照片，和普通的現代勝達區別僅僅為是否有車頂，若是能夠正式上市開賣的話，肯定是開創了敞篷車的先河，雖然此前已有敞篷SUV在賣，但是7座敞篷SUV可以說還是第一次見。
外觀頗具美系範，敞篷更顯個性：新一代勝達和漢蘭達的風格很像，頗具美系車那種狂野範，且各種燻黑的設計讓此車戰鬥氣息撲面而來，有種粗獷而不失精緻的氣質。敞篷版前臉和普通版毫無區別，從前方甚至看不出這是一臺敞篷車。敞篷造型是側面最顯眼的地方，修長的身軀和高離地間隙結合起來總有種不協調的感覺，若是將車身高度再放低點可能就會比較好看了，但那似乎就和SUV不掛鉤了。
車內造型延續家族風格：曝出的圖片中看不清內飾細節，個人感覺內飾上延續了體系內的造型，豐富的配置和獨特的設計帶來了高檔次和運動風，只是不知道用料如何，因為有些韓國車的用料經常會差強人意，導致年限長了之後內飾容易出現異響，可能這也是大家的顧慮。
車身尺寸未變，實際空間驚人：廠商雖然未給出此車的尺寸參數，但我猜想該車的長和寬都和勝達一致，超4米7的車長應該可以算是敞篷車裡最“長”的，達到2米7的軸距也證實出敞篷車其實也能夠擁有大空間。7座佈局是該車的一大賣點，即使是變成了敞篷版也仍採用了這樣的座椅佈局，除第三排腿部空間有些擁擠外，其餘地方的表現都很不錯，即使是坐滿人的情況下，尾廂裡仍然可以塞上兩個尺寸適中的行李箱。試想一下，一大家子能夠在寬敞的敞篷車上兜風，該是多幸福的一件事！
引擎性能和硬頂版無區別：2.4L和2.0T兩臺引擎都有著較為不錯的成績，利弊也都比較明顯，2.4L自吸機動力順暢且耐用性強，但後期加速稍弱，不適合跑高速；2.0T渦輪機爆發力強且更省油，但初段動力較弱，且價格要貴出一些。6MT和6AT的波箱技術已經很成熟，雖不如現在的8AT、10AT等波箱省油，可卻能帶來更省心的效果。
小編總結：圍著車走上一圈，可能都找不到敞篷到底放在哪裡，真實答案其實是這樣的：此車是一輛無頂的敞篷車，主要目的是為了拍攝此車的內部佈局，沒想到卻因為流出的這一組照片而在網上大火！倒不如趁著這個機會，推出敞篷版勝達，可能還會引起較大的市場效應，這臺能越野還拉風的7座敞篷SUV，你喜歡嗎？