還是那位小可愛！昌河鈴木北斗星1.4回顧

昌河汽車公司原來是一家著名的生產微型麵包的企業，其生產的昌河微型麵包車，曾和五菱微型麵包車一起風靡全國。而昌河進入轎車生產領域，則是從引進鈴木公司的Wagon R——生產北斗星開始的。北斗星的原形車雖然來自日本的Wagon R，但是根據中國的國情在車身寬度方面卻與Wagon R+看齊。

北斗星在國內走過了一段坎坷的道路，北斗星誕生之初按照國家汽車目錄給予的則是“6”字頭編號，這意味著將按微型客車對待。

因為鈴木Wagon R可稱得上是日本K-CAR車型的代表之作，其功能設計給人留下的印象深刻，出人意表。又是經典，北斗星是多少人奮鬥史的回憶啊！

從外觀來看，北斗星顯得有些憨態可掬，但敦厚的同時還有個性，粗直的線條看起來非常硬朗，尤其是碩大的前燈，看上去威武異常。北斗星看起來儘管顯得不夠時尚，但車身比較平直，適合進行改裝和個性化裝飾。大街小巷跑著的許多北斗星不少都加裝了頂架、車燈和個性化的車貼。

北斗星同樣採用了四輪四角的設計，不僅可以為車內儘可能多的預留出足夠空間，還可以使行駛時更加穩定。仔細觀察北斗星時，你可以發現外觀的漆面質量和板金的工藝都還不錯，並沒有很低檔的感覺。六輻條的鋁合金輪圈造型簡潔，只是13英寸的大小有些偏小。而車尾部擾流板的設計不僅可以起到拉長尾部的視覺效果，並且更多了分動感。

● 內飾經典

車內的儀表臺還明顯保留著上世紀90年代的設計風格。深色的內飾，塑料件的工藝在現在來看已經算不上精細，但是顯得非常工整。畢竟作為5萬元級別的小車來說還是不錯的。空調面板還是傳統的撥杆式設計；也難怪，日本鈴木是將90年代的生產線移植過來，並不包含以後的技術升級和換代，所以改進工作只能靠國內自行完成。不過現在看來車內各個按鈕的操作感並不鬆散。

而安全配置方面，北斗星讓人有點失望，除了最高配置外包括測試的這款標準型都沒有裝備安全氣囊和ABS裝置，僅有的四門電動門窗和電動後視鏡還是非常實用的。但全車系均配備了前後霧燈，中控鎖和吸能轉向柱。

● 實用——內部空間才是重點

北斗星的車身尺寸分別是長3400mm、寬1575mm和高1670mm，從數據上看並沒有多大，甚至有點小。但當你進入北斗星的內部後你就會發現，原來內部空間非常充裕，明顯比普通的家用轎車寬敞許多。這就是號稱微型車大師的鈴木在內部空間上的優秀設計了。

後排放倒後空間：最大進深1275mm，寬度1110mm

北斗星的內部設計非常科學，空間可變性好。但是官方圖片中看到的北斗星前座向後放倒可以與後座相連就形成一張床的功能。

● 動力表現出色

新的北斗星採用了1.4升16氣門K14B發動機，與以前裝備的K12A的1.2升發動機相比功率提升了31%，達到了91馬力；扭矩增大了18%，達到了112牛·米；而燃油經濟性依然很好。北斗星的發動機調校上很接近小型轎車。配合成熟的5速手動變速箱，加速很輕快。

而這款K14B DOHC 16V發動機，這是日本鈴木公司新的世界戰略小型發動機，具有大功率、低油耗等優點。K14B採用大量鋁部件、薄壁缸體設計，使整個發動機輕量化、小型化。而升功率達到了65馬力/升，功率重量比73馬力/噸。在加速測試時北斗星取得了非常令人滿意的成績，11.7秒的加速，你可別忘了它可是一輛1.4升的5萬元級別的微型車。憑藉出色的動力表現，駕駛北斗星在城市中穿梭遊刃有餘。

當實車開上測試場地時對於高高瘦瘦的北斗星來說可是一個考驗，大家都捏了把汗；生怕繞樁的時候會發生什麼“突發事件”，但是當我在拍照的時候發現北斗星車身的側頃並沒有想象中那麼嚴重，甚至不明顯時，等試車手下來之後趕緊上前和他交流；試車手錶示在繞樁的時候輪胎已經到了極限，由於駕駛位較高，座椅的側面支撐不好所以在車內側頃非常明顯，但懸掛對車身的支撐很好。

當剎車測試時由於標配的北斗星沒有ABS，輪胎的暴死頻繁，試車手也在努力進行快速的點剎，但地上還是留下了長長的輪胎印。最終53米的剎車成績並不能讓人滿意。在消費者越來越重視車輛安全性的現在。

● 中速行駛舒適、流暢；高速穩定性稍差

北斗星的前後座椅椅面和靠背感覺都很平，坐姿比較高，基本談不上什麼包裹和側面支撐，但坐上去還算舒服。方向盤的助力轉向很輕便，只是沒有什麼路感，轉向時有些遲鈍，而且曠量比較大。

由於視野非常好，無論男女或上歲數的駕駛員都可以比較容易上手，日常駕駛起來也非常輕鬆，屬於很好開的車型。油門踏板很輕，但與多數的車不一樣，踩油門的角度需要比較垂直，感覺是向下踏，這樣一來腿必須蜷起來，長時間駕駛時較容易產生疲勞感。

『前麥弗遜（左）、後縱向單擺臂非獨立懸架（右）的行程很短，但缺點也很明顯』

對於體驗車輛的操控和行駛性能，最好的方法就是在各種條件下體會從路面傳來的種種體驗。其中，高速路與城市街道的表現，更能展現一款適合家庭用車的真正內涵。在這方面，北斗星沒有讓人失望。

以60公里/小時左右的中等速度行駛時，車輛仍置於良好的控制之下。由於助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，方向盤雖然路感並不清晰，但是懸掛的行程很短，韌性十足；整體的表現還是能體現出鈴木在小型車上的優勢。

車身的整體性很好，並沒有給人較鬆散的感覺。在高速公路行駛中的超車略顯遲滯，不過對於小排量的北斗星來說表現已經非常讓人滿意了。它的高速行駛穩定性表現也令人吃驚，本想這麼高的傢伙速度高了還不晃晃悠悠的，沒想到當北斗星開到120公里/小時還是平穩異常，穩定性很好。

只是當速度再提高時其前麥弗遜、後縱向單擺臂非獨立懸架的弱點就暴露出來了，車身多餘的跳動明顯，但並沒有太多的不適。對於北斗星來說應付一般高速路上的行駛已經綽綽有餘了。

變速器擋把大小高度都還順手，擋位比較清晰，換擋行程有些稍長。油門的響應直接，並且十分的靈敏，行駛起來感覺輕快。電動後視鏡尺寸很大；視野良好。只是由於車身較方正，所以視角比較特殊，需要時間去適應一下。總體來說在日常道路的行駛表現非常令人滿意，作為一款微型車來說已有上佳的表現。

● 總結

想當年昌河鈴木北斗星除了突出實用性以外，北斗星的車身很適於裝飾和改裝，也深受年輕人的喜愛。昌河北斗星的優勢是空間較大，實用性強，動力性不錯，這種多用途車型非常適合家用。即使需要裝載大件物體時也沒有問題。

當系統出現故障時，故障燈或檢查發動機警告燈亮，同時動力總成控制模塊將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。

昌河鈴木北斗星在國內的發展雖然經過一段坎坷的道路，但是到現在大家已經廣泛接受了這種多功能小排量的車型，並且這種車型的發展也是一種用車的趨勢。與長安鈴木相比昌河鈴木在車型引進上還是被落在了後面；這位小可愛，有沒有勾起你們更多的回憶呢？