'第六代鈴木北斗星，增加主動剎車，車道偏離預警，混動四驅'

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鈴木北斗星是國內車友比較熟悉的一款微型麵包車，也可以叫它多功能盒子車，國內第一批北斗星是在2004年上市的，但並不是鈴木的最新款，是鈴木北斗星1993年上市的第一代車型，目前北斗星在售的是2019款，看上去以為是新款，但外觀設計，還是屬於第一代車型，國產北斗星已經有26年沒有換代了，現在還在賣，可真是一顆“常青樹”。

目前，海外版的鈴木北斗星車型，已經更新換代升級第六次了，海外版本屬於最新的第六代車型，並且在車型上也分為幾個版本，有兩輪驅動，有混動四驅，有運動風格，總之車身外觀獨具個性，不像國產第一代車型那樣，看著單一，廉價。

豪華版，在外觀大體輪廓上，依舊沿用實用性很強的小“方盒子”設計，在外觀的細節上，做了重新的調整，車頭部分使用了時尚潮流的風格設計，大燈改變了原始的方形，採用了立式全LED光源，並且大燈的位置稍微有些靠後，車頭的水箱網罩看上去更加凸出，這種錯位的設計風格，雖然功能性方面，沒有任何變化，但給人一種全新的視覺效果。

水箱中網看著簡單的格局，但上下兩條扁開口使用電鍍亮條進行點綴，看著豪華大氣。前槓兩側霧燈，佈局規整，由兩塊黑色裝飾襯托。

車身側面，前後車門不再是規規矩矩方正造型，前後車門採用了上下起伏不規則設計，外後視鏡依舊沿用支桿式，增加了駕駛員對車身側面的觀察視線。

運動版，最大的區別在於車頭前臉大燈部分，分體式大燈看著很新穎，雖然北斗星這種設計不是首例，但能夠運用到麵包車上，說明鈴木對這款入門級車型是比較看重的。

標準版，這款車依舊沿用老款的方形大燈，在燈角處使用了開眼角的設計方法，增加了一絲時尚感。

這三款車型，除了車頭造型不同之外，運動版採用了四輪驅動，豪華版和標準版則為兩驅車型。

三款車的車身尺寸都嚴格遵守K-CAR的標準，並且在車寬上，進行了縮短100毫米。新車型的長寬高分別是3395*1475*1650毫米，軸距2460毫米。車身寬度雖然變窄了，但內部空間沒有任何變化，空間的利用率發揮到極致，從外觀上看，前後車輪的位置，已經接近邊緣了，來獲取最大的空間利用率。

車身寬度不到1500毫米，後排乘坐兩人比較合適，坐三人有些不寬裕，這款車其實就是家用上班代步車，平時基本都是一人或兩人出行，後排座椅可以5/5放倒放平，後備箱的容積還是不錯的。

新車型，還增加了多項主動安全和被動安全，有增加主動剎車，車道偏離預警，ESP車身穩定系統，發動機機啟停，這些配置，如果是國內合資車，價格要20幾萬才能享受到，這些配置，真的讓國內北斗星車友羨慕啊。

動力系統，燃油車型繼續使用0.66L三缸自吸發動機，混動車型在0.66L的基礎之上，加了電動機，車速保持在每小時15公里以內，由電驅動，超過時速15公里，汽油機開始工作，一升汽油能跑34公里。

放眼望去，國產鈴木汽車，曾靜也火過很長一段時間，當時受歡迎的程度，不亞於現在的大眾捷達桑塔納，五菱宏光。隨著國內汽車市場，不斷的進步，很多車友偏愛緊湊型和中型級別的轎車和SUV，對小型方盒子車漸漸失去興趣，因為國內車友看重的是舒適性，還有最重要的一點，就是面子問題，這種小車價值幾萬元，即使上班代步也沒有開轎車闊氣，畢竟北斗星是一輛工具車。

鈴木或許也知道主打小型轎車的它，在未來的國內市場，會和法系車一樣，“失寵”，不如到東南亞地區發展，那裡的市場更需要這種價格低廉實用性很強的微型麵包車。

很多車友認為，鈴木在國內發展得不好，主要因為車型不換代，也有車友嫌棄鈴木車型小，應該迎合國內汽車市場的需求，重新研發尺寸更大的轎車或SUV，如果鈴木真的生產尺寸更大的車型，國內消費者會買單嗎？這並不是未知數，而是車友們又開始說了，新車太貴了，配置和其它合資品牌相比，有點低，性價比不高，車型設計也不美觀。

以上，只是一個分析，鈴木專注小型汽車很多年了，它要保持自己獨特的風格，這也是與眾多汽車品牌進行錯位競爭，畢竟小型汽車品牌為數不多，也可以說，只有鈴木一家獨大，儘管失去了國內這種汽車消費大市場，但在東南亞和日本也很受歡迎，多掙少掙就圖意個省心。