昨日，長城汽車發佈2019年6月產銷數據，報告顯示今年6月長城汽車共銷售新車63,299輛，1-6月共銷售新車493,538輛，同比增長4.7%。其中，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡分別取得352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛的出色成績，有力支撐了長城汽車的整體銷量增長。
此外，6月份長城汽車共出口新車6,711輛，同比增長83.3%，而1-6月長城汽車則累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%。2019年是長城汽車發力全球汽車市場的關鍵之年，在今年6月長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，是中國汽車品牌海外首個全工藝獨資製造工廠，意味著長城汽車全球化戰略邁入新階段。
進入2019年後，國內汽車市場銷量持續低迷，只是剛好碰上六月份是清國五庫存的關鍵期，所以大部分熱銷車型的銷量增長都較大。拋開六月份不說，長城汽車1-6月份的銷量表現可謂逆勢而上，用持續穩定的表現，成為國內車市中的“定海神針”。
作為“中國SUV全球領導者”，哈弗SUV目前全球已累計賣出超500萬輛，並一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的紀錄。6月，哈弗品牌銷量達45,256輛，環比增長5%，同比增長7.4%。上半年累計銷量突破35萬輛，同比增長8.5%。其中，“國民神車”哈弗H6的銷量表現最為搶眼，六月份供銷售27,052輛，環比增長6%，同比增長3%，累計73個月SUV市場銷量第一。其次則是哈弗F7，6月共銷售10,128輛，連續7個月銷量破萬，其年輕個性的設計對年輕消費者擁有無可阻擋的誘惑力。
在WEY品牌方面，只成立兩年多時間就得到可觀的發展，在今年6月，WEY品牌銷量穩定，共銷售新車6,755輛，環比增長8.7%。1-6月，WEY品牌累計銷量達到46,884輛，銷量表現最為搶眼的車型是VV6，6月累計賣出4691輛，1-6月累計銷量達28248輛。
在國內皮卡市場中，長城皮卡的市場佔有量也非常可觀，高達35.2%，相當於第二三四名的總和。。今年6月銷售新車7,166輛，絕對的皮卡領頭羊地位。具體車型方面，風駿5、風駿7持續蟬聯單車型銷量冠亞軍，風駿7持續保持新品銷量第一。今年1-6月，長城皮卡累計銷量達64,878輛。
歐拉是長城汽車旗下的“網紅新能源汽車品牌”，6月銷售新車3,762輛，1-6月歐拉品牌累計銷量達到27,013輛，作為新生品牌發展進步神速，挺進中國新能源市場銷量前十名。歐拉R1則是最為暢銷的車型，呆萌的外形能俘虜不少年輕消費者的心，同時較低的售價與超長的續航里程，一躍成為都市代步的首選之一。
大咖總結
進入下半年，中國汽車市場發展依舊會非常艱難，寒冬中車企如何積極應對，就非常考究自身的實力底蘊了。得益於核心技術的掌控，長城汽車在推出新車方面顯得非常從容，旗下主力車型都切換成國六排放標準，相信進入下半年長城汽車依舊會用實際行動來逆勢“破冰”，保持行業領先位置。
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