6月長城汽車共銷售新車63299輛，上半年累計銷量超49萬輛，同比勁增4.7%，在車市低迷的環境下，長城汽車呈逆勢增長。
銷量增長的背後，當然離不開長城旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌助力。除此之外，還得益於長城對汽車前瞻技術的多年思考和實踐，並積極踐行汽車“新四化”的發展，為汽車產業增添的魅力與無限可能。其中，在智能網聯方面，長城的表現較為出色。
對於大多數消費者而言，並不會對智能網聯本身進行過多瞭解，他們在意的是是否有一輛更智能的車，瞭解人的用車需求、出行生活、提供相關服務……在這一點上，長城汽車無疑擁有得天獨厚的優勢。長城汽車有超過五百萬的用戶基礎，為消費者的用車及出行習慣的分析提供了豐富的數據基礎，通過對這些數據的分析，可以給用戶做畫像，為後續提供定製化服務建立模型。
面對同質化現象越來越嚴重，競爭日益激烈的汽車市場，只有充分利用智能網聯技術，創造性地解決行業痛點、滿足用戶訴求，才有可能在未來發展中更勝一籌。
長城汽車基於對汽車行業發展趨勢的精準洞悉，近日將發佈全新的智能網聯戰略，成為AI出行時代的引領者。作為國內首個推出該戰略的自主品牌車企，長城不僅將推動智能網聯從“功能層”到“服務層”的跨越，還將促進互聯網行業與汽車行業的融合進入一個全新階段。
汽車行業進行智能網聯轉型升級的趨勢已成，對於長城汽車而言，如何先人一步勇立潮頭，將決定其未來在國內車廠中的話語權和位置。
長城發佈的戰略，將是汽車行業內首次重磅級智慧生態體系，不僅意味著長城汽車全面轉型的開始，也將助其成為中國汽車品牌獨立創新的先驅。全新戰略的核心，是汽車認知層的轉變，車輛將為用戶提供更便捷、舒適、個性化的駕乘體驗。
AI人工智能技術的成熟，5G技術的普及，讓智能網聯具備了完整的支撐用戶服務的技術基礎。不難看出，這是一個用戶更青睞出行時代。得益於AI和5G技術的共同加持，長城汽車孕育出的新生命也將會是一個可以自我進化、自我成長的產物。
小結：2019年，在愈發嚴苛的市場環境下，中國汽車品牌市場份額受到衝擊，但長城汽車不僅用實際行動逆勢“破冰”，不斷提升市場份額，更主動開展自我革新，積極迎接時代變革。
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