逆勢增長，上半年寶馬銷量破35萬臺，中國真的“富裕”了
從2018年下半年開始，汽車圈就流行著一個概念，那就是“車市寒冬來了”。車市寒冬確實來了，今年國內各大車企的銷量都有明顯下滑，其中包括吉利、長安等等。車市...
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長城汽車8月銷量逆勢增長9.5%至7.0萬輛，累計完成107萬輛年銷目標的58%。
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長城汽車8月銷量逆勢增長9.5%至7.0萬輛，累計完成107萬輛年銷目標的58%。
9月10日，長城汽車公佈2019年8月產銷快報。根據快報數據，長城汽車8月實現汽車銷量7.0萬輛，同比增長9.5%；1-8月實現累計銷量62.4萬輛，同比增長5.8%。相較於整體市場，長城汽車的銷量表現屬於逆勢增長。
據乘聯會最新數據顯示，中國狹義乘用車市場8月實現零售銷量156.4萬輛，同比下滑9.9%；1-8月實現累計零售銷量1300.1萬輛，同比下滑8.9%。由數據可見，在整體市場依舊處於負增長的形勢下，長城汽車逆勢實現了不錯的銷量增長。
具體來看，長城汽車銷量增長，主要得益於哈弗品牌的強勁表現以及風駿皮卡的穩定發揮。作為長城汽車的主力品牌，哈弗今年8月實現新車銷售5.0萬輛，同比增長17.0%；前八個月實現累計銷量44.6萬輛，同比增長10.0%，佔長城汽車總銷量的71.5%。而風駿皮卡今年前八個月則實現累計銷量8.5萬輛，與去年基本持平。
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長城汽車8月銷量逆勢增長9.5%至7.0萬輛，累計完成107萬輛年銷目標的58%。
9月10日，長城汽車公佈2019年8月產銷快報。根據快報數據，長城汽車8月實現汽車銷量7.0萬輛，同比增長9.5%；1-8月實現累計銷量62.4萬輛，同比增長5.8%。相較於整體市場，長城汽車的銷量表現屬於逆勢增長。
據乘聯會最新數據顯示，中國狹義乘用車市場8月實現零售銷量156.4萬輛，同比下滑9.9%；1-8月實現累計零售銷量1300.1萬輛，同比下滑8.9%。由數據可見，在整體市場依舊處於負增長的形勢下，長城汽車逆勢實現了不錯的銷量增長。
具體來看，長城汽車銷量增長，主要得益於哈弗品牌的強勁表現以及風駿皮卡的穩定發揮。作為長城汽車的主力品牌，哈弗今年8月實現新車銷售5.0萬輛，同比增長17.0%；前八個月實現累計銷量44.6萬輛，同比增長10.0%，佔長城汽車總銷量的71.5%。而風駿皮卡今年前八個月則實現累計銷量8.5萬輛，與去年基本持平。
對於哈弗品牌的增長，汽車分析師任萬福表示，車市低迷下，對汽車行業來講是一次洗牌的過程，同一細分市場中，產品品質好、性價比優勢明顯的品牌會脫穎而出。
但另一方面，長城汽車旗下WEY、歐拉品牌則表現一般。其中，WEY作為長城汽車正在力推的自主SUV高端品牌，目前銷量正處於大幅下滑之中。數據顯示，WEY品牌8月共計銷售新車7004輛，同比下滑31.2%，今年累計銷量為6.1萬輛，與去年同期9.5萬輛的銷售成績相去甚遠。
總體而言，在市場持續低迷的形勢下，已經獲得一定市場口碑的哈弗品牌強勢拉動了長城汽車的整體表現，但WEY品牌、歐拉品牌則分別在合資品牌下探、新能源補貼退坡的壓力下，仍有待提升市場表現。
截至8月，長城汽車已累計完成下調年銷目標的58%。據悉，今年年初，長城汽車制定了2019年120萬輛的年銷目標，但因車市整體持續低迷，於今年7月將目標下調至107萬輛。也就是說，在今年剩下的4個月裡，長城汽車需完成近44萬輛的銷售業績才能達標。
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