中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
"中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區
積極助推智能網聯新變革
長城汽車在智能網聯領域的提前佈局和技術研發儲備，更多源於其始終將解決消費者用車痛點放在首位的理念。
"中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區
積極助推智能網聯新變革
長城汽車在智能網聯領域的提前佈局和技術研發儲備，更多源於其始終將解決消費者用車痛點放在首位的理念。
車聯網技術的深度應用將會使車與車能夠進行交互
對於大多數消費者而言，並不會對智能網聯本身進行過多瞭解，他們在意的是是否有一輛更智能的車，瞭解人的用車需求、出行生活、提供相關服務……在這一點上，長城汽車無疑擁有得天獨厚的優勢。長城汽車有超過五百萬的用戶基礎，為消費者的用車及出行習慣的分析提供了豐富的數據基礎，通過對這些數據的分析，可以給用戶做畫像，為後續提供定製化服務建立模型。
"中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
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積極助推智能網聯新變革
長城汽車在智能網聯領域的提前佈局和技術研發儲備，更多源於其始終將解決消費者用車痛點放在首位的理念。
車聯網技術的深度應用將會使車與車能夠進行交互
對於大多數消費者而言，並不會對智能網聯本身進行過多瞭解，他們在意的是是否有一輛更智能的車，瞭解人的用車需求、出行生活、提供相關服務……在這一點上，長城汽車無疑擁有得天獨厚的優勢。長城汽車有超過五百萬的用戶基礎，為消費者的用車及出行習慣的分析提供了豐富的數據基礎，通過對這些數據的分析，可以給用戶做畫像，為後續提供定製化服務建立模型。
AI智能網聯SUV 哈弗F7
技術的發展並非一蹴而就，傳統汽車工業技術的不斷迭代，與用戶需求之間往往存在著不小的鴻溝。傳統車企開發車型的模式“車-車企-車-人”，在移動互聯網發達的今天，已經無法滿足用戶快速變化的需求和市場競爭。
一場基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現。
"中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
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積極助推智能網聯新變革
長城汽車在智能網聯領域的提前佈局和技術研發儲備，更多源於其始終將解決消費者用車痛點放在首位的理念。
車聯網技術的深度應用將會使車與車能夠進行交互
對於大多數消費者而言，並不會對智能網聯本身進行過多瞭解，他們在意的是是否有一輛更智能的車，瞭解人的用車需求、出行生活、提供相關服務……在這一點上，長城汽車無疑擁有得天獨厚的優勢。長城汽車有超過五百萬的用戶基礎，為消費者的用車及出行習慣的分析提供了豐富的數據基礎，通過對這些數據的分析，可以給用戶做畫像，為後續提供定製化服務建立模型。
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技術的發展並非一蹴而就，傳統汽車工業技術的不斷迭代，與用戶需求之間往往存在著不小的鴻溝。傳統車企開發車型的模式“車-車企-車-人”，在移動互聯網發達的今天，已經無法滿足用戶快速變化的需求和市場競爭。
一場基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現。
基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現
面對同質化現象越來越嚴重，競爭日益激烈的汽車市場，只有充分利用智能網聯技術，創造性地解決行業痛點、滿足用戶訴求，才有可能在未來發展中更勝一籌。
長城汽車基於對汽車行業發展趨勢的精準洞悉，近日將發佈全新的智能網聯戰略，成為AI出行時代的引領者。作為國內首個推出該戰略的自主品牌車企，長城不僅將推動智能網聯從“功能層”到“服務層”的跨越，還將促進互聯網行業與汽車行業的融合進入一個全新階段。
"中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區
積極助推智能網聯新變革
長城汽車在智能網聯領域的提前佈局和技術研發儲備，更多源於其始終將解決消費者用車痛點放在首位的理念。
車聯網技術的深度應用將會使車與車能夠進行交互
對於大多數消費者而言，並不會對智能網聯本身進行過多瞭解，他們在意的是是否有一輛更智能的車，瞭解人的用車需求、出行生活、提供相關服務……在這一點上，長城汽車無疑擁有得天獨厚的優勢。長城汽車有超過五百萬的用戶基礎，為消費者的用車及出行習慣的分析提供了豐富的數據基礎，通過對這些數據的分析，可以給用戶做畫像，為後續提供定製化服務建立模型。
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技術的發展並非一蹴而就，傳統汽車工業技術的不斷迭代，與用戶需求之間往往存在著不小的鴻溝。傳統車企開發車型的模式“車-車企-車-人”，在移動互聯網發達的今天，已經無法滿足用戶快速變化的需求和市場競爭。
一場基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現。
基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現
面對同質化現象越來越嚴重，競爭日益激烈的汽車市場，只有充分利用智能網聯技術，創造性地解決行業痛點、滿足用戶訴求，才有可能在未來發展中更勝一籌。
長城汽車基於對汽車行業發展趨勢的精準洞悉，近日將發佈全新的智能網聯戰略，成為AI出行時代的引領者。作為國內首個推出該戰略的自主品牌車企，長城不僅將推動智能網聯從“功能層”到“服務層”的跨越，還將促進互聯網行業與汽車行業的融合進入一個全新階段。
長城汽車智能座艙
敢為人先
汽車行業進行智能網聯轉型升級的趨勢已成，對於長城汽車而言，如何先人一步勇立潮頭，將決定其未來在國內車廠中的話語權和位置。
長城發佈的戰略，將是汽車行業內首次重磅級智慧生態體系，不僅意味著長城汽車全面轉型的開始，也將助其成為中國汽車品牌獨立創新的先驅。全新戰略的核心，是汽車認知層的轉變，車輛將為用戶提供更便捷、舒適、個性化的駕乘體驗。
"中國網汽車7月14日訊智能網聯汽車作為一個代表高科技的詞彙在概念上不算新鮮，我國於2015年發佈《中國製造2025》，將發展智能網聯汽車提升至國家戰略的高度。同一時期，汽車企業、供應商、科研院校等機構也紛紛建立相關聯盟，發佈戰略規劃，推動汽車產業的發展。
對消費者而言，這是一件莫大利好的事，可以通過應用搭載智能化、網聯化技術的產品，感受更智能、安全、舒適、高效節能的駕駛方式和出行方式。
智能網聯也在國家推出汽車“新四化”的戰略中，得到了更明確的定位和規劃，電動化、智能化、網聯化、共享化。在2019上海車展期間對汽車“新四化”提出了全新認知的長城汽車，顯然深諳其道，探索出了具有“長城特色”的智能網聯發展道路，並且正在醞釀一場更值得關注的智能網聯革命。
長城汽車國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區
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長城汽車在智能網聯領域的提前佈局和技術研發儲備，更多源於其始終將解決消費者用車痛點放在首位的理念。
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對於大多數消費者而言，並不會對智能網聯本身進行過多瞭解，他們在意的是是否有一輛更智能的車，瞭解人的用車需求、出行生活、提供相關服務……在這一點上，長城汽車無疑擁有得天獨厚的優勢。長城汽車有超過五百萬的用戶基礎，為消費者的用車及出行習慣的分析提供了豐富的數據基礎，通過對這些數據的分析，可以給用戶做畫像，為後續提供定製化服務建立模型。
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技術的發展並非一蹴而就，傳統汽車工業技術的不斷迭代，與用戶需求之間往往存在著不小的鴻溝。傳統車企開發車型的模式“車-車企-車-人”，在移動互聯網發達的今天，已經無法滿足用戶快速變化的需求和市場競爭。
一場基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現。
基於智能網聯的汽車產業變革亟待出現
面對同質化現象越來越嚴重，競爭日益激烈的汽車市場，只有充分利用智能網聯技術，創造性地解決行業痛點、滿足用戶訴求，才有可能在未來發展中更勝一籌。
長城汽車基於對汽車行業發展趨勢的精準洞悉，近日將發佈全新的智能網聯戰略，成為AI出行時代的引領者。作為國內首個推出該戰略的自主品牌車企，長城不僅將推動智能網聯從“功能層”到“服務層”的跨越，還將促進互聯網行業與汽車行業的融合進入一個全新階段。
長城汽車智能座艙
敢為人先
汽車行業進行智能網聯轉型升級的趨勢已成，對於長城汽車而言，如何先人一步勇立潮頭，將決定其未來在國內車廠中的話語權和位置。
長城發佈的戰略，將是汽車行業內首次重磅級智慧生態體系，不僅意味著長城汽車全面轉型的開始，也將助其成為中國汽車品牌獨立創新的先驅。全新戰略的核心，是汽車認知層的轉變，車輛將為用戶提供更便捷、舒適、個性化的駕乘體驗。
WEY VV6自動駕駛功能體驗
AI人工智能技術的成熟，5G技術的普及，讓智能網聯具備了完整的支撐用戶服務的技術基礎。不難看出，這是一個用戶更青睞出行時代。得益於AI和5G技術的共同加持，長城汽車孕育出的新生命也將會是一個可以自我進化、自我成長的產物。
從長城汽車首次涉足智能網聯，到現在率先開啟自主車廠轉型時代，既是長城汽車依託AI場景高速發展的歷程，也是汽車行業智能化、網聯化發展的完整階段。在即將舉辦的長城汽車戰略發佈會上，將會詳細解讀全新戰略，敬請期待。
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